“中國持續(xù)擴大對外開放，為外資企業(yè)在華發(fā)展提供了良好機遇，汽車行業(yè)就是一個很好的例證。”德國寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂近日在接受本報記者采訪時表示，中國堅持對外開放，促進了汽車行業(yè)發(fā)展壯大，培育起強大的供應(yīng)鏈體系。寶馬集團將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新，積極融入中國高質(zhì)量發(fā)展。

高樂表示，隨著中國不斷優(yōu)化營商環(huán)境，持續(xù)放寬外資市場準入，中國市場的吸引力不斷增強，給包括寶馬集團在內(nèi)的很多跨國企業(yè)拓展在華業(yè)務(wù)帶來了重要機會。他介紹，自2010年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地累計獲得投資近1000億元人民幣；合資企業(yè)華晨寶馬的合同已延長到2040年；今年5月，寶馬第六代動力電池項目全面動工，總投資100億元人民幣……一系列舉措充分反映了寶馬深耕中國市場的決心。

中國高質(zhì)量發(fā)展提升了國際合作水平，吸引包括跨國公司在內(nèi)的各類經(jīng)營主體參與。高樂說：“中國持續(xù)擴大對外開放帶來的是互利共贏，這不僅有助于培育強大的市場，也將助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。寶馬集團致力于在參與中國高質(zhì)量發(fā)展的過程中與本土合作伙伴實現(xiàn)共創(chuàng)共贏。”目前，寶馬集團在中國有460多家本土供應(yīng)商。寶馬集團一方面通過技術(shù)合作，積極助力沈陽當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、促進就業(yè)、推動技術(shù)創(chuàng)新；另一方面充分借助中國在電動化、數(shù)字化等領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢，推動技術(shù)創(chuàng)新和高端智能制造，實現(xiàn)集團不斷發(fā)展。寶馬集團在中國建立了在德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系，包括北京、上海、沈陽和南京4個創(chuàng)新基地。過去3年，寶馬集團在中國的研發(fā)團隊人數(shù)增加了3倍，目前已有超過3200名設(shè)計師、工程師、新能源車和軟件專家，大家緊密合作，共同打造前沿創(chuàng)新技術(shù)，“這些都反映了我們在創(chuàng)新方面的高質(zhì)量發(fā)展”。

高樂表示，可持續(xù)發(fā)展和綠色經(jīng)濟越來越重要，并帶來更多機會。循環(huán)經(jīng)濟是德中之間展開合作、實現(xiàn)共贏的領(lǐng)域之一。寶馬集團日前發(fā)布的首份《寶馬集團中國可持續(xù)發(fā)展報告》顯示，2022年，華晨寶馬國產(chǎn)車型單臺生產(chǎn)水資源消耗量為1.77立方米，連續(xù)5年降低；在與中國伙伴的合作下，首次實現(xiàn)退役國產(chǎn)動力電池原材料閉環(huán)回收；寶馬沈陽生產(chǎn)基地已連續(xù)6年被評為中國國家級綠色示范工廠……高樂表示，寶馬集團將可持續(xù)理念貫穿到產(chǎn)品整個生命周期，通過循環(huán)設(shè)計理念、創(chuàng)新材料及技術(shù)賦能，大幅提升可再生和可回收材料在新產(chǎn)品中的使用比例，著眼于降低產(chǎn)品全生命周期的碳排放。

“中國汽車行業(yè)的成長反映了中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程。中國市場不再僅僅是一個銷售市場，更是創(chuàng)新的先鋒市場。”高樂表示，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，在電池制造、電動車零部件等方面均全球領(lǐng)先。近年來，德中汽車產(chǎn)業(yè)合作態(tài)勢良好，兩國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域合作持續(xù)深化。寶馬集團今年將在中國市場提供11款純電動產(chǎn)品，到2030年前，預(yù)計寶馬集團至少50%的銷售量將來自純電動車型。

“近30年來，寶馬集團堅持‘家在中國’戰(zhàn)略，與中國市場共同成長，為深化德中合作作出積極貢獻。”高樂說，沈陽生產(chǎn)基地已成為寶馬集團全球最大的生產(chǎn)基地。“對于寶馬集團來說，中國是重要的創(chuàng)新源泉。我們將充分借助中國在創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，真正做到‘在中國，為中國，為世界’。”