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最新的新藏線自駕游攻略由小生我歷時1個月，結合常年自駕新藏線司機師傅提供的實時資料整理而出，所以這篇新藏線自駕游攻略具有時效性、實踐性、完整性等特點，是你自駕新藏線的“好基友”。

新藏線簡介

我們平時所說的新藏線泛指西藏拉薩到新疆的葉城這段路，全程2637公里，整體路況較差，“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，喘氣真是難……”這段新藏線的諺語一定程度上反應了自駕新藏線的艱險。目前為止新藏線是西藏阿里地區的主要交通樞紐，人員進出、物資運輸主要通過新藏線。新藏公路主要有海拔高、路況差、落差大等特點。新藏線雖然路途艱辛，風景也沒有川藏線的絢麗多姿，但一路上經過密布的湖群、連綿的雪山、蒼涼的荒原，不時還有野生動物冒出來跟你打招呼，新藏線也是許多自駕冒險者探索的樂園。新藏線路況最好的時候是在春天，春天氣候比較干爽，新疆會派維修專用車把整線都休整一遍。最佳的旅游季節是七八月份，此時無論氣候還是景色都是比較適合去旅游的。

新藏線里程表

國道318線：拉薩（0）→日喀則（273）→拉孜（430）→薩嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍爾（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶爾（獅泉河）（1600） ——國道219線：噶爾（獅泉河）→日土（1717）→界山達坂（2002）→泉水溝（死人溝）（2144）→大紅柳灘（2201）→三十里營房（2274）→庫地達坂（2480）→葉城（2637）

費用預算

整個新藏線自駕下來，人間大約需要5000—8000元。

汽油費

拉薩地區：90號汽油 —7.74元∕升；93號汽油—8.31元∕升；97號汽油—8.78元∕升。

阿里地區：比較少正規的加油站，一般都是私人的，私人加油價格比較貴，三十五升400—500元（三十多升一般就可以加滿一輛越野車）。

自駕新藏線注意事項

1、 新藏公路沿途城鎮較少，很常行駛在無人區，要準備一些鴨絨睡袋、食物、羽絨服、雙層帳篷，以備不時之需。晚上的氣溫可能會降到零下幾度，所以行程一定要安排好，在野外露宿那可不是什么滋味。

2、 新藏公路常常會行駛幾百公里不見人煙，加油站較少，碰到加油站建議加滿油，并且預備幾桶汽油，遇到加油站時也把這些油桶預備滿。

3、 新藏線途徑中國較偏遠的山區，蔬菜水果稀缺，車上要自備多一些高熱量的食物和維生素。

4、 建議自駕新藏線的朋友從拉薩出發，這樣人體能更好地適應高原，如果從新疆駛向拉薩的話，葉城到阿里短短3天的路程要經過近4700米的海拔落差，身體會吃不消。

5、 路上的有些汽油油質較差，建議驢友多預備一些燃油清結添加劑和汽油濾。

6、 注意預防高反！注意預防高反！新藏線海拔較高，容易犯困，容易高反，千萬不可疲勞駕駛。

7、 自駕新藏線需要辦理邊防證的地方有珠峰、扎達縣、普蘭縣、日土縣、噶爾縣。邊防證上寫要去的目的地時應該小到“縣級”，比如我要去“珠峰”，不要只填上“珠峰”，應該填上“日喀則珠峰”，或“日喀則定日縣”，不然有些地方可能不會讓你通行。

8、 新藏線路程艱辛，建議結伴出行，路上可互相照應。但車隊也不要太多，不然意見難以統一，行程不好安排。走新藏線常常會出現要推車的情況，遇到困難時大家攜手解決，而不是相互抱怨。

自駕新藏線準備

車輛選擇：新藏藏線路況復雜、坡急路陡，一般的家庭轎車走新藏線比較困難，建議自駕性能較好的越野車為宜。

重要證件：車輛購置證、駕駛證、邊防證（珠峰、扎達縣、普蘭縣等地要用到）、銀行卡（沿途郵政的取款點比較多）、行駛本、身份證等一些常用重要證件。

重要藥品：抗高原反藥（高原安、迪諾康膠囊、紅景天、高原安）、止瀉藥（瀉立停、保濟丸）、感冒藥（康泰克、感冒靈、感康）、跌打藥、消炎藥(阿莫斯林)、退燒藥(安乃近)等。

日常用品：洗涮用品（牙膏、洗臉帕、牙刷)；一些日常換衣的衣服，新藏線有些地方氣溫較低，建議帶上厚的衣絨服；建議備用一些食物，山高水遠，有些路段飲食較簡陋，帶些高能量的食物和一些維生素片，在路上以備不時之需。

