【李黔：無(wú)人汽車成功的關(guān)鍵在于新能源】新能源汽車這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，確實(shí)給大家看到了一個(gè)前所未有的未來(lái)，而且這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明確了。這里我就不用花太多時(shí)間和大家溝通為什么要干新能源，比亞迪在新能源做得如何牛，以及未來(lái)新能源市場(chǎng)有多大，這個(gè)大家都心里有數(shù)。

1月6日，CES國(guó)際消費(fèi)電子展在美國(guó)拉斯維加斯如期而至。展會(huì)期間，興業(yè)全球基金與東方財(cái)富網(wǎng)共同主辦的2016CES中國(guó)投資人酒會(huì)也在當(dāng)?shù)爻晒εe辦，秦朔朋友圈發(fā)起人、復(fù)旦大學(xué)中國(guó)商業(yè)文明研究中心聯(lián)席主任秦朔、華人文化產(chǎn)業(yè)投資基金董事總經(jīng)理陳靖豐、興富資本創(chuàng)始合伙人王廷富、比亞迪股份有限公司董事會(huì)秘書李黔、天天基金網(wǎng)總經(jīng)理助理黃妮娟、興業(yè)全球基金督察長(zhǎng)馮曉蓮、上海興全睿眾資產(chǎn)管理有限公司副總經(jīng)理薛大威等重量級(jí)嘉賓出席。

比亞迪股份有限公司董事會(huì)秘書李黔的發(fā)言如下：

有些人可能覺(jué)得，比亞迪除了搞了電池，好像并沒(méi)有別的什么。這里我有必要做一點(diǎn)小的澄清。其實(shí)比亞迪可能大家聽(tīng)了第一反應(yīng)是新能源的領(lǐng)導(dǎo)者。如果您這么覺(jué)得，我要深表感謝，因?yàn)榇蠹矣X(jué)得比亞迪新能源做的還是可以的。

那么新能源汽車這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，確實(shí)給大家看到了一個(gè)前所未有的未來(lái)，而且這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明確了。這里我就不用花太多時(shí)間和大家溝通為什么要干新能源，比亞迪在新能源做得如何牛，以及未來(lái)新能源市場(chǎng)有多大，這個(gè)大家都心里有數(shù)。

回到關(guān)于智能化的這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得首先比亞迪在智能化這一塊我們一直在默默耕耘，我們也一直在觀察，做了很多事情。我舉簡(jiǎn)單的例子：比亞迪在從事汽車電子的人員有超過(guò)1000位研發(fā)人員每天專門做汽車電子。汽車電子當(dāng)中分為幾個(gè)層級(jí)，就我的感覺(jué)，目前整個(gè)汽車電子的層級(jí)，今天我們看到CES有非常多的新技術(shù)，無(wú)人駕駛、智能化、車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交換、語(yǔ)音識(shí)別，各種技術(shù)眼花心亂。坦白地說(shuō)我們也做了很多。如果說(shuō)我們分為三個(gè)階段的話，第一個(gè)階段是智能化，咱讓您看著這個(gè)車讓你感覺(jué)挺爽的，提高你的駕乘感受。比如說(shuō)你是HUD，咱們看一看，感覺(jué)挺舒服的。比如說(shuō)我的遠(yuǎn)程控制，比如說(shuō)我有一些遙控泊車，再比如，我想可能馬上會(huì)看到剛剛

講到VR，我們覺(jué)得VR在車上要等一等，可能AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))你會(huì)感受到更多。我們做了很多，但這只是初級(jí)階段。包括娛樂(lè)、音響，這些都是電子化的一些東西。就是總的來(lái)說(shuō)，讓您開(kāi)車開(kāi)的挺爽。但是這個(gè)到下一步的ADAS還有一定的距離。ADAS再往上才是無(wú)人駕駛，而這里面有很多的一些過(guò)程和時(shí)間，智能化現(xiàn)在非常多的車，已經(jīng)配了，您覺(jué)得你的音響挺好的，你一抬頭你的HUD有了，你的遠(yuǎn)程交換，你在家里面，比如說(shuō)我們的電動(dòng)車已經(jīng)有了遠(yuǎn)程的云。我在遠(yuǎn)程就可以打開(kāi)空調(diào)。這些我們的電動(dòng)車已經(jīng)有了。

但是往下走我們還有很多路要走，我相信比亞迪在經(jīng)過(guò)這幾年的沉淀，我們自己也感覺(jué)，這個(gè)市場(chǎng)真的要起來(lái)了，真的大家對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的需求開(kāi)始出現(xiàn)了。前幾年你搞這些東西還有一些虛，可能這個(gè)時(shí)間點(diǎn)到了之后，你就可以看到比亞迪的爆發(fā)點(diǎn)不只是新能源汽車了。

