9月7日晚，全新一代起亞K5正式在國內(nèi)上市，新車此次還擁有一個全新的中文名：凱酷。起亞K5凱酷此次共推出2種動力4款配置，并擁有多種選裝包組合，售價區(qū)間為16.18-20.58萬元，官方將這個價格稱為包牌價，是因為這個價格已經(jīng)包括了全額購置稅和最高5000元的保險。也就是說，新車的指導價就約等于實際的落地價，相當于K5剛上市就變相給出了2萬多元的優(yōu)惠！

通過上表可以看到，全新K5的中配車型是比較值得推薦的。接下來，我們就詳細分析一下全新K5各款配置之間的差異，以及選裝包的組合。

從設計來說，K5的造型十分運動，前臉的虎嘯中網(wǎng)已經(jīng)進化成了橫向貫穿式設計，閃電形的LED日間行車燈辨識度極高。

K5的側(cè)面采用了一個非常夸張的溜背式線條，并且直接溜到了車尾的最末端！搭配上車頂粗壯的鍍鉻裝飾，營造出了不錯的運動感。尺寸方面，全新K5國產(chǎn)后加長了50mm軸距，這也讓它的車長接近了5米，軸距達到了2.9米，在中型轎車中算得上是大塊頭了。

車尾最大的亮點莫過于虛線設計的貫穿式LED尾燈，2.0T車型還有非常帥氣的雙邊雙出排氣，搭配尾部的擴散器，運動范十足。

車身顏色方面，全新K5提供了黑、白、灰、紅、藍共計5種主流選擇，基本可以滿足大部分用戶的需求和喜好了。此外，K5的最低配車型為17英寸輪圈，其余車型全部標配18英寸五輻輪圈，而19英寸的輪圈則作為運動包的一部分可供選裝。

K5的內(nèi)飾設計相對比較常規(guī)一些，兩塊大屏是目前常見的設計語言，中控臺的線條以平直的風格為主，相比運動激進的外形，內(nèi)飾反而收斂了很多。

在內(nèi)飾顏色方面，全新K5提供了全黑、米色以及紅色這3種方案，沉穩(wěn)、居家、激情都能滿足。其中紅色的內(nèi)飾，是2.0T車型專屬的選項。

動力方面，全新K5提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩套動力組合，最大功率分別為170/240馬力，峰值扭矩分別為253/353N·m。其中。1.5T發(fā)動機還搭載了起亞最新的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)開啟時長技術(shù)，能夠靈活獨立控制進氣門的開閉，提升性能和燃燒效率。

簡單回顧完全新K5的參數(shù)信息后，接下來我們逐一分析下各款配置的性價比。

首先我們先來看看此次起亞重點推廣的選裝包政策。目前官方推出了共5種選裝包，不同配置的車型，可以選擇的選裝包也不一樣。舒適包價值6000元，提供了JBL音響、真皮座椅、全景影像等配置。這里要特別提一嘴，6000元的舒適包只有1.5T豪華版可以選裝，而2.0T的尊貴版不提供舒適包的選項，頂配的2.0T旗艦版則出廠標配了舒適包中的配置。

科技包同樣價值6000元，供給1.5T豪華版和2.0T尊貴版選擇，包括12.3英寸液晶儀表、防碰撞駕駛輔助系統(tǒng)、前排手機無線充電等配置。

通過名字也不難判斷，價值3000元的智行包主打駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持輔助、自適應巡航、防碰撞預警以及高速駕駛輔助系統(tǒng)。這個選裝包，也只有1.5T豪華版可選。

價值3000元的運動包提供給2.0T的兩款車型選擇，包括19英寸輪圈、245/40 R19規(guī)格的米其林輪胎、前排座椅加熱通風以及后排老板鍵。從性價比的角度來說，3000元的運動包也是非常劃算的，尤其是前排座椅加熱通風，能極大提升車輛的使用感受。

最后就是頂配車型獨享的奢享包了，價值同樣為3000元，提供了主駕駛12向電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶、后排座椅加熱、方向盤加熱、64色氛圍燈等配置，性價比同樣很高。

豐富多樣的選裝包，好處在于可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇想要的配置。不過，由于選裝包是先下訂單才能生產(chǎn)，因此定制一輛K5需要30天的排產(chǎn)運輸時間。但是相比個性化的配置需求來說，相信大家也等得起這30天。

