6月30日，隨著培森柳江特大橋、龍灣2號(hào)隧道兩大重難點(diǎn)工程被成功攻破，廣西賀州至巴馬高速公路全線建成通車。

賀州至巴馬高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“橫3”線的重要組成部分，起于粵桂交界的賀州市，途經(jīng)賀州、桂林、梧州、來賓、柳州、南寧、河池7個(gè)市14個(gè)縣區(qū)，是廣西東西向交通大動(dòng)脈。

該項(xiàng)目由廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)董事長(zhǎng)陳開群介紹，賀巴高速總里程480公里，總投資約670億元人民幣，自2016年底開工以來，實(shí)現(xiàn)分段通車，先后結(jié)束了昭平縣城區(qū)、蒙山縣、金秀瑤族自治縣縣城、大化瑤族自治縣不通高速的歷史。

“此次賀巴高速全線通車，串聯(lián)起金秀、都安、大化、巴馬4個(gè)瑤族自治縣，進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，原都安至巴馬的車程由3個(gè)小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，昭平縣到蒙山縣的行程從1個(gè)小時(shí)縮短至約20分鐘，拉近了廣西與廣東等東南沿海地區(qū)的時(shí)空距離，將促進(jìn)區(qū)域旅游資源開發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，為游客提供更加便捷、舒適、安全的旅游線路，助力鄉(xiāng)村振興。”陳開群說。

據(jù)悉，賀巴高速穿山涉水，地勢(shì)地質(zhì)情況復(fù)雜，橋隧比高這一特點(diǎn)尤為突出，項(xiàng)目建設(shè)方攻破層層技術(shù)難題，克服了喀斯特地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、溶洞較多等各種地質(zhì)問題，以及掘進(jìn)深度大、通風(fēng)難度大、洞內(nèi)溫度較高的挑戰(zhàn)，打通通車“堵點(diǎn)”，建成世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋、廣西首座最大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋等工程。

其中，賀巴高速蒙山至象州段途經(jīng)廣西大瑤山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、盤王河二級(jí)水源保護(hù)區(qū)等地，在施工過程中，項(xiàng)目采取低碳環(huán)保措施，將經(jīng)檢驗(yàn)合格的隧道洞渣加工成碎石后使用于實(shí)體工程，減少隧道棄渣，降低隧道棄渣場(chǎng)占地，減輕了對(duì)自然生態(tài)的影響。

來賓市金秀瑤族自治縣縣長(zhǎng)歐樹和表示，賀巴高速開通后，金秀將創(chuàng)新“交通+旅游”模式，打造“快進(jìn)慢游”旅游交通格局，培育鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)(鄉(xiāng))村。(完)