奔馳全新一代E級在不久前的北美車展中正式發布，新車在外觀設計上更加趨向家族化，被巧妙地稱為“中號S級”。隨后，全新E級將由北京奔馳在今年內進行國產上市。近日，網通社獲得了奔馳國產E級的諜照與參數，通過對比全新一代奔馳E級的車型數據后發現，新車不僅在外觀上與S級相似，經過國產加長后的車身尺寸，全新E級長軸版軸距更是超過海外標準軸距的S級。

全新奔馳E級基于MRA平臺打造，在外觀上大量借鑒了奔馳S級的設計，并由內到外進行了全面升級。從曝光的諜照來看，國產后的全新E級與海外版車型基本一致，但就車身尺寸而言，國產車型在海外全新E級的基礎上針對車長和軸距進行了大幅加長。

北京奔馳全新一代E級長軸距版的車身長、寬、高分別達到了5,065*1,860*1,467毫米，軸距為3,079毫米，除車身高度以外，長度和軸距等方面都進行了大幅加長。再看現款海外標準軸距的S級的車身尺寸長、寬、高分別為5115*1899*1496毫米，軸距為3035毫米，兩車相比較而言，全新一代國產E級的軸距大幅超過S級44毫米，后排乘坐空間將更加舒適。

采用家族化設計的全新E級在外觀上與S級更加接近，例如更大面積的“百葉窗”進氣格柵，相似的大燈輪廓造型以及更加沉穩的保險杠樣式等多個細節設計都能看到S級的影子。全新E級的尾部更加圓潤，在與S級相似的尾燈造型下，全新E級采用兩條LED燈帶的燈組結構與S級的三條燈帶相區分。

全新E級的內飾部分也與現款S級保持了高度的一致，從整體的中控臺和出風口的設計就可以看出。新車的一大亮點是配備了在現款S級上使用的雙12.3寸中控屏和數字化儀表盤，分辨率也同樣達到了1920*720像素。