大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大鵬，曾經是汽修界頂尖修車“高手的弟子的隔壁鄰居”的同事。現在我是檢車家的一名火眼金睛二手車檢測師。歡迎大家收看本期由大鵬分享的二手車檢測趣事。

說起越野車系，奧迪涉及得很晚，當寶馬的X5和奔馳的M級紅遍全球后，奧迪才開始設計構思自己的SUV車型。直到第61屆法蘭克福車展，才發布了奧迪歷史上的第一款SUV車型—奧迪Q7，而2006年才完成第一批歐洲用戶交付。第一代的奧迪Q7基于派克峰概念車（PikesPeak）概念車打造，看起來雖然說不夠時尚，但是它非常沉穩，有氣質，這就非常符合一款旗艦SUV的身份。

而奧迪的SUV強大的越野能力，離不開Quattro四驅系統的加持，擁有托森中央差速器的奧迪Quattro是一個既能兼顧公路性能又能兼顧通過性能的全時四驅系統。它的工作方式是純機械式的，無需任何電子系統介入，通過精妙的純機械設計來達到這些性能上的需求，所以奧迪Quattro有著極高的響應速度，純機械結構帶來的是超高的可靠性和耐用性。

大鵬我今天檢測任務就是一輛2015款的奧迪Q7，這輛車雖然差不多有5年車齡了，但是里程數才6萬多公里，據賣家描述，這輛車從去年開始就沒怎么開過，一直放在家里，現在買了其它的車輛，也用不上這輛車了。按照賣家的說法，這輛車全程都是4S店保養，車況非常完美。但是委托我們的客戶平時經常關注我們，也知道買部二手車不能全相信賣家的描述，還是得先檢測再說，所以找到了我們，就有了今天的檢測故事。

來到檢測地點，這輛Q7正停在4S店的售后車間里做常規保養，第一眼見到這輛Q7時，車身上有厚厚的一層灰，看起來像是停放了很長一段時間了。和客戶交代好檢測事項，大鵬我就正式開始了今天的檢測：

車型年款：奧迪 Q7 2015款 35TFSI 進取型

出廠日期：2015.5

表顯里程：6.5萬公里

新車指導價：82.8萬（當時優惠在20萬左右）

賣家報價：31萬

檢測地點：陜西 西安

先來看看車身外觀，仔細一看，這輛Q7車身的劃痕瑕疵還是很多，后杠剮蹭掉漆，右后翼子板剮蹭劃痕，尾燈處還有一塊不大不小的凹陷。雖然劃痕都不是特別嚴重，但是這么多個面一下處理起來還是很麻煩的。

左前門變形導致無法關閉，聽客戶說上次來看這車還沒事呢，這次門都變形了。大鵬我大概看了一下，應該擠壓導致了變形，由于變形的位置比較刁鉆，這個情況最好就是更換車門。

好在全車檢查下來除前后保險杠外，幾乎沒有二次噴漆的痕跡，漆面數值都在100μm左右。

A、B、C柱等重要的車身結構件正常，沒有發現鈑金修復的痕跡，車門也沒有拆卸的痕跡。

前擋風玻璃是重新更換過的，生產日期為2017年，賣家描述是有次跟著大貨車行駛，從大貨車上掉了個石頭下來打碎的，也在這家4S店更換的。整個外觀檢測下來，沒有發現有重大碰撞事故的嫌疑，就左前車門變形需要更換。

接著是機艙機艙，打開機蓋，可以看到這輛Q7機艙內清洗的很干凈，一眼望去沒有大面積拆卸漏油的情況。這輛車Q7搭載的是3.0T V6機械增壓發動機，最大272匹馬力，變速箱為8速手自一體，雖然有如此龐大的發動機，但是放在這輛車長超5米的大型SUV上，百公里加速也得7.9秒。

機蓋固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，漆面光滑平整，原廠封膠正常，可以確定機蓋沒有拆卸更換。

左右大燈沒有拆卸痕跡，標簽上的生產日期為2015年4月，可以確定大燈沒有更換。

可拆卸式的水箱框架也都正常，結合前部的檢測情況來看，這輛Q7前方沒有發過碰撞事故。

發動機這塊從上方看去情況正常，沒有漏油和拆卸維修的痕跡。

機油成色正常，機油加注蓋以及發動機內部沒有明顯的積碳和油泥堆積。

剎車油的含水量和油位正常，還能繼續使用一段時間。

防凍液冰點值在-50℃以下，液位也在正常范圍內。

可能是停放的時間較長，電瓶電量不足12v，后期的重新更換一塊，以免出現無法啟動的情況。機艙內的情況就檢測完成了，這輛Q7前方沒有發生過事故，發動機和全車油水也都正常，就只是電瓶有些虧電。

