作者 玉庚鑫

“電網一線運維人員從此不用再翻山越嶺去巡檢線路了。”南方電網廣西電網公司(以下簡稱廣西電網)最新研發的“無線充電無人機及機巢”項目負責人陳紹南8日向記者介紹，該項科技創新成果目前已成功運用到無人機與電動汽車上，如同手機無線充電一般，徹底擺脫了充電線的“束縛”。

近年來，廣西電網提出了無人機在輸變配領域的發展思路，建成“機巡為主、人巡為輔”的智能巡線模式。目前，供電部門已大量采用無人機開展日常線路巡檢工作。

以往，普通無人機的線路巡檢工作在極限航程盡頭需要巡線人員于線路延伸處等候，不斷更換電池。如今工作人員再也不需要人工為無人機更換電池，只要下達命令就可以完成作業任務，中間不需要干預。

如同手機充電一般，當電量不足時，按照設定航線執行巡檢拍照任務的無人機會自動前往安裝在電桿上的機巢，只要落到預設的場域里，不需要插拔“插頭”，就會進入無線充電模式。完成充電后，無人機會繼續執行巡檢任務，直至所有任務完成。

陳紹南介紹，當無人機充滿電后會自動執行下一個航線，通過回傳的圖片數據，工作人員可以分析判斷線路有無問題，及時處理線路缺陷隱患，減少用戶停電次數與停電時間，用戶用電的體驗感將更好，也極大地解放了一線運維人員。

目前，這項科技成果已在廣西河池東蘭供電局武篆供電所10千伏納烈線、梧州藤縣10千伏平政線開展示范應用。下一步，計劃在桂林漓江核心景區、崇左輸配電一體化巡檢示范區安裝集中示范運行。

除無人機，電動汽車也實現了無線充電。與常規充電不同，電動汽車可實現“邊走邊充”。據了解，南方電網廣西電力科學研究院專家團隊聯合廣西交投科技有限公司、重慶大學、宇通客車股份有限公司，在南寧市建成了國內首個60千瓦電動汽車大功率移動式無線充電示范工程，是目前國內工程化最成熟的電動汽車移動式無線充電項目之一。

在上述示范工程現場，只見電動公交車輪下有一段道路顯得與眾不同，鮮紅色的長條路塊十分顯眼。據南方電網廣西電力科學研究院無線傳能技術專家吳曉銳介紹，紅色區域正是為電動公交車充電的無線充電車道，它具備防水、抗壓、防潮的能力，滿足在各類道路安裝的抗壓需求，只要安裝了相應接收模塊，行駛在無線充電車道上就能實現“邊走邊充”。

據悉，下一步，該技術將率先在快速公交車、旅游景區觀光車、機場擺渡車等固定線路推廣應用，并逐步推廣到城市道路及高速路應用，將極大提高電動汽車的充電便捷性和靈活性，為電動汽車的推廣普及提供更加可靠和便利的技術支持。

近日，“科技強網 賦能八桂”南方電網廣西電網公司2023年媒體觀察采訪活動在南寧舉辦，在活動上，科技感滿滿的變電站懸式絕緣子檢測與更換機器人、絕緣氣體泄漏檢測機器人等項目相繼亮相，廣受矚目。(完)