2016年3月7日，寶馬集團(tuán)迎來了百歲“壽辰”，正式成為車企“百年俱樂部”的一員，就連奔馳也發(fā)來祝賀“歡迎加入百年俱樂部”，那么在海外擁有百年歷史的汽車品牌究竟有多少家？網(wǎng)通社查閱了全球范圍車企的相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，歐寶、奔馳、奧迪、福特等共計(jì)18個(gè)汽車品牌已經(jīng)創(chuàng)立已有百年以上的時(shí)間。也許很多人都知道，奔馳汽車公司創(chuàng)始人卡爾·奔馳發(fā)明了汽車。但你不一定能想到的是，上述品牌中最“年邁”的并不是奔馳而是歐寶，這個(gè)同樣來自歐洲的品牌，至今已有長達(dá)154年的歷史。

全球18家車企擁有百年以上歷史品牌成立年份（年）成立時(shí)間（年）歐寶1862154梅賽德斯-奔馳1886130標(biāo)致1890126斯柯達(dá)1895121雷諾1898118菲亞特1899117凱迪拉克1902114福特1903113別克1904112路虎勞斯萊斯1906110奧迪1909107布加迪阿爾法羅密歐1910106雪佛蘭1911105阿斯頓.馬丁1913103瑪莎拉蒂1914102寶馬1916100制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency

豪華品牌：卡爾·奔馳發(fā)明世界上第一輛“汽車”

不久前寶馬集團(tuán)剛剛進(jìn)入了“百年俱樂部”，而在所謂的豪華品牌之中，奔馳成立時(shí)間最久（1886年）。在奔馳的身后，分別為1902年成立的凱迪拉克、1904年成立的路虎品牌、1909年成立的奧迪品牌，以及剛剛慶祝自己100歲生日的寶馬品牌。上述五大豪華品牌中，“德系三強(qiáng)”無疑屬于第一陣營，而凱迪拉克以及路虎也在加速自己發(fā)展的腳步。

19世紀(jì)80年代（1880-1889），卡爾·奔馳（全名：Karl Friedrich Benz，卡爾·弗里德里希·本茨）發(fā)明內(nèi)燃機(jī)之后，1885年便試制汽車成功。次年1月29日，42歲的卡爾·奔馳到德國專利局為以四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪機(jī)動(dòng)車—奔馳一號(hào)申請(qǐng)專利獲批（專利號(hào)為DRP 37435），由此世界上第一輛“汽車”誕生。隨后，奔馳汽車公司于同年，在德國曼海姆正式宣布成立。

奧迪品牌創(chuàng)始人奧古斯特·霍希（August Horch）畢業(yè)于薩克森州米特韋達(dá)鎮(zhèn)的一個(gè)技術(shù)學(xué)院，是德國汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。早先，他在曼海姆的卡爾·奔馳公司發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門工作，后來還升任汽車制造部總經(jīng)理。1899年，霍希決定自己創(chuàng)業(yè)，在科隆成立了霍希公司（Horch&Cie）。由于與董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)產(chǎn)生分歧，奧古斯特于1909年離開了他創(chuàng)立的公司，并在茨維考成立了另一家汽車公司。“霍希”已被原公司注冊(cè)，因此奧古斯特將他的名字翻譯成拉丁文“AUDI”，也就誕生了“奧迪”這個(gè)品牌。

談到奧迪品牌，不得不多說一句“你比五環(huán)少一環(huán)”的四環(huán)徽標(biāo)。從1932年起，奧迪開始采用人們熟知的“四個(gè)圈兒”徽標(biāo)，它象征著奧迪（AUDI）、小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的（從摩托車到豪華轎車）所有乘用車領(lǐng)域。

20世紀(jì)初，科技正在飛速發(fā)展，航空技術(shù)帶來了無限的創(chuàng)造熱情。BMW（Bayerische Motoren Werke）在這種氣氛中于1916年正式創(chuàng)立，時(shí)為巴伐利亞飛機(jī)制造廠（Bavarian Aircraft Works），初期主要致力于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。1922年，BMW自主研制了第一臺(tái)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，為未來發(fā)展奠定了方向。1923年，第一款BMW摩托車R-32在巴黎車展上首次亮相。次年，R-32正式投入市場(chǎng)，很快便獲得了成功。5年后，BMW收購了埃森那赫汽車廠，正式走入“四輪”世界。

大眾化品牌：想不到歐寶已有154歲“高齡”

