美國是全球最大的豪華車市場，也是競爭最激烈并且增速逐年放緩的豪華車市場，在2015年累計銷量突破200萬輛，同比微增8%。不久前，各大豪華品牌公布2015年在美國市場的銷量業(yè)績，對此網(wǎng)通社進行梳理后發(fā)現(xiàn)，日系豪華品牌雷克薩斯在美國市場銷量同比增長10.7%，遠超行業(yè)平均增速，領先梅賽德斯-奔馳、奧迪在內(nèi)的多家豪華品牌，銷量位居美國豪華車品牌第二。

日系豪華品牌雷克薩斯在1989年在美國誕生以來，于1999年首度奪得美國市場的豪華車銷量冠軍后，連續(xù)11年穩(wěn)居美國豪華車市場銷量冠軍的寶座。不過在2011年經(jīng)歷召回和海嘯風波后，雷克薩斯在美國市場的銷量逐步被寶馬和梅賽德斯-奔馳所趕超。

此后三年雷克薩斯對現(xiàn)有產(chǎn)品陣容進行完善，競爭力進一步加強，銷量業(yè)績呈直線上升，2015年雷克薩斯累計銷售344,601輛，業(yè)績創(chuàng)歷史新高。與BMW品牌銷量相比僅差1,412輛，錯失美國市場銷量冠軍。對此，有業(yè)績?nèi)耸糠治觯豪卓怂_斯在美國市場的認可度和保有量與日俱增，加之2016年新GS、GX在內(nèi)多款新車的推出，雷克薩斯有望重奪美國豪華車市場的銷量冠軍。

在2015年美國熱銷的十大豪華品牌中，雷克薩斯是唯一保持高速增長卻始終未在美國本土建設整車工廠的豪華品牌。在2015年底雷克薩斯在美國肯塔基斥資6千萬美元建設的生產(chǎn)基地正式竣工，將以北美市場為主投放雷克薩斯ES車型，正式開啟雷克薩斯美國本土化生產(chǎn)的新階段。

除雷克薩斯躋身前三之列，美國市場豪華車銷量前四名中，均被德系豪華品牌寶馬、奔馳以及奧迪所占據(jù)。BMW品牌今年在美國市場銷量增速放緩，同比微增1.8%至346,023輛，僅比位居第二的雷克薩斯銷量多1,412輛。同樣陷入增速放緩的還有梅賽德斯-奔馳品牌，2015年累計銷售343,088輛，同比增長3.8%，并被雷克薩斯反超。

奧迪雖然在美國市場的位居第四，但是銷量業(yè)績與第一梯隊的寶馬、雷克薩斯以及梅賽德斯-奔馳相比，仍有很大差距。不過奧迪也是美國市場第二梯隊中增速最迅猛的豪華品牌，2015年累計銷量達到202,202輛，同比增長11.1%，并拉大了與謳歌、凱迪拉克的距離。

日系豪華品牌謳歌和英菲尼迪，在2015年美國豪華車市場增速放緩的情況下穩(wěn)中有升，其中謳歌同比增幅5.6%至177,165輛，超越美系本土豪華品牌凱迪拉克，位居第五。英菲尼迪2015年在美國市場同樣實現(xiàn)高速增長，同比漲13.8%至133,498輛，拉近與凱迪拉克的距離。

雖然美系本土豪華品牌凱迪拉克和林肯，在2015年銷量業(yè)績也實現(xiàn)了小幅增長，不過與奧迪、英菲尼迪等二線豪華品牌相比，凱迪拉克和林肯的增速相對較低。其中凱迪拉克累計銷售175,267輛，同比微增2.1%，位居美國豪華車銷量第六。林肯品牌首度突破10萬輛大關，同比增長7.1%。

在美國豪華車市場位居第九和第十位的品牌分別是捷豹路虎與沃爾沃，其中捷豹路虎在2015年推出了新款極光、發(fā)現(xiàn)神行在內(nèi)的多款新車，銷量業(yè)績大幅增長26.5%至85,048輛。沃爾沃是目前唯一尚未在美國市場實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的豪華品牌，憑借進口SUV全新一代XC90和新款XC60的熱銷，在2015年累計銷量達到70,047輛，同比增長24.3%。(網(wǎng)通社 2016年1月27日 北京報道)