車倆備用物品：高壓點火線圈、車拖繩、螺絲、燈泡、防凍玻璃水、保險絲、絕緣膠帶、空油瓶、補胎膠釘、后備胎、機油皮帶、火花塞、汽濾等一些易損壞零件和常用備用品；螺絲刀、千斤頂、扳手等一些常用修車工具。

戶外用品：帳篷、防潮墊、睡袋、專業的駕車旅游地圖、GPS、指南針等。

行程安排

D1：拉薩—日喀則（全程284千米）。

從拉薩出來，沿著平坦的機場路到達曲水縣，沿著南線前行，要翻越崗巴拉山，翻山時請謹慎駕駛，彎多坡陡，而且一邊是懸崖，非常驚險。到達崗巴拉山頂，可以觀賞美麗的碧玉湖—羊卓雍錯。此后汽車下坡沿著羊卓雍湖繞湖前行，一路風光秀麗，有雪山、有湖泊，有草地... 走出羊卓雍湖區域后，我們跨過4330米的斯米拉山口后來到卡若拉冰川的冰舌下，觀賞氣貫蒼穹的卡若拉冰川。過了冰川抵達江孜，然后進去開闊的日喀則平原，路況非常理想，走了100多公里的柏油路，來到日喀則。從拉薩出來到達到達曲水時，還有一條線可以到達日喀則，這條沿雅魯藏布江前行的線稱之為“北線”。北線的路況比我們上面詳細介紹的“南線”要好很多，最主要不用翻過艱險的崗巴拉山，但你走北線會錯過羊湖、卡若拉冰川等風景，所以雖然南線的路況較差，但比較多人還是選擇南線到達日喀則。

羊卓雍錯：海拔4441米，屬于山南的景點，但山南很有少常規的旅游線路，因此羊卓雍錯也就納入了日喀則的旅游線路當中。西藏三大圣湖之一，有西藏魚庫之稱。湖中有很多小島，可以放養牛羊。世界海拔最高的淡水湖，湖水橙藍清澈，非常美麗。門票40元。

卡若拉冰川：觀景出海拔5400米，是西藏三大大陸性冰川之一。冰川主峰寧金抗沙峰是日喀則地區的神山之一，海拔7200米。遠看冰川，感覺非常小，但靠近觀看，隨便一塊冰川都比人高大很多。門票50元，當地人收取，試試講價。

D2：日喀則—拉孜（全程150千米）。

上午首先參觀離日喀則市不遠的扎什倫布寺，參觀完扎什倫布寺沿著318國道繼續前行，來到吉定鎮，經過錫欽鄉時，拉孜縣城就在不遠處了。今天的路程相對比較輕松，路況還可以。如果要去珠峰的朋友，就要從日喀則折道到定日，然后爬到珠峰大本營，在大本營或者絨布寺住一宿，看珠峰的日出日落，第二天又從珠峰爬回日喀則，這樣自駕的時間就要增加兩天。本人還是比較建議去珠峰看看，它的美不會讓你失望的，大家記住，定日到珠峰有段“搓板路”，比較顛簸，而且彎很急，大家謹慎駕駛。

珠穆朗瑪峰位于日喀則定日縣，門票每人180元，如果是自駕游的朋友，每輛小車還要交納400元的進山費。珠峰的主要看點是唯美的日出日落、變幻莫測的旗云、氣勢逼人的冰川，總體來說珠峰的看點是蠻強的，由于你站在海拔較高的地點在觀賞珠峰，所以相對來說珠峰看起來就沒有你想象的那么高不可達了。

扎什倫布寺是黃教的六大寺之一，是喇嘛的駐錫寺廟，寺內供奉著世界上最大的室內銅像—強巴佛。門票每人80元，對藏傳佛教文化比較感興趣的朋友可以去參觀參觀。

D3：拉孜—薩嘎（全程298千米）。

離開拉孜行駛約2公里就駛入219國道，開始進入阿里地區了，路況也難走起來，路在修修補補中，在沙石路中不斷上山下山，中午到達桑桑鎮，在桑桑鎮就餐，之后是一段上佳的油柏路，好景一直繼續到22道班，然后路面又顛簸起來，讓人欣慰的是在路的右前方會出現著名的雪山——冷布崗日（7096米），峻峭的峰頂覆蓋著皚皚白雪，在群山中十分搶眼。翻過庫拉山之字形的盤山路，傍晚時分到達薩嘎。薩嘎是一個小縣城，步行十多分鐘就可以把它逛完，在這里做好充分“補給”。

