確實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌是越做越好了，出了配置比同級(jí)的合資品牌豐富，價(jià)格更加親民，動(dòng)力性能各方面均有提升。玩車報(bào)告收到后臺(tái)許多網(wǎng)友的留言，希望測(cè)試一下中大型國(guó)產(chǎn)SUV的操控性能，其中呼聲較高的兩款車分別是紅旗HS7以及長(zhǎng)安CS95。今天我們就用最能反映車輛操控性能的麋鹿測(cè)試，看看國(guó)產(chǎn)品牌的中大型SUV究竟誰(shuí)的操控性更好。

首先從尺寸上來(lái)說(shuō)，兩車體型差不多，紅旗HS7略占優(yōu)勢(shì)。底盤(pán)配置方面，紅旗HS7為全時(shí)四驅(qū)，長(zhǎng)安CS95為前置前驅(qū)，兩車采用的都是4輪獨(dú)懸。接下來(lái)我們看看在麋鹿測(cè)試中，紅旗HS7的四驅(qū)能否為它帶來(lái)操控上的便利呢？在此之前，我們還是溫習(xí)下麋鹿測(cè)試的規(guī)則。

紅旗HS7與長(zhǎng)安CS95底盤(pán)配置對(duì)比

麋鹿測(cè)試是國(guó)際間慣用的一種測(cè)試車輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目，車輛以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門(mén)的情況下進(jìn)行高速閃避。

當(dāng)車輛碰倒樁桶或者駛出固定區(qū)域時(shí)宣告測(cè)試失敗，測(cè)試結(jié)果為失敗當(dāng)輪使用的車速。雖然麋鹿測(cè)試是緊急避障的安全性測(cè)試，但是也能從側(cè)面反映出一輛車的操控極限。

麋鹿測(cè)試圖解

首先進(jìn)入測(cè)試區(qū)域的是紅旗HS7，測(cè)試剛開(kāi)始就選擇了難度極高的80KM/h車速，我們看到在剛進(jìn)入A區(qū)的時(shí)候HS7就有點(diǎn)不受控制了，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身被甩了起來(lái)，非常傾斜。懸掛行程被壓到極限，輪胎輪轂幾乎要壓到了地面，連續(xù)撞倒了樁桶，轉(zhuǎn)向不足，測(cè)試失敗。

紅旗HS7挑戰(zhàn)80KM/h

80KM/h速度下紅旗HS7車身很不穩(wěn)定

80KM/h紅旗HS7底盤(pán)懸架被壓到極限

80KM/h麋鹿測(cè)試紅旗HS7挑戰(zhàn)失敗

接下來(lái)把速度下降至72KM/h，紅旗HS7再次發(fā)起挑戰(zhàn)。這次順利了許多，在由B區(qū)進(jìn)入到C區(qū)的時(shí)候，右前輪幾乎貼著樁桶通過(guò)，巨大的慣性直接將車尾橫推了過(guò)去，懸掛壓縮到了極限，好在空氣懸掛頂住了壓力，沒(méi)有失控，挑戰(zhàn)成功過(guò)！最終紅旗HS7極限麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?2KM/h。

紅旗HS7挑戰(zhàn)72KM/h

紅旗HS7右前輪幾乎貼著樁桶通過(guò)

紅旗HS7挑72KM/h成功

接下來(lái)上場(chǎng)的是長(zhǎng)安CS95，由于篇幅有限，我們省略掉測(cè)試失敗的部分。很遺憾長(zhǎng)安CS95連70KM/h都沒(méi)有通過(guò)，在65KM/h的時(shí)速下，車身姿態(tài)較為從容，最終成功通過(guò)。但這個(gè)成績(jī)確實(shí)不如紅旗HS7的72KM時(shí)速。

長(zhǎng)安CS95開(kāi)始挑戰(zhàn)65KM/h麋鹿測(cè)試

長(zhǎng)安CS95挑戰(zhàn)65KM/h麋鹿測(cè)試成功

看來(lái)紅旗HS7國(guó)產(chǎn)豪華SUV的身份的確實(shí)力非凡。不過(guò)長(zhǎng)安CS95在價(jià)格上卻親民許多。最后玩車弟的問(wèn)題是，如果是你，你會(huì)選擇紅旗HS7還是長(zhǎng)安CS95呢？歡迎走過(guò)路過(guò)的朋友在下方留下您專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，您的關(guān)注、指教與贊賞都是激勵(lì)玩車弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力！