15萬買思域還是速騰、速騰和思域的內飾對比
手握15萬的購車預算想買一臺家轎，相信很多人都會比較糾結，因為在這個價位里頭的選擇實在是太多了，一抓一大把。很多粉絲就會問懂哥：“那有沒有一些高品質的車型值得推薦呢？”當然是有的。我覺得在目前市場上，吉利銀河L6、思域、速騰這三款分別來自中日德系，被市場稱為“品質三劍客”的車型，都是個不錯的選擇。
但如果非要在“品質三劍客”里頭推薦一款的話，我覺得作為后起之秀的吉利銀河L6，可能會是最佳的選擇。為什么我會這么說呢？因為咱們做了一場三車同臺對比實測。事先說明的，這波對比將從消費者們最關注的經濟性、動力性、智能化、舒適性這四大維度進行對比。中、日、德A級家轎大比拼優勝者花落誰家，您繼續往下讀就明白啦。
血汗錢拿去購車，有誰不在乎經濟性？
對于這個級別的消費者，大家買車首先會更在意經濟性。而這里所說的經濟性，包含了前期買車的費用，以及后期的用車成本。先說前期，從購車成本來看，吉利銀河L6的主銷車型（1.5T 125km星艦 指導價：14.98萬）比速騰的主銷車型（2023款 300TSI DSG卓越版 指導價：17.29萬）的指導價便宜。盡管速騰終端有優惠，但礙于兩者本身指導價就相差了2.31萬，而吉利銀河L6在這方面還有一項獨門的優勢，那就是支持上綠牌，免購置稅直接清零，對消費者而言又是一項“真香”福利，所以整體的落地花費還是吉利銀河L6更低。
而思域就更不用說了，主銷車型（2022款 240TURBO CVT燃擎版），達到了16.39萬元，盡管終端也有優惠，但整體落地價格依舊是最高的。總的來說，在購車費用上，吉利銀河L6是三款車最低的。
吉利銀河L6
除了購車時的剛性消費，后期用車的軟性成本也必須納入考量。這里就不得不提到燃油經濟性表現，畢竟現在的油價已來到9元時代，每次加油都讓人肉疼，這時候一輛低油耗的家轎就顯得閃閃發光了。在燃油經濟性上，三車中唯一采用混動技術的吉利銀河L6拔得頭籌，實測吉利銀河L6在智能模式下百公里僅消耗1.9升汽油和4.7度電能，即使將油電能耗相加統一折算成油耗，油耗也僅為百公里3.3升。本次油耗實測是納入了真實使用環境下的測試，相對來說要比官方推出的油耗更值得參考。本次測試路線始于海淀機場試駕場地，途徑溫北路、東四環和京通快速路，抵達北京城市副中心后再沿遠路返回，全程150公里。此路線跨足城市、高速、城區快速路，涵蓋了多個紅綠燈路口和鄉村國道，幾乎模擬了所有日常實際用車場景。高速行駛占比與城市道路行駛占比均有所體現。相較之下，同樣參與的測試的速騰的油耗為4.4升，思域更高達5.3升。
吉利銀河L6
在油品的選擇上，速騰是本場對比當中唯一需要加注95#汽油的，其他兩款均可以用92#汽油。從用車燃油經濟性的角度來評判，吉利銀河L6每公里的成本僅需0.25元，相對于速騰的0.4元以及思域的0.46元，顯示出明顯的經濟優勢。在此咱們可以算一筆賬，以一年里程數預估為 2 萬公里（92#油價按 8.47 元/L ，95#油價按 8.71 元/L 為標準），吉利銀河L6的年油費在5000元上下，而速騰與思域則分別是：8000元與8400元，明眼人都懂了吧。總的來說，在經濟性部分，吉利銀河L6無論是前期的購車費用，還是后期的油費支出，相比德日系這兩位選手，都有著明顯優勢。
混動兼顧性能和省油，純燃油已經是過時產物？
吉利銀河L6
三款車型分別采用了兩種動力形式，思域和速騰這邊依舊采用了純燃油機的動力系統，而吉利銀河L6則采用名為“雷神電混8848”的新一代雷神電混系統。這套混動系統在經濟性上面的優勢，咱們上文也提到了，那么更省油的它，動力會不會有所妥協呢？答案是并不會。
吉利銀河L6
