科二咋練，一天從早到晚地練嗎？非也。那是學(xué)員始終沒有抓到關(guān)鍵，老司機(jī)告訴我們，以下4點(diǎn)才是你在訓(xùn)練中要死磕的地方：

1、車速慢而不停，一定要練好踩離合 科二只要速度慢了，就有修正調(diào)整的余地了。適當(dāng)壓離合控制速度，就算失誤了，及時(shí)修正也能避免扣分。

車速要慢，還不能停車，這就需要學(xué)員練就扎實(shí)的離合控制基本功。

學(xué)員在練車時(shí)，一定要多感受半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，熟悉車頭的振動(dòng)幅度，記住離合的高度。正式考試時(shí)一定要先試離合器再起步，感受離合器與練車時(shí)的差別。

2、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確快速，一定要練好打方向 在剛開始學(xué)車時(shí)，教練一定會(huì)教你怎么打方向。但久而久之，學(xué)員就容易遺忘了，各種錯(cuò)誤也慢慢多了起來(lái)。科二打方向必須快準(zhǔn)穩(wěn)：

【快】快打快回，不拖泥帶水

【準(zhǔn)】圈數(shù)精準(zhǔn)，不多打也不少打

【穩(wěn)】方向不要晃動(dòng)，打好就握穩(wěn)

方向盤的正確握姿應(yīng)是3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向，右手放在3點(diǎn)，左手放到9點(diǎn)。除換擋外，不要單手操作哦，不然點(diǎn)位很有可能離你而去。

3、誤差及時(shí)扼殺，一定要練好修正誤差的技巧 以倒庫(kù)為例，操作過程中出現(xiàn)誤差是再正常不過的事。而能否“發(fā)現(xiàn)誤差”并“修正誤差”，這就考驗(yàn)著學(xué)員的調(diào)整能力。

通過“車上車下觀察”：在操作過程中，不斷通過車內(nèi)車外的觀察對(duì)比，強(qiáng)化自己的“位置感”，這樣才能“發(fā)現(xiàn)誤差”并“修正誤差”。 4、看點(diǎn)必須準(zhǔn)，一定要練好看點(diǎn)的技巧 看不準(zhǔn)點(diǎn)，后果就是壓線掛科。教練教給你找點(diǎn)的方法，絕對(duì)不能不思考就照做。你要知道其中原理，例如看車頭1/3處，是因?yàn)槟芸刂坪每窟?0公分的距離。知道原理了，就可以適用到很多項(xiàng)目中去。 用同一個(gè)方法看點(diǎn)，有時(shí)候能成功，有時(shí)候卻壓線，甚至有的時(shí)候都找不到點(diǎn)位。一般發(fā)生這些情況，主要是因?yàn)樽螞]有調(diào)整好，坐姿不同，點(diǎn)位也就不同，所以一定要同樣的坐姿，這樣就能避免點(diǎn)位出現(xiàn)偏差。

此外，考前不要傻等，越是盯著屏幕越是容易緊張。這個(gè)時(shí)候你可以玩玩游戲聊聊八卦，或者打開手機(jī)看看元貝駕考的科二視頻，你也可以閉目冥想，把自己代入正在考試的學(xué)員，模擬考試。總之，不要讓自己總處在緊張的狀態(tài)中。