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記者6日從中國工業(yè)和信息化部獲悉,工信部等五部門近日發(fā)布《關(guān)于修改乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法的決定》,調(diào)整新能源車型積分計算方法,自2023年8月1日起施行。

2017年,為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展,工信部、財政部、商務(wù)部等五部門聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,通過建立積分交易機(jī)制,形成促進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的市場化機(jī)制。

近年來,全球汽車產(chǎn)業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型,中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢。與此同時,《積分辦法》執(zhí)行中出現(xiàn)機(jī)制不夠靈活、市場供需調(diào)節(jié)能力不足、積分價格波動較大等問題,亟需再次修改。

工信部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司負(fù)責(zé)人解讀表示,綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況,按照積分供需平衡原則,此次調(diào)整將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均下調(diào)40%左右,并相應(yīng)調(diào)整了積分計算方法和分值上限。

此外,為應(yīng)對積分供需失衡問題,穩(wěn)定積分價格,新增“新能源汽車積分池管理”一章,建立積分池管理制度。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比超過2倍時啟動積分池存儲,允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲至積分池,該部分積分存儲有效期5年。(完)

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