自從奧迪在20世紀90年代開始制作RS標志的汽車以來，發燒友一直在追求高性能的A8版本。但是到現在為止不怎么理想。雖然奧迪早在1996年就推出了S8，但是到目前為止，它已經為每一代做了一個版本，但還沒有推出適合的RS8車型。可以和奔馳AMG S63和S65，寶馬M7有效的對比。現在有了一個全新的奧迪A8，所以全新的RS8也來了。

鑒于目前的市場趨勢和高端客戶采用高性能豪華轎車的方式，RS8是非常緊迫的事情。有一個很大問題是，第四代A8陣容中沒有RS模式，將進一步擴大奧迪與其競爭對手之間的差距，特別是與新的A8擁有所有酷炫的功能和技術在運動和優雅的設計上。但是隨著RS8到來做了一個渲染。

來看看外觀；

2018奧迪RS8渲染圖

2018奧迪A8

從渲染中可以看出，RS8將利用A8的新風格和優雅的外觀，但會獲得更具侵略性。在前方，發動機罩，前大燈和格柵將是唯一將從標準車型轉移的功能，但至少有兩個將獲得一定的修訂。格柵將水平板條傾斜，有利于具有“RS8”徽章的蜂窩網格，而前照燈將在其外邊緣處獲得黑色通風口。

保險杠將被重新設計為一個運動的立場。側面通風口的尺寸會相當明顯地增長，就像主格柵一樣，會得到一個蜂窩網。主格柵下的薄開口將變為梯形，并將由分離器型元件支撐。保險杠中的機翼插入件將由碳纖維制成。

奧迪可能會在前擋泥板上添加一個帶有“RS8”字樣的小通風口，稍微修改的側裙上方的黑色裝飾以及已經熟悉的RS風格的碳纖維鏡蓋。專門為RS8引入新的車輪設計。可以考慮以黑色鍍鉻完成雙五輻布。奧迪將采用更輕的合金和，性能導向的輪胎。

后面板不會發生太大變化，如果喜歡A8的新款時尚尾燈，上側行李箱蓋上有一個細小的燈條，轎車可能會獲得增強的空氣動力學的碳纖維擾流板和可能含碳元素的運動型擴散器。該設備將側面為四排氣布局。

在看看車內；

2018奧迪A8

奧迪在A8中變了不少。以前的型號與梅賽德斯 - 奔馳S級和寶馬7系相比，儀表板設計似乎相當老。因此.奧迪采用了更新式的連續通氣設計版本。雖然與Q7首次亮相的短跑設計并不完全相同，但A8的樂器面板同樣簡單化，無混亂。水平線給客艙一個寬敞的外觀，而中央平臺的光滑，干凈的表面增添了優雅的外觀。

RS8型號將保持類似，但奧迪將增加一些運動型的。一些碳纖維裝飾品絕對在桌子上，平底方向盤也是如此。樂器集群和信息娛樂顯示屏均應獲得定制設計。A8的舒適座椅將被運動型，支撐單元所取代，以獲得最佳材料支持。

技術包應與標準型號相同，包括奧迪最新的信息娛樂系統，包括Apple CarPlay和Android Auto，以及新的AI交通堵塞飛行員，其工作方式像半自主系統一樣，運行速度很慢，速度慢37 mph。它還有一個遠程停車系統，駕駛員通過該系統通過360度攝像機使用智能手機應用來監控和停放汽車。

動力方面；

2018奧迪A8

雖然S8在2015年停產了520馬力和481磅英尺的扭矩，但更換的S8 Plus已經被修復了雙渦輪增壓4.0升V-8，功率為605馬力，重516磅-feet。所以很明顯，RS8需要比這更強大

4.0升V-8升級為新的A8，并實現了480馬力，但仍有待觀察，這款發動機是否可以調整，以提供超過620匹馬。另一方面，A8還配備了仍然新鮮的6.0升W-12，在Bentley Bentayga首演，這是一個非常強大的引擎。在SUV中，600馬力和664磅英尺的雙渦輪增壓W-12絕對能夠提供超過650馬力的能力。

奧迪將瞄準至少620匹馬，這應該足以與梅賽德斯 - AMG S63進行競爭，梅賽德斯 - AMG S63的等級為603馬力和664磅英尺扭矩，寶馬M760Li及其600馬力和590磅英尺的扭曲。，也許奧迪還將提供至少650匹馬的RS8 Plus，就足夠用于梅賽德斯 - AMG S65和即將推出的寶馬M7。

這款W-12發動機很可能與自動變速箱配合使用，以及奧迪已經熟悉的Quattro全輪驅動系統。在性能方面，預計在3.8秒或更短時間內將達到百公里每小時，以155 mph的最高速度和190 mph的速度。

結論；

2018奧迪RS8

雖然RS8在幾年前可能不是必需品，但這是奧迪需要盡快建立的一種車型。高性能的奢侈品市場正在增長，奔馳和寶馬都受益于缺乏適當的競爭對手。新的A8具有巨大的潛力，RS版本只會增強轎車在市場上的地位。因此RS8最遲不會超過2018出現.至于價格的話會在15萬美金左右（歐美上市價格）