D4：薩嘎—帕羊（全程297千米）。

今天的行程爛路居多，給了你幾公里好走的油柏路甜頭嘗嘗，然后又是長長的塵土飛揚的泥土路。從薩嘎出來不久就要翻越兩個山口，接著出現在你眼前的是大片的草原，這里你可以看到好多野生動物，有野驢、有野羊，晚上你甚至可以看到成群結隊的狼。道路南側數十公里的遠方，有許多屬于喜瑪拉雅山脈的雪山，為我們的旅途增色不少。翻過老仲巴山口后到達新仲巴縣城，在新仲巴吃午餐。從新仲巴縣城出來，翻過海拔4770米的朔格拉山口，帕羊鎮就出現在我們眼前了。

D5：帕羊—巴葛（全程309千米）。

今天的沿途風景主要還是以草原風光為主，路況依舊“爛”。從帕羊出來，不多時就要經過馬孜木拉檢查站，馬孜木拉檢查站的檢查非常嚴格，沒有兩證（身份證，邊境證）不可能過這個檢查站，之后翻越海拔5225米馬孜木拉山山口，看到這樣的山，你應該對你的“坐騎”說聲：您辛苦啦。繼續前行，來到霍爾鄉后巴嘎就在不遠處向你招手了。發現沒有，路上驚喜不斷，經過霍爾鄉后路上你可以看見雄偉的岡仁波齊峰（6638米，右前方）和納木那尼峰（7694米，左前方）。而岡仁波齊的腳下就是藏傳佛教的著名神湖之一的瑪旁雍措湖，那個可以預測前世今生的神湖。今晚建議在湖邊的小村里住宿，在小山上看看納木那尼峰的日出、日落將是你生命中的絕美體驗。

岡仁波齊：岡仁波齊是西藏藏傳佛教的四大神山之一，也是中國最美的十大名山之一。岡仁波齊被佛教徒認為是世界的中心，可見此山在佛教徒心中的地位是有多么的崇高。岡仁波齊轉山門票價格為每人200元，其中包括了瑪旁雍錯的轉湖門票，即岡仁波齊和瑪旁雍錯套票200元。

瑪旁雍錯：瑪旁雍錯是西藏三大圣湖之一，信教徒心目中的“世界中心”，也是亞洲四大河流的發源之地。仁波齊和瑪旁雍錯套票200元。友情提示：藏傳佛教轉湖是順時針行走，苯教轉湖是逆時針行走。

D6—D7

自駕新藏線的朋友一定會在這里逗留一兩天，如果到了這里你還在趕路，我想說，真遺憾，你將會錯過新藏線最美的一段風景。走，今天我們主要去塔爾欽村，岡仁波齊神山下的一個小山村，就在巴葛附近。塔爾欽村是是轉神山岡仁波齊的入口，是轉山者和游客落腳的大本營，這里已經成為了旅游景區，進這個村子需要200元的門票，這200元的門票即是轉山和轉湖的套票，如果你不打算轉山轉湖，試著跟售票的人講明清楚，看門票價格怎么收取，建議去轉山轉湖，這將是你難忘的經歷。轉山花時視體力情況而定，一般需要二三天的時間,轉山沿途有簡單餐飲和住宿提供。

D8: ：塔欽鄉——扎達（全程270千米）。

從塔欽開始駛向泉河獅的路上都是平坦的油柏路，但“好景不長”，到了魯爾兵站向左拐駛進扎達縣的路上，呵呵，要做好坐“碰碰車”的準備啦，余下的160多公里都是顛簸的砂石路，路況差到真的無法評價，幸好一路上風景不錯，可以減輕一點路上的勞頓，最后行至扎達縣。

D9：在扎達縣休整一天。

神秘的古格王朝遺址離扎達縣城只有十多公里，一個小時車程即可到達。探尋古格王朝的神秘，追尋時光留下的千年遺跡，開啟一天的美妙之旅?？h城邊上的托林寺值得一去，那里的壁畫很精美。扎達土林離縣城也不遠，那里的特色地貌讓人嘆為觀止。

古格王朝遺址，座落阿里札達縣扎布讓區象泉河畔，占地七十多萬平方米，已經有一千三百多年的歷史，是西藏地區的第二大古代建筑群。在現在的古格王朝遺址上，有445座房屋、879孔洞窟、58做碉堡，還有4條暗道和28做佛塔，還有很多的文物和遺址尚未開發出來。溫馨提示：參觀前，還需到札達縣的公安局開證明，文化局買票，景區門票60元/人，大殿內拍照需要付費50元，具體以景區公布為準。

