海南洋浦國際集裝箱碼頭作業區，巨輪靠泊，岸吊忙碌。不遠處，多個建筑正在緊張施工。“這是洋浦港對外開放口岸設施設備升級改造、‘二線口岸’查驗設施設備建設項目，建成后將為封關運作提供硬件支持。”洋浦經濟開發區開發建設有限公司工程二部副部長王錄國向記者介紹。

全島封關運作是海南自貿港建設的“一號工程”，2023年底前要具備封關硬件條件。中新社記者近日在全島多地看到，封關項目建設全力推進，確保節點目標。

海南自貿港實行“一線放開、二線管住、島內自由”貨物進出口制度，設立8個對外開放口岸，滿足全島封關運作“一線”進出需要，設立10個“二線口岸”保障“二線”進出需要。

洋浦港兼具海南自貿港對外開放口岸與“二線口岸”功能，封關項目包括綜合查驗平臺、一體化前置攔截區、海事邊檢業務技術用房、智能卡口等。項目投用后，前置攔截區通過式查驗效率最快為5秒/輛，實現精準查驗，無感通關。王錄國介紹，目前項目進度過半，土建施工計劃在9月底完工，設備安裝調試工作將于12月底完成。

在瓊州海峽南岸，海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所施工現場，數百臺工程機械在相當于33個足球場大小的區域同時作業。這里被定位為海南自貿港“二線口岸”門戶，是目前封關運作建設項目中最大的基礎性工程，建成后將實現每年172萬輛次離島貨車、4400萬噸離島貨物的查驗任務。

“未來，海南出島貨車都將在此經過一站式查驗后，再進入港口登船。”項目施工方中鐵廣州局集團海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目總工程師李欽臣介紹，項目首塊結構頂板已完成澆筑，后續將快速穿插二次結構及裝飾施工，確保今年年底全面完工。

目前，海南各封關運作項目按下“加速鍵”，部分已提前完工。如文昌清瀾港對外開放口岸升級改造及“二線”口岸建設項目土建工程及設備安裝均已完成，項目驗收通過后即可投入使用。瓊海博鰲機場“二線封關”口岸項目已完成主體建設，工程進入收尾階段。

除口岸設施建設外，海南全島封關運作的重要硬件設施還包括73個反走私綜合執法站、15個海警工作站，這些站點分布在12個沿海市縣，旨在提升海南自貿港沿岸防范化解走私風險的能力。

海南自貿港反走私綜合執法站、海警工作站(塔市站)臨海而建，樓高4層，目前已經封頂。中交一公局廈門工程有限公司海南自由貿易港反走私綜合執法站、海警工作站建設項目(一標段)生產經理居穎說，該公司承建的21個站點已全部封頂，正在進行外墻砌筑以及內部施工，計劃于10月28日完工。

據官方消息，海南全島封關運作硬件準備工作正在按項目清單推進，截至目前已有80%開工建設，首批31個項目將在2023年年底主體完工。

這些項目在保證節點的同時，對品質也有高要求。居穎告訴記者：“我們從材料進場開始把關，每一道工序交付前都要自檢，合格后方可進入下一道工序，確保工程質量。”(完)