說完5種選裝包，接下來我們再看看各款的車型，分別標配了哪些配置。

首先是全系最低配，售價16.18萬的1.5T時尚型。在配置方面，標配17英寸輪圈、6氣囊、電子手剎、電動天窗、7英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、LED大燈等配置，滿足日常使用沒什么問題。不過，作為最低配車型，它沒有無鑰匙進入/啟動，沒有電動座椅。

不過這里要注意了，1.5T時尚型不支持選裝包！也就是說，此次起亞重點推行的選裝包政策，最低配的車型是沒有資格享受的。因此，雖然最低配車型配置尚可，價格也不貴，我們也只能給出3顆星的推薦了。

加1萬升級到1.5T豪華版，將獲得18英寸輪圈、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排隔音玻璃、OTA車機等功能。

更重要的是，1.5T豪華版提供了3種選裝包（舒適包、科技包、智行包）可供選擇，這1萬塊不僅獲得了配置上的提升，更是極大程度提升了購車時配置的自由度。因此，1.5T豪華版獲得了我們的5星推薦。

在1.5T豪華版的基礎上加1.8萬，就能升級到2.0T尊貴版了。動力系統(tǒng)從1.5T+7DCT的組合升級到了2.0T+8AT，最大功率提升了70馬力，更加澎湃。此外，2.0T尊貴版還可以免費選擇紅色運動內(nèi)飾，并且提供運動包和科技包選擇。

運動包中的座椅加熱/通風很誘人

如果購買2.0T尊貴版的話，強烈建議加3000元選裝運動包，獲得19英寸輪圈以及前排座椅加熱通風，配置就已經(jīng)相當齊全了。因此，2.0T尊貴版也是比較值得推薦的配置，4星評價。

最后就是全系最頂配的2.0T旗艦版了，售價20.58萬，相比尊貴版貴了1.6萬元。在配置方面增加了主動安全系統(tǒng)、全景影像、ACC自適應巡航、前排手機無線充電等配置。

其實按照官方的說法，頂配車型相當于出廠標配了價值6000元的科技包以及價值3000元的智行包。并且獲得了獨享的奢享包選裝權(quán)利。如果預算十分充足，且對于配置要求較高的話，可以直接選擇頂配，并且選裝運動包（3000元）和奢享包（3000元），這樣一來，車輛的實際價格應該是21.18萬元。就能夠獲得了一輛“頂中頂”配置的2.0T K5了。

全新起亞K5的定價，幾乎是殺到了合資B級車的底線位置，尤其是作為一輛全球車，能有如此低價實在難得。在一眾競品中，傳統(tǒng)日系老三樣雅閣、天籟、凱美瑞勢必是K5的強勁對手。但是從價格的層面來說，1.5T K5落地價僅16萬出頭，這個價格也許只有2.0L最低配天籟能夠做到。不過購買丐版天籟的用戶，大多數(shù)是網(wǎng)約車司機，與K5的目標用戶并不完全相同。

此外，同為韓系的索納塔十也會成為K5的一大競爭對手，畢竟兩款車采用了相同的平臺，相同的動力總成，配置也非常接近。不過，索十目前并沒有K5給出的包牌政策，因此兩車終端實際落地價格要差了2萬元左右。此外，索十的前臉設計的確比較有爭議性，這也會成為K5有希望獲勝的優(yōu)勢之一。

除了日韓系的對手以外，在中國市場德系的帕薩特也是完全不能被忽視的一款車，尤其是在經(jīng)歷了中保研事件后，帕薩特的口碑雖然有所下滑，不過市場價格也隨之迎來了大幅優(yōu)惠。目前“中保研同款”的1.4T商務版車型，終端落地價格在17萬上下，與K5的價格十分接近。對于有德國信仰的車主來說，帕薩特依然會是他們的備選。

韓系車在過去的10年里，經(jīng)歷了從巔峰跌落的過程，隨著自主品牌的崛起以及合資車型的增多，韓系車的優(yōu)勢也越來越少了。因此，這一次起亞K5的思路也非常清晰，就是走高顏值、高性價比的路線，競爭不過日系三劍客和大眾，那就對剛要崛起的自主中型轎車形成降維打擊，同時憑借中高配車型超高的性價比，爭奪合資轎車的市場份額。

只是對于這個級別的傳統(tǒng)消費者來說，能否接受花哨的選裝策略，依舊是一個疑問，畢竟對于很多15-20萬級別的消費者來說，讓他們?yōu)榕渲脝为毤渝X，無異于“”。但是從汽車消費以及用車的角度來說，個性化選裝，其實是最成熟、最理智的購車行為了。