平時我們關注輪胎產品，除了價格就是性能，其實輪胎作為一款集合了眾多輪胎人心血的產品，有很多有意思的事情，也能反映產品的調性和市場的一些奇怪行為。以往提到輪胎都是比較無聊的，現在來看一些有意思的排名。

1、輪胎溝槽數量對比

(輪胎溝槽的多少并不代表輪胎產品的好壞）

提到輪胎溝槽，大多數輪胎人只是有個概念，輪胎企業通常對于輪胎溝槽的介紹都是起到排水、靜音等作用。而輪胎上有幾條溝槽通常是輪胎廠家設計是決定，每個輪胎廠家理念不同，對于花紋溝槽數量的布置就會不同。在市面上常見的眾多品牌輪胎的統計中，平均花紋溝槽數量較多的是錦湖，而平均花紋溝槽數量較少的則是韓泰。

同為韓國輪胎企業設計花紋溝槽的思路則是不一樣的。花紋溝槽的寬度深度都是決定輪胎設計的重要因素，因此輪胎溝槽的多少是取決于輪胎企業對于產品的規劃認知的?；y溝槽數量可以多也可以少，每個輪胎企業或者輪胎人對于輪胎溝槽都有著不一樣的理解，也恰恰是這樣，才讓輪胎這個黑不溜秋的東西煥發光彩。

2、輪胎對稱花紋對比

（是否對稱花紋并不代表輪胎產品的好壞）

除了花紋溝槽，花紋是不是對稱好看也是很直觀的。在市面上常見的眾多品牌輪胎的統計中，采用對稱花紋較多的固特異，而采用對稱花紋較少的是三角。當然輪胎選擇對稱或者非對稱花紋是要考慮具體情況的，輪胎人對于花紋對稱與否也有自己的看法。

3、胎側層數對比

（胎側層數對比并不代表輪胎產品的好壞）

胎側也是消費者不經常關注的地方，這里除了輪胎的各種信息，胎側本身的結構也是耐人尋味的，現在的輪胎追求輕量化，但是輪胎的材料結構也決定著輪胎的質量。在市面上常見的眾多品牌輪胎的統計中，胎側層數較多的是佳通，而胎側層數較少的是三角。

4、原配認證對比

（獲得認證的原配車型數量排名）

談了這么多新奇的輪胎概念排名，接下來說點實際的。原配認證是乘用車輪胎拓展品牌影響力最直接的方式，上至超跑豪車，下至微型面包，原配市場始終是必爭之地?？梢钥吹皆谑忻嫔铣Ｒ姷谋姸嗥放戚喬サ慕y計中，毫無疑問倍耐力的影響力是最大的，尤其是在高端領域，擁有很多倍耐力的忠實粉絲。這也是倍耐力能夠在高端輪胎原配領域堅守的原因之一。

5、防爆輪胎對比

（采用安全技術降低輪胎失控占所有產品的比例）

要說哪家輪胎更加重視客戶的行車安全，德國馬牌當仁不讓，缺氣保用和自修補兩大看家安全技術讓德國馬牌擁有非常優秀的安全口碑。從市場就可以看出來，德國馬牌給消費者最大的標簽就是安全。而其他家除了普利司通和倍耐力，對于缺氣保用、自修補等新技術并沒有全力推進。而是和普通輪胎齊頭并進。當然選擇何種銷售策略都不存在對錯，輪胎人如何看待安全肯定有自己的看法。

6、耐磨指數對比

（輪胎產品耐磨系數平均值對比）

耐磨系數雖然不被消費者所在意，但是對于營運性質的車輛來說還是非常重要的，在市面上常見的眾多品牌輪胎的統計中耐克森產品的平均耐磨指數相對來說更加突出。但這也不意味著耐磨系數小的輪胎就不好，相反，有一些超高性能賽道級輪胎就沒必要很耐磨，因為賽道的激烈環境，一條輪胎的使用壽命可能很短，完成狂飆之后輪胎就已經完成任務。

7、輪胎速度級別對比

（輪胎產品速度級別平均值對比）

大家都知道，越好的輪胎往往被裝在越好的車上，輪胎的速度性能就必須優秀，拋開中國限速的因素不談，輪胎速度級別是判定輪胎性能的一個指標。跑得越快的車輛越需要速度級別高的輪胎，也就是性能越高的輪胎。國產倍耐力、朝陽表現突出也就不足為奇了，其次就是同樣代表高端豪華的米其林、德國馬牌、普利司通等。品牌定位、市場定位等往往是決定產品性能需求的重要因素。不過現在的輪胎完全能滿足車輛的行駛需求，綜合技術、成本等輪胎速度級別合適就好。

8、輪胎品牌價格對比

（市面上常見輪胎平均價格對比）

其實作為輪胎生意人，對這些輪胎產品花紋、性能等的了解最終都是為了銷售。而左右銷售最關鍵的東西毫無疑問是價格，賣的貴和便宜完全不是一個結果。當然輪胎的價格是多方面決定的，比如輪胎價格的大哥大倍耐力輪胎，人家就是高端，窮不是人家的問題。

同樣價格上傲視群雄的還有德國馬牌、普利司通、米其林、固特異等都是市場上最知名的品牌。但也不能用價格去評判所有，賣的便宜不等于不好，多于輪胎生意來說，價格是一方面，銷量更是一方面，所以往往來說，這些相對平價的輪胎更能帶來輪胎生意。

而從尺寸上也能反映出來，大尺寸往往能價格更貴，而輪胎企業的產品越偏向于大尺寸，其輪胎的平均價格也就越大，反之亦然。所以國際輪胎巨頭還是牢牢把握著輪胎市場最頂尖的部分，中國輪胎企業沖擊高端任重道遠。