一邊加油一邊充電 新君越混動版年底上市

4月15日報道 根據(jù)上海通用信息:全新君越除汽油版之外,未來還推出插電混動版,此前曝光的汽油+電機的混動版HEV車型則在18日發(fā)布。而日前,我們則獲得了一組全新君越插電混動版車型的偽裝諜照;根據(jù)諜照顯示,新車尾部兩側(cè)一側(cè)為插電孔,一側(cè)為加油孔,預(yù)計今年底上市。

一邊加油一邊充電 新君越混動版18日發(fā)布

一邊加油一邊充電 新君越混動版18日發(fā)布

一邊加油一邊充電 新君越混動版18日發(fā)布
全新君越插電混動版諜照

插電混動版信息:

1.年底上市,車尾左右兩邊分別布置有插電口和油箱口。


●有關(guān)“混動版HEV”信息:雙電機+1.8L 國產(chǎn)新君越混動版18日發(fā)布

雙電機+1.8L 國產(chǎn)新君越混動版18日發(fā)布
國產(chǎn)全新君越混動版 官方預(yù)告圖

全新君越混動版信息:

1.4月18日正式發(fā)布:3月18日全新君越國產(chǎn)上市,一個月之后混動版來了!

1.尾部設(shè)計和普通版一致:加入了藍色“HEV”標識;

2.由1.8L+雙電機組成混動系統(tǒng):一臺1.8L SIDI直噴發(fā)動機與雙電機組成,并配備有雙行星齒輪的動力傳動裝置。

網(wǎng)易試駕老款別克君越eAssist圖集:

編輯點評:

2008年,上海通用就在老款君越的基礎(chǔ)上推出了“輕混動技術(shù)”車型——eAssist:和2.4L SIDI直噴發(fā)動機配合的是大功率(15kW)啟動電機和36V的鎳氫電池,所以相對來說并沒有太多改動,價格也能很好的控制。

 

全新君越混動版HEV首先在平臺、動力上面有更先進的技術(shù),這樣的結(jié)果就是:整備質(zhì)量更輕、動力系統(tǒng)更高效,而1.8L和雙電機、雙行星齒輪的新組合,也勢必能帶來更低的實際油耗。那么插電混動版的技術(shù)又會如何呢?是否又是針對中國市場而調(diào)配的呢?

 

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