上汽通用此前正式發布了“綠動未來”的全新規劃，將投資265億元用于動力總成以及新能源技術研發。2020年底前，上汽通用將推出13款發動機和9款變速箱，其中直噴渦輪增壓發動機是主攻方向之一。2015年上汽通用已經率先在湖北武漢工廠建設下一代C系列NGC發動機裝配線，生產一臺1.0T發動機。網通社近日從煙臺市環境保護局獲悉：上汽通用東岳動力總成有限公司也將投產全新C-NGC+發動機，項目總投資17億元，規劃年產30萬臺的產能。這臺C-NGC+發動機與武漢基地投產的發動機同屬三缸1.0T渦輪增壓發動機。

按照《上汽通用東岳動力總成有限公司C-NGC+發動機項目》規劃，上汽通用東岳動力總成有限公司將利用現有生產車間建設發動機機械加工和裝配生產線，依托現有公用、輔助、環保工程，年產C-NGC+發動機30萬臺，項目投資總額為17億元。C-NGC+發動機投產后，將進一步豐富通用在華車型的動力陣容，消費者選擇也更為多樣化。

C-NGC+發動機是一臺1.0T渦輪增壓發動機，也是通用在華排量最小的發動機。隨著國家對汽車尾氣排放控制強度的加大，小排量增壓發動機成為各大車企未來發展的方向。這臺1.0T渦輪增壓發動機，升功率搭82千瓦/升，與目前雪佛蘭賽歐3所搭1.5升自然吸氣發動機動力參數相當。不過得益于排量的降低，1.0T渦輪增壓發動機在燃油經濟性方面有望占據優勢。

通用汽車目前在華主要有上海浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛以及武漢四大生產基地。除煙臺東岳工廠外，通用武漢工廠也將投產C-NGC發動機。與煙臺東岳工廠發動機項目一致，武漢工廠投產發動機產能也將達30萬臺/年，項目擬在2017年建成投產。兩大基地共同發力，未來通用在華1.0T發動機產能將達到60萬臺/年。這臺1.0T渦輪增壓發動機有望成為通用未來車型的主流動力總成。

目前通用在華產品當中，雪佛蘭賽歐3、愛唯歐、樂風RV均搭載小排量的自然吸氣發動機。全新C-NGC+發動機的功率參數已經逼近現款1.5升發動機，這臺新發動機有望搭載在上述車型。目前在小型SUV當中，福特翼博已經率先搭載1.0T發動機，1.0T發動機也有望搭載于創酷以及別克昂科拉上。