另外一點(diǎn)，我想再說(shuō)一下，實(shí)際上大家并沒(méi)有關(guān)注到，新能源汽車，就是電動(dòng)汽車，ADAS才是整個(gè)無(wú)人駕駛的落腳點(diǎn)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)機(jī)械模式下的車，理論上你可以做到全景影像，你可以做到遠(yuǎn)程控制，你可以做到和前車的距離防碰撞，你可以做到車道的管理。但是坦白來(lái)說(shuō)，你可以想到但是你無(wú)法做到。比如說(shuō)我全景影像，我已經(jīng)目測(cè)到我距前面的車只差一米了，您做到您能把這個(gè)車給控制住嗎？坦白說(shuō)你做不到，為什么？因?yàn)樗菣C(jī)械傳動(dòng)的。當(dāng)它把指令傳遞出去的時(shí)候，它怎么做剎車？首先它要先噴出油，然后以機(jī)械式的方式來(lái)進(jìn)行鎖車。而這個(gè)反應(yīng)速度是來(lái)不及的，可能已經(jīng)撞上去了。但是我的電動(dòng)車，就像剛剛主持人所講的，我電動(dòng)車除了對(duì)能源供給造成大的變化之外，電動(dòng)車實(shí)際上是對(duì)你整個(gè)控制系統(tǒng)產(chǎn)生了大的改變。因?yàn)樗请姍C(jī)的，我不靠機(jī)械式的，就是靠電腦的，靠芯片的瞬間去反應(yīng)，瞬間可以開(kāi)無(wú)數(shù)個(gè)電話會(huì)議，我瞬間可以控制住，這樣才可以真正的實(shí)現(xiàn)你的智能汽車，你的ADAS，甚至你的無(wú)人駕駛將來(lái)可以實(shí)現(xiàn)。這也是你看到今天的CES 里面，你會(huì)看到非常多車他是用電動(dòng)汽車來(lái)駕馭整個(gè)無(wú)人駕駛的新技術(shù)。這是我所表達(dá)的，希望我可以回答你的問(wèn)題。

至于說(shuō)比亞迪做出來(lái)能夠區(qū)別于其他公司的最核心的東西在哪里，我覺(jué)得比亞迪歸納起來(lái)有兩點(diǎn)和國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差別，這也是我們想繼續(xù)拉大差距的兩點(diǎn)。

我個(gè)人覺(jué)得第一點(diǎn)就是比亞迪一直以來(lái)是一個(gè)非常垂直整合的公司。就是我們是一個(gè)以技術(shù)導(dǎo)向的公司，王總本身就是工程師，他就是一個(gè)技術(shù)狂人。他每天最喜歡做的事就是和研發(fā)人員天天泡在一起，去開(kāi)會(huì)。他某種程度上也是公司的CTO，因此我們?cè)诩夹g(shù)上也做了比較早，比較大的投入。比如說(shuō)電動(dòng)汽車的新技術(shù)當(dāng)中有電池、電機(jī)、電控三大電，還有電動(dòng)剎車、電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)專項(xiàng)三小電。電動(dòng)車的核心零部件比亞迪完全掌握了自己的技術(shù)，也就是說(shuō)我不受制于別人，而不像這個(gè)世界上絕大多數(shù)的公司來(lái)講，至少?gòu)碾姵貋?lái)講，我是唯一的一家既有電池又有汽車技術(shù)的公司。

做電池的不懂如何搞車，搞車的不懂如何搞電池，我們是唯一一家結(jié)合的。包括電控、電動(dòng)剎車、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)專項(xiàng)這些細(xì)節(jié)的東西，因?yàn)殡妱?dòng)車是一個(gè)新的東西，它不像傳統(tǒng)車是標(biāo)準(zhǔn)化的，我不具有，我可以到處去買，買博世的，買大陸的，買德?tīng)柛５模I江森的沒(méi)有問(wèn)題，你只要能做出來(lái)我就去買好了。但是這個(gè)新的東西會(huì)面臨很多的挑戰(zhàn)和計(jì)劃，所以買不到。所以我們是內(nèi)部做了垂直整合，內(nèi)部開(kāi)個(gè)會(huì)基本上把事情談完，大家以目標(biāo)達(dá)成為導(dǎo)向去做。所以我們的效率是最高的，雖然說(shuō)短期我們的成本上略高，但是某種程度上也是為未來(lái)電動(dòng)車大幅度降低成本奠定了基礎(chǔ)。這是我們第一個(gè)區(qū)別，全球在技術(shù)整合上我是第一位的。

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐婚_(kāi)始我們面對(duì)的就是大眾市場(chǎng)，比如說(shuō)我在深圳的出租車，我相信在座有很多人是來(lái)自深圳的朋友。深圳的出租車從2011年上路到現(xiàn)在已經(jīng)有4年半的時(shí)間了，我單車跑得最多的已經(jīng)達(dá)到了70萬(wàn)公里。我這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的大數(shù)據(jù)。有一些朋友老是講說(shuō)，我們搞了一個(gè)電動(dòng)車多牛，加速多快，充電多快。講了半天我就問(wèn)他，我說(shuō)你那是實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)還是外面跑的數(shù)據(jù)。夏天跑過(guò)嗎？40度跑過(guò)嗎，零下30度跑過(guò)嗎，刮風(fēng)下雨跑過(guò)嗎？出租車快剎、撞車都有過(guò)嗎？而從種種數(shù)據(jù)而言，我的經(jīng)驗(yàn)是最豐富的。所以這兩點(diǎn)是我們目前非常清晰的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然其他的我們努力，我們目前市場(chǎng)份額靠前等等那些是輔助的，而依靠這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)會(huì)繼續(xù)讓我們保持在這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中領(lǐng)先，這是我們基本的策略。