下面是內飾檢測，這輛車Q7的內飾保持的干凈，打開車門沒有聞到異味。這輛15款的Q7的內飾設計放在現在略顯陳舊，但整體的質感與做工還是非常出色的，四輻式方向盤大小適中手感出色，儀表盤行車電腦顯示的信息很豐富，但是MMI系統最令人不滿意的就是，原車都不配USB、AUX、iPod等接口，使用起來很不方便。

啟動車輛，發動機運轉正常，表顯公里數為65814公里，符合內飾整體的磨損情況。

檢測車內的各項功能按鍵，都能正常使用，打開AC開關，空調最低溫度為6.3度，制冷效果完全OK。

座椅螺絲沒有拆卸痕跡，滑軌內沒有銹蝕和泥沙。

車內地毯摸上去沒有泡水后發硬的情況，座椅下方的線束沒有拆卸更換的情況，結合這些檢測情況，基本可以排除泡水的可能性。

連接OBD電腦診斷頭，讀取故障碼，結果顯示這輛Q7沒有故障碼存在，再來讀取變速箱里程數，結果顯示和儀表一致，可以排除了調表的嫌疑。

由于車間里空閑的舉升機，所以經過客戶同意，大鵬我先檢測底盤，最后再進行路試。這輛Q7的底盤看起來還是很規整的，沒有大面積的拖底和剮蹭，細節處也沒有泥沙堆積，看來這輛Q7沒有進行過重度越野的情況。

輪胎在2017年已經更換過，胎紋深度還很厚。剎車盤和剎車盤的磨損情況符合6.5萬公里的里程數，短時間內不用更換。

懸掛減震沒有拆卸漏油的痕跡，各種膠套老化的情況不明顯。

從下方看去，發動機底部很干爽，沒有以往奧迪車型漏油的情況。

分動箱情況正常，沒有拆卸維修的痕跡。底盤檢測完成，情況非常理想。

最后是路試環節，為了安全起見，規定路試期間不允許拍照。大鵬我簡單和大家分享一下路試感受：雖然車身很龐大，但是3.0T的發動機和Quattor四驅系統的加持，這輛Q7看起來比想象中的要靈活的多，猛的一腳油下去，推背感還是很明顯的，變線時方向盤也是很靈活的，懸掛偏軟，剎車線性，開起來的整體感受還是很符合奧迪旗艦SUV的水準，這輛Q7路試環節沒有發現異常情況。

路試完后，回到4S店內，對這輛車奧迪Q7的檢測就全部完成了，下面大鵬我來總結一下車況：

外觀方面：全車劃痕瑕疵較多，前擋風玻璃更換，前后杠噴漆，左前車門變形需要更換；

機艙方面：電瓶虧電需要更換；

內飾方面：內飾正常磨損，功能檢測正常；

OBD檢測：無異常情況，里程數正常；

底盤方面：底盤無明顯滲油痕跡，整體良好；

路試方面：路試一切正常。

總的來說，對于一輛差不多5年車齡的車來說，這輛奧迪Q7的整體車況非常不錯。

對于這樣非常不錯的車況，客戶聽后也是喜出望外，雖然目前還有左前車門和電瓶要更換，車身凹陷瑕疵需要處理，但是還是決定要拿下這輛車，一番感謝之內的話后，大鵬我就離開了4S店，前往下個檢測地點。隨后，大鵬我我查了查這輛2015款的奧迪Q7 35TFSI市場價格大概在32萬左右，而賣家報價才31萬，大鵬我覺得實屬便宜啊。但是大鵬我后來反應過來，客戶如果入手的話，后期還得自己去更換維修一些部件，這樣算下來也和市場價格差不多了。

結合今天的檢測故事，最后大鵬我要提醒一下準備入手二手車的朋友，買車前最好找個懂車的朋友來把把關，掌握清楚車況，或者找我們這種第三方檢測機構，我們只對車況負責，讓你在購車前有個完整真實的檢測報告，根據報告再來入手或者砍價，算上后期的一些整備費用，才能花合理的價格買到自己最喜歡的車輛。

好了，各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的一名檢測技師大鵬，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要咨詢，請關注“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

編輯：菠蘿仔

審核：大力