扎達土林，世界最典型、面積最大的地層風化形成的土林，這種地貌也稱為河湖相，面積約有二千五百公里。在托林鎮附近，有這片土林發育最好的地區。札達土林是造山運動的影響，受流水、冰川、風力侵蝕作用行程的。遠觀，就像土形成的樹林一樣，故此得名。景區門票40元/人，具體以景區公布為準。

托林寺，也可以稱為飛翔寺，阿里地區有名的寺院，座落在阿里札達縣托林鎮附近的象泉河畔。托林寺的建筑有殿堂、僧舍和塔林三部分。主建筑就是迦薩殿，有內外兩圈。內去是中心大殿和四座小殿，外圈是十六座殿堂，有轉經道，外四角還有四座紅磚塔。塔林有兩組，分為三條長塔，每條長塔都有數十到上百個小塔組成，這樣的塔林組合起來，非常壯觀。托林寺距離托林鎮比較近，徒步可以到達。景區門票80元/人，具體以景區公布為準。

D10：扎達——獅泉河（全程250公里）。

離開扎達還有160公里的砂石山路要走，小心行車，途中還要翻越兩座將近5000米的山口，驢友們，要注意預防高反哦?；爻滩辉僮唪敔柋荆墙涍^西面的那不如鎮重新來到平坦的219省道上，繼續享受70多公里的油柏路來到獅泉河。

獅泉河在地圖上葛爾，一座現代化的小城，以其所依傍的獅泉河而得名。獅泉河是印度河上游支流，源于岡底斯山北麓，藏語稱“森格藏布”，意為“獅口河”，藏語為“帳篷、兵營”。因為當年舊西藏噶廈政府抗擊克什米爾軍隊入侵時，蒙古大將曾率兵在此處扎營。這里也是阿里地區首府，街道筆直，路邊樓房、平房錯落有致，看上去還算整潔。

D11：獅泉河——多瑪（全程254千米）。

從獅泉河出來翻越海拔4875拉梅拉山口，開出90多公里來到日松鄉，快到日松橋的時候請放慢你的車速，看到路邊巖石上刻著的六字真言了嗎，驚喜出現了，此時出現在你眼前的就是精美的日土壁畫，請稍作停留仔細觀摩。再往前走就是日土縣城了，獅泉河到日土的路況比較好，全程幾乎都是平坦的油柏路。出了日土縣再走不到20公里的路我們就來到了班公錯，我們就在班公錯吃午餐吧。中午花二三百個大洋就可以吃到班公措湖里美味的魚宴，美景配上美食多么愜意的一餐啊。吃過午餐，環湖前行，前面就是我們今天的終點站—多瑪鄉。日土縣到多瑪是“名副其實”的搓板路，中午吃的美食都可能顛吐出來，大家要有思想準備。多瑪有檢查站，要檢查身份證和邊境證。多瑪的物資比較稀缺，所以這里的物價那是相當的貴。

日土山壁畫，是日土山洞（洞名頂瓊拉康）壁畫，畫的是規模宏達的建筑群，主要是皇宮和宮城。壁畫里，壇城（也就是天葬臺）的話居多，分為佛教和苯教。有各種佛像和人物像，以及其他一些鬼怪圖像。

班公錯，是國際湖，位于中國與克什米爾地區，是中國最長的湖，有一百一十公里左右，也是國際有名的裂谷湖。班公錯有個奇特的之處，就是東淡西咸。中國境內是淡水，綠樹成蔭，群鳥棲息；克什米爾地區是咸水，魚類不長。班公錯還有個最大的看點就是世界上海拔最高的鳥島，每年的五六月份，這里的鳥類鋪天蓋地，非常壯觀。

D12：多瑪——大紅柳灘（全程279千米）。

這一段路也許是新藏線困難最大的一段，路況不但非常差，大部分是搓板路，前面有車經過，塵土飛揚蒙蔽天空，后面的車輛根本無法看到路，而且這一段路海拔也是非常之高，一定要做好抗高反的工作。出了多瑪翻過海拔5230米的紅土達坂，來到松西鄉，再次翻越海拔5248米界山達坂，來到“臭名昭著”死人溝鎮，繼續艱難的“征途”，途徑甜水海兵站、509道班，最后來到今天的終點站—紅柳灘。需要注意的是許多自駕的朋友會選擇死人溝過夜，這樣的安排不是很合理，死人溝海拔5000多米，吃住環境又差，在這過夜會讓你睡得“死去活來”，還不如趕下路到大紅柳灘住宿，海拔4000多米，住宿環境也稍好，睡得也比較安穩。大紅柳灘因荒灘上長滿紅柳而得名。