速騰的破百時間為9.2秒，思域的破百時間為8.5秒，吉利銀河L6的破百時間僅為6.2秒，單看加速成績，吉利銀河L6能將速騰和思域遠遠甩在身后。就日常駕駛感受而言，有著電機加持的吉利銀河L6，無論是動力響應還是平順性都是三款車中表現最好的，駕駛感受輕快自然。如此炸裂成績的背后，離不開吉利全新一代的智能電混技術的強力賦能，全球首個實現P1+P2雙電機超頻驅動的智能電驅，在用戶深踩油門時P1電機可輔助驅動，釋放更多的動能儲備，而3擋變頻電驅DHT Pro技術的強悍加持，讓這款車在全域動力強，并且不失速，高達4920N·m的輪端扭矩，3檔怎么也比1檔強，就問你這樣的車加速能不快嗎？而速騰的問題在于絕對動力比較弱，開起來不夠爽朗。思域開起來平順性表現不錯，但大腳油門動力遲滯比較明顯，同時發動機的噪音和震動頗大，不是很得體。
本田思域
大眾速騰
比較有意思的是，速騰和思域的最高車速均為200km/h，而吉利銀河L6實測最高速度達到了247km/h。雖然這么高的時速在國內也用不到，但俗話說“我可以不用，但你不能沒有”，車子的最高時速某種程度上也反映出車企的技術實力。
你想要一輛車，還是一輛“聰明”的車？
吉利銀河L6
現在95后的年輕人，已經成為了汽車市場的消費主力，他們在買車時對于車輛的智能體驗也頗為看中。而眾所周知，國產車在智能化方面的實力要遠超于合資車，來到吉利銀河L6上也不例外。吉利銀河L6采用了13.2英寸中控+10.25英寸儀表盤的搭配，是今天三款車型中整體屏幕尺寸最大的，實際現實效果清晰細膩，給人不錯的品質感。
吉利銀河L6
在車機軟硬件配置方面，吉利全棧自研的全球首個汽車行業全場景AI大模型，在銀河L6上實現了首搭。加之當前工藝制程最先進的高通驍龍8155芯片，和云端總算力達81億億次每秒的星睿智算中心的加持，帶來領先行業2-3年的超強智算能力。在OTA升級方面，吉利銀河L6可通過遠程升級技術全域升級，支持娛樂域+車身域+底盤域+動力域的全車升級。360度全景影像，256色律動氛圍燈這些都是基操配置。
大眾速騰
本田思域
對比來看，速騰和思域只有簡單的倒車影像，芯片規格也不如吉利銀河L6；速騰不支持OTA模式，如需要多次升級，那就要多次自行前往經銷商進行升級，而思域僅車機支持OTA，僅支持車機系統OTA，；速騰擁有10色氛圍燈，而思域只有單色氛圍燈，氛圍感的營造上顯然不如吉利銀河L6。
吉利銀河L6
而吉利銀河L6所搭載的銀河N OS系統，是懂哥認為整車智能化最出色的部分。它可以支持同級唯一的全場景可見即可說，車主可以解鎖購物、加油、露營、社牛、手機帶下車提醒、安全提醒、哄娃、車內休閑和熱車等十大場景，尤其是熱車功能我覺得相當實用，出門就能減少了熱車的等待時間。
大眾速騰
本田思域
相比之下，速騰和思域在車機智能化的表現就有些乏善可陳了，當然這也是目前合資車共同所面臨的問題。
汽車是移動的“小家”，是家就得讓人舒適
吉利銀河L6
最后我們來聊聊舒適性，這里就不得不提到座椅。首先，單就座椅的填充物來說，吉利銀河L6是做得最好的。它是三款車中唯一配備“棉花糖座椅”的車型，這套座椅還獲得了MUSE金獎，坐墊采用15毫米的舒適性海綿填充，靠背采用20毫米的記憶海綿填充。就實際乘坐感受來看，吉利銀河L6確實最舒服的，它的柔軟度和包裹感做得都不錯。
大眾速騰
本田思域
而速騰和思域的座椅填充物都有些硬，尤其是速騰，座椅填充物硬邦邦的，長時間坐著很不舒適。
吉利銀河L6
其次，是座椅的功能性。吉利銀河L6全系標配了前排座椅加熱和座椅通風功能，這個功能以往只有在B級車上才有配備，而吉利銀河L6直接給標配了，真的非常厚道。對比之下，速騰是需要選裝，而思域則壓根就沒有這個功能。
吉利銀河L6
其他舒適性配置方面，吉利銀河L6還有很多可以聊的地方。比如說，同級唯一的智能香氛系統，50W手機無線充電，藍牙鑰匙，內置行車記錄儀，這些都是速騰和思域所沒有的功能。
寫到最后
很顯然，這次“中日德三國大戰”的勝利者，屬于吉利銀河L6。從綜合產品力來看，作為后來者的吉利銀河L6，在各個方面的表現都要比兩位前輩來得更加出色。
通過今天三款車的對比，我們能看到如今咱們的國產車，在產品力方面已經完全不輸甚至超越合資對手。對于像吉利銀河L6這樣優秀的國產產品，同級別還有什么理由不選它呢？
