滴滴優(yōu)步并購游戲要行之有道

市場主體為了盈利而并購，無可厚非，但須把握住市場理性的分際，即不能踩了壟斷的底線

張敬偉

網(wǎng)約車甫合法，滴滴與優(yōu)步就從打得不可開交的競爭對手，變成戰(zhàn)略合作的“朋友”，真是一言不合就結(jié)婚。8月1日，滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。交易達(dá)成后，滴滴出行和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷Ψ降纳贁?shù)股權(quán)股東。

看似“不打不成交”，本質(zhì)上卻是資本聯(lián)姻的游戲，或者說是資本由廝殺到分肥的共享江湖——難怪，輿論場和公眾對于兩大平臺的并購充滿質(zhì)疑：滴滴和優(yōu)步是否涉及壟斷呢?

看上去的確如此。滴滴和優(yōu)步的合并將使打車軟件市場90%的份額集中在一個主體之下，其他10%根本和其不在一個量級。若滴滴優(yōu)步“合體”，網(wǎng)約車市場平臺就是一家獨(dú)大的市場江湖。從市場常識言，人們懷疑滴滴和優(yōu)步導(dǎo)致行業(yè)壟斷，是可以理解的。

眾議紛紛下，監(jiān)管部門有話說。8月2日，新聞發(fā)言人沈丹陽在商務(wù)部召開的例行新聞發(fā)布會上表示，商務(wù)部目前尚未收到有關(guān)滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者集中申報(bào)。

滴滴優(yōu)步也有話說。滴滴回應(yīng)稱，由于目前滴滴和優(yōu)步中國均未實(shí)現(xiàn)盈利，且優(yōu)步中國在上一個會計(jì)年度營業(yè)額沒有達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，因此按照《反壟斷法》和《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，不需要事先向有關(guān)部門申報(bào)。

想當(dāng)年，滴滴與優(yōu)步那場轟動一時的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，許多人還記憶猶新。當(dāng)網(wǎng)約車尚處于市場“灰暗地帶”時，滴滴與優(yōu)步所演繹的市場游戲是以補(bǔ)貼贏市場。這種競爭也許不是完美的，但競爭是充分的，而且公眾也得到了競爭的好處——乘車費(fèi)用比公交還要便宜。

而在合法的市場語境下，滴滴與優(yōu)步若失卻了競爭的動力，趁勢形成資本的聯(lián)合，兩大平臺就可能會憑借其市場優(yōu)勢，實(shí)施符合其自身利益、而乘客卻難以議價(jià)的價(jià)格。這樣的價(jià)格，對公眾不公平，更非政府讓網(wǎng)約車合法化的初衷。更要者，網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的新業(yè)態(tài)，本應(yīng)該是競爭充分、充滿生機(jī)與活力的共享經(jīng)濟(jì)。這里的共享，不只是資本的利益共享，也和公共利益和乘客利益密切相關(guān)。

市場主體為了盈利而并購，無可厚非，但須把握住市場理性的分際，即不能踩了壟斷的底線。早在滴滴合并快的時，就有其他的市場平臺向商務(wù)部舉報(bào)其應(yīng)該進(jìn)行反壟斷申報(bào)。但是滴滴認(rèn)為，乘客與司機(jī)結(jié)算的收入，不能算入滴滴和快的的營業(yè)收入。現(xiàn)在，滴滴和優(yōu)步又以同樣的理由稱沒有達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。

滴滴與優(yōu)步的辯解和公眾的質(zhì)疑間，或許存在著難以明晰的模糊空間。然而，市場不能一家獨(dú)大，必須百舸爭流，充分競爭，這是全球市場的通則。因而，滴滴和優(yōu)步應(yīng)該明白，即便是按照現(xiàn)有的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，滴滴和優(yōu)步或真的可以葫蘆提過關(guān)，但打擦邊球的策略也不可持續(xù)。況且，商務(wù)部已經(jīng)發(fā)話，未來也不排除對滴滴與優(yōu)步的合并案進(jìn)行反壟斷調(diào)查。對于滴滴和優(yōu)步所謂的不盈利和營業(yè)額不達(dá)標(biāo)的訴求，也提醒監(jiān)管部門明確和細(xì)化申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，以更好地落實(shí)反壟斷調(diào)查這項(xiàng)攸關(guān)市場公平的職能。