哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是擠得了公交下得了賽道的檢測師大帥聰，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車勸退師。

自打我入夏以來呀，就獨得太陽恩寵，于是我就勸太陽，一定要雨~露~均~沾~，可太陽就不聽，就曬我，就曬我，曬的我球黑球黑的，于是乎最近就萌生了休息幾天的想法，可是我們老大說：“哪涼快哪待著去”。這絕不是一句罵人的話，這絕對是最真摯的關懷，最深藏不露的愛！就在我感慨的時候，任務已經分過來了！不能耽誤事！干活去?。?/p>

通過和客戶大哥聯系了解到，今天的檢測和以往有所不同，這位粉絲兩年前購買了一臺全新的汽車，可是用了不到半年的時候全車開始大面積的生銹，然后一直和4S店交涉這件事情，可是總是被敷衍了事，這位粉絲非常無奈的找到我們，想讓我們看看這車還能開多久，影不影響安全駕駛！于是約定好看車地點飛奔到了目的地。

這就是讓粉絲鬧了兩年心的主角，讓我們來看看他具體車況是怎么回事，車型：一汽森雅R7，表顯里程：34692KM，出廠日期：2016年5月，新車指導價：7.19萬。

依照慣例先看了一圈外觀漆面，發現外觀全車都是原車漆，對于一臺開了兩年的車來說沒有過剮蹭也算很難得了。

當我檢測車門的時候著實覺得有點不可思議，四個車門底邊全部都有銹蝕的痕跡，有的車門生銹的面積很大，不能使勁碰，一碰就掉一大塊，聽客戶說就在這兩年的時間內都讓4S店處理三次了，每次處理完幾個月之后該銹還銹！

看這四個車門的螺絲和翼子板的螺絲就知道這外觀的覆蓋件就沒少被拆！那是怎么處理的呢？看外觀的漆面沒有被重新噴漆呀！

看了后背箱蓋頂部的痕跡，我明白了他們是怎么處理的了，原來他們是用漆直接往上抹的！這根本就是糊弄人！ 治標不治本！不經意間開始鄙視這個處理方法！

后備箱最里側也有輕微生銹的痕跡，備胎基本沒有落過地，然后來看一下發動機艙。

因為車子銹的厲害，因為這為粉絲對這車實在沒底，所以平時都不怎么開，可見發動機上布滿了厚厚的灰塵。

水箱框架兩側也是以抹漆的方式處理的，而且現在銹跡有出現了，這個位置也同樣處理三次了。

兩側大燈被改成了疝氣燈，聽這位粉絲說原車的燈太暗了，根本沒有辦法正常使用，按這位粉絲的說法就是：這車的兩個眼睛高度近視加散光??！

這個發動機是一汽自己造的！型號為CA4GB16. 是在豐田8A發動機的基礎上擴缸而來的！在這機器上還套用了大眾發動機技術！現在除了表面臟點沒有其他問題。

不得不說內飾設計的絕對不像是只有幾萬塊錢的車，這個價位同級別的合資車是絕對沒有的，不過今天不聊這些。

檢查內飾功能，兩年只跑了三萬多公里，對于這樣的行駛里程在正常范圍內，但是車主后來說，車子銹跡斑斑，真的是不敢再開了！

按照慣例，檢查儀表臺下面，結果一看方向管柱和中控臺里面的所有固定支架全部都生銹了，心想這車到底是經歷了什么？然而當我檢查內飾底板，但是駕駛艙內找不到絲毫泡水的痕跡。

座椅下部的鐵質支架同樣是大面積的生銹，現在看到的任何地方全部都有生銹的跡象，這讓我不由的擔心起來底盤，因為平常接觸不到水的地方都銹的那么厲害，底盤平時也許還要過個水坑，一會看看底盤。

很快就來到我們合作的上架地點，車舉起來的從遠處就發現保險杠底部被磕壞了，掉了