網(wǎng)通社日本北九州報道，在2015年CX-5完成更新升級之后，長安馬自達(dá)旗下產(chǎn)品力得以進(jìn)一步提升，2015年全年累計銷量151,243臺，同比增幅達(dá)45.6%。隨著國內(nèi)汽車市場增速逐步褪去，長安馬自達(dá)的產(chǎn)品投放規(guī)劃將進(jìn)行調(diào)整，長安馬自達(dá)內(nèi)部人士在與網(wǎng)通社溝通時表示：“目前馬2已經(jīng)停產(chǎn)，為推出全新一代馬2做準(zhǔn)備，不過新車今年年內(nèi)不會上市”。目前全新馬2已在海外上市推出，新車采用魂動設(shè)計理念以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，新車最早有望在2017年推向市場，未來新車上市后，由于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用，新車的動力將大幅提升。

據(jù)長安馬自達(dá)內(nèi)部人士透露：“由于現(xiàn)款馬2所采用的部分零部件采用進(jìn)口形式，因此造車成本較高，在價格逐步降低的A0級家用轎車市場已不占優(yōu)勢”，因此現(xiàn)階段正在為導(dǎo)入全新一代馬2做準(zhǔn)備。新車目前已通過國家工商總局專利注冊，最早有望在2017年上市，并且有望與昂克賽拉等車型保持一致也將推出三廂和兩廂版本，以便為消費(fèi)者提供更多選擇。

在動力上，全新馬2將采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)目前在昂克賽拉上成功搭載，壓縮比達(dá)到13:1，最大輸出功率為86千瓦，最大扭矩為148牛米，與現(xiàn)款馬2的1.5L發(fā)動機(jī)相比，最大功率高出10千瓦，最大扭矩值高10牛米。此外，新車將匹配6速手動或6速手自一體變速箱，實現(xiàn)動力上的全面提升。

從目前的A0級家轎市場來看，長安福特嘉年華已完成換代，較低的入門價格以及新發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，都令新車的產(chǎn)品競爭力得以充分提升。此外，在日系品牌中，本田飛度的市場表現(xiàn)一直位居同級別車型前列，未來全新一代馬2上市之后，無論從外觀設(shè)計還是從動力總成上，都將競爭對手直接鎖定為飛度以及嘉年華等同級別車型。

2015年國內(nèi)乘用車市場整體銷售形勢并不算理想，長安馬自達(dá)卻逆勢而上，全年累計銷量達(dá)151,243臺，相比于2014年增幅達(dá)45.6%，大幅領(lǐng)先國內(nèi)乘用車市場，需要指出的是，長安馬自達(dá)2014年銷量增速更是高達(dá)61%。銷量大幅增長得益于長安馬自達(dá)兩款創(chuàng)馳藍(lán)天車型的集中發(fā)力，接下來長安馬自達(dá)在引入新的創(chuàng)馳藍(lán)天車型之后，市場表現(xiàn)將有望進(jìn)一步提升。(網(wǎng)通社 2016年2月2日 日本北九州報道)