此前大眾集團EA211系列1.2TSI發動機在一汽-大眾工廠正式投產，也成為了目前大眾旗下實現國產排量最小的發動機，并將針對現有動力布局進行調整，陸續推出全新發動機進行替換。對此一汽-大眾內部人士向網通社表示：“除目前生產的1.2TSI發動機外，未來一汽-大眾還將包括1.0TSI和1.5TSI在內的多款較小排量的渦輪增壓發動機。”網通社此外從長春市發改委獲悉：大眾集團的EA211系列1.5T渦輪增壓發動機，將在一汽大眾發動機工廠投產，加上已經投產的全新1.8T發動機，一汽-大眾在中國市場講將全面更新渦輪增壓發動機產品線。

目前，一汽-大眾在華主要生產的渦輪增壓產品線包括了1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI四款不同排量的發動機。不過伴隨小排量趨勢的發展，一汽-大眾旗下產品已開始采用更小排量引擎，比如由1.8TSI替換2.0TSI發動機的新款A6L以及將1.4TSI發動機作為旗艦動力的新速騰等。而未來一汽-大眾則有望推出1.0TSI和1.5TSI發動機，形成1.0TSI、1.2TSI、1.5TSI和1.8TSI的小排量動力組合。

根據一汽大眾此前發布的信息，長春發動機工廠的EA211發動機項目，總投資超過39億元，共分為三期，目前一期已完成，二期工程2016年6月投產，而三期工程2017年則于1月投產。據了解，長春發動機工廠未來可實現年產90萬臺EA211發動機，主要生產1.4L TSI、1.6L MPI，并預留1.5L TSI、1.2L TSI、1.0L TSI以及混合動力機型。另外，成都發動機工廠的EA211 1.5L TSI發動機項目也正在進行之中。

未來一汽-大眾將新增1.0TSI和1.5TSI兩種不同排量的發動機，其中前者采用三缸設計，最大功率70kW，最大扭矩則為160N·m。新發動機投產后預計將應用到大眾目前在華國產的緊湊型及以下（含緊湊型）產品上。1.5TSI發動機投產后則有望取代現款1.4TSI，目前一汽大眾旗下包含大眾和奧迪兩個品牌，其中涉及搭載1.4T發動機的車型包括高爾夫、捷達、速騰、新寶來、邁騰、奧迪Q3、奧迪A3共7款均有望換代此款動力。

目前小排量趨勢已成主流，除一汽-大眾，包括神龍公司、長安福特、一汽豐田以及東風日產等合資車企均在研發小排量增壓發動機。同時包括奔馳和寶馬等豪華車企，同樣已開始在旗下產品上搭載諸如1.5T或1.6T的小排量增壓發動機。而未來隨著新能源技術的不斷發展，預計還將通過電動系統的加入，使大型車搭載排量更小的動力系統。