此前昌河汽車于鈴木組成了合資企業昌河鈴木，其產品線主要由小型車購成，而隨著鈴木產品線不斷“向上”發展，更高級別產品也將陸續投產。近日，網通社從昌河汽車內部人士處獲悉，未來景德鎮洪源工廠將投產一款鈴木品牌B級轎車，而這款產品目前正在中國市場進行銷售。由此可以得知，凱澤西有望“落戶”昌河汽車投產，成為將國產化的鈴木車型。新車上市后，將與大眾帕薩特為代表的合資B級車展開競爭。

昌河與鈴木的合作正在回暖，新產品的導入將按計劃實施。據北汽集團整車事業本部副本部長、江西昌河汽車有限責任公司副總經理廖雄輝介紹：“有些新車是鈴木和昌河共同合作生產，有些車則是昌河應用鈴木的新技術。”

作為鈴木在華的高端車型，凱澤西定位B級轎車市場，并以進口形式入華銷售。官方數據顯示，凱澤西的車身長寬高分別為4650*1820*1480毫米，軸距則達到了2700毫米。基于大多數進口品牌為了迎合國內消費者對于車內大空間的喜好，均選擇對國產版車型進行加長，“漢化”后的鈴木凱澤西很有可能也會在車輛尺寸上升級。

動力方面，現款鈴木凱澤西使用了2.4升發動機配六速手動或CVT無級變速器的組合。發動機最大功率131千瓦，最大扭矩230牛·米。考慮到國內汽車市場目前正以小排量增壓發動機為主要發展趨勢，因此未來這款車國產后有很大可能應用更燃油效率更高的渦輪增壓發動機，由此可以降低新車的消費稅率，助車型售價進一步下探。

放眼國內B級轎車市場，無論是德系經典大眾帕薩特、大眾邁騰，還是美系老牌勁旅福特蒙迪歐，亦或是日系常青樹豐田凱美瑞、本田雅閣，均是B級車市場的主力產品，未來國產凱澤西在推出后將與上述產品展開競爭。

工廠方面，全新投產的洪源工廠總投資140億元，規劃年產45萬輛整車和30萬臺發動機。除了現階段的15萬輛產能和首款車型昌河Q25，洪源工廠后續還將在產能、產品布局上實現大規模的擴張與升級。到2017年底，工廠將新建年產30萬輛乘用車、30萬臺發動機廠房及生產線；到2018年底，再新增年產15萬輛整車廠房及生產線。屆時，洪源工廠產品品種將全面覆蓋交叉型乘用車，A0、A級至B級轎車，SUV、MPV、新能源汽車等類別車型。