界山達坂是新藏公路的最高點，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界線就是以此而定，這座高山分開了兩個民族，北面是信仰教的維吾爾族，南面是信仰佛教的藏族，翻過這里我們就能欣賞到另一種文化。

D13：大紅柳灘——葉城（全程430千米）。

今天的路況依舊爛、爛！沿途是無盡的荒涼。出了紅柳灘來到康西瓦道班，翻越康西瓦達坂，再走，前面就是三十里營房，可在三十里營房吃午餐。繼續艱難地前行，來到曲曲折折的海拔4930黑卡達坂，下坡時請慢速，不要貪圖一時之快而抄近道。來到麻扎兵站后又是段長長的下坡路，這段坡就像一條巨蟒一樣曲曲折折盤旋在高山上，請一定要慢速前行，之后再繼續征服庫地達坂，當路面出現油柏路時，當路邊出現水果攤時，葉城就在不遠處了。一般自駕新藏線的朋友就從拉薩到葉城結束“征途”，有些驢友還會花一天自駕到喀什，這就是大家普遍認同的“新藏線自駕全線”。

實用信息

住宿（新藏線沿途的住宿情況整體來說是比較簡陋的，而且價格跟內地的“三星級”酒店有得一比，建議帶上睡袋，睡得暖和也舒服）

日喀則：日喀則郵政賓館，位置日喀則市解放中路12號，標間120—150元。

拉孜：拉孜上海大酒店。拉孜最好的酒店，三星，24小時熱水。

薩嘎：薩噶賓館，當地最好的賓館，限時提供熱水。

帕羊：帕羊有幾個招待所，其中一個比較好的是希夏巴瑪。

巴葛：住宿可現在武警兵營，此處住宿選擇性不大。

塔欽鄉：現在已經發展成了一個旅游村，很多旅舍提供，人間選擇。

獅泉河：神山公司賓館，，性價比比較高。

多瑪：四川飯店可提供住宿，衛生條件好，老板人也不錯。

大紅柳灘：紅柳灘兵站提供住宿，一個床位30—50元。

葉城：住宿可選擇縣委招待所、阿里地區駐葉城辦事處等，這里住的地方很多，而且價錢不貴。

飲食

走新藏線，沿途就不要想著吃什么當地特色美食啦，可以很堅決的告訴你，沒有，能吃飽就非常不錯啦。沿途的飲食也比較貴，一碗面的均價20元，建議大家自備多一些食物，路上會大派用場。

路況

新藏線是所有進藏公路中路況最復雜的一條，它具有海拔高、路況差、落差大等特點，總體是頭尾兩小路段較好走，中間大部分路段是“爛路”，不過新藏線每年都在修修補補中，路況在逐年完善。

加油

整個新藏線除了一些較大的縣城有正規的加油站，其他一些小鎮就很少有正規的加油站了，不過每個城鎮都有一些私人老板會出售汽油，價格比較貴，三十五升汽油400—500元（三十多升一般就可以加滿一輛越野車），油質很一般。

行車技巧

建議盡可能不要開夜車，在荒漠草原里容易迷路；在積雪路面或者泥濘路面盡量沿著前車的車轍前行；在碎石路面行車，可利用檔位掌握好車速，防止跳躍激烈；在碎石路行車車速盡可能不要超過50公里∕時，要及時檢查輪胎的磨損情況；轉彎時提前減檔穩行，下山時為了防止長久剎車致使剎車系統失靈，不建議掛空擋下山；如果路面較滑，建議在車輪上套上防滑鏈；路上遇到積水路段不要冒然行駛，可下車探明水深，以防陷車，如不幸在泥路里陷車，用倒檔四驅低速退出，不宜讓車輪過長時間空轉，不然會越陷越深。

新藏線自駕游攻略就此先告一段落，實時的新藏線信息會不斷跟帖補充，也希望走過新藏線的朋友們不斷補充和完善新藏線信息，小生我感激不盡！因為熱愛，所以選擇了留在西藏，為了能隨時隨地回答驢友的問題，關于西藏的事情可以咨詢，知無不答，答無不細，但愿你我都能以夢為馬，但愿更多人能愛上西藏。請關注我哦。