百年歷史大眾化品牌-成立時(shí)間排行品牌地區(qū)成立年份（年）成立時(shí)間（年）歐寶歐洲1862154標(biāo)致1890126斯柯達(dá)1895121雷諾1898118菲亞特1899117福特美國1903113別克1904112雪佛蘭1911105制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency

在汽車行業(yè)中，基數(shù)最大的領(lǐng)域無疑是大眾化品牌，目前豐田汽車在全球范圍內(nèi)銷量保持第一名，但是大眾化品牌中擁有百年歷史的并不是豐田品牌。歐洲地區(qū)作為汽車行業(yè)的發(fā)源地，自然車企所擁有的時(shí)間最長，歐寶品牌早在1862年成立，盡管這個(gè)品牌目前已退出中國市場(chǎng)，但歐寶品牌在歐洲市場(chǎng)依舊很受歡迎。而在歐洲大眾化品牌之后，是美系車企的崛起，福特、別克與雪佛蘭分別在1903年、1904年以及1911年成立，在之后的發(fā)展中，美系車企讓整體汽車行業(yè)取得了一次“跨越式”發(fā)展，讓汽車進(jìn)到“老百姓”的家中。

1862年，亞當(dāng)·歐寶（Adam Opel）在德國呂塞爾海姆創(chuàng)建了歐寶公司，公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)、自行車。1895年亞當(dāng)·歐寶逝世，由五個(gè)兒子卡爾、威廉、海因里希、弗里德里希、路德維希繼承家族事業(yè)。當(dāng)時(shí)汽車生產(chǎn)開始流行于歐洲。1898年，弗里德里希、海因里希，對(duì)汽車制造開始產(chǎn)生興趣，決定成立汽車部門。次年，歐寶第一部汽車“System Lutzmann"”問世。1924年，公司建成德國第一條生產(chǎn)汽車的流水線，使汽車產(chǎn)量猛增。幾年后，歐寶家庭可能對(duì)當(dāng)時(shí)的德國政府存在顧慮，于1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。

從15世紀(jì)初至1888年，標(biāo)致家族的企業(yè)由最早榨油坊和磨坊逐步發(fā)展到彈簧、農(nóng)具、咖啡研磨器、鋸條制造，馬拉割草機(jī)、自行車的生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。在1850年，著名的"獅子"商標(biāo)正式亮相。1882年，阿爾芒·標(biāo)致（Armand Peugeot）推出了一系列自行車。雖然在生產(chǎn)自行車之前，標(biāo)致工廠從事制造業(yè)已經(jīng)有很長的時(shí)日，但真正進(jìn)入有輪交通工具領(lǐng)域，還是起源于自行車制造。到1889年，第一輛以標(biāo)致命名的汽車問世，當(dāng)年阿爾芒與著名的蒸汽動(dòng)力學(xué)專家萊昂·塞波萊（leon serpollet）合作，制造了一輛命名為“塞波萊-標(biāo)致（Serpollet-Peugeot）的三輪蒸汽動(dòng)力機(jī)車，從此進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

與歐寶類似，斯柯達(dá)同樣從自行車制造起家，自1895年至今已走過了漫長而周折的121年。在121年的歷史長河當(dāng)中，斯柯達(dá)雖然經(jīng)歷了戰(zhàn)火與收購，但它從中收獲了重生與輝煌。1895年圣誕周，捷克波西米亞書商瓦茨拉夫•克萊門特（Václav Klement，1868-1938）與機(jī)械師瓦茨拉夫•勞林（Václav Laurin，1865-1930）正式創(chuàng)立了一家自行車廠，這就是斯柯達(dá)的前身、在當(dāng)時(shí)十分出名的L&K公司。1906年的布拉格車展上，L&K公司第一輛汽車Voiturette（意為：小型汽車）亮相。Voiturette系列車型當(dāng)時(shí)共生產(chǎn)了大約44輛，很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲，贏得了穩(wěn)定的國際聲譽(yù)。

跑車品牌：同樣擁有“百年老字號(hào)”

盡管專注于打造跑車的汽車制造商在整體汽車行業(yè)中比重很小，但是在這個(gè)領(lǐng)域中依然擁有“百年老字號(hào)”。目前屬于大眾集團(tuán)旗下的布加迪品牌，于1909年正式成立，在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購并復(fù)興了布加迪品牌。在布加迪品牌之后，來自英國的阿斯頓馬丁以及意大利品牌瑪莎拉蒂先后成立，擁有超過100年的發(fā)展史，也讓上述三大品牌成為跑車領(lǐng)域的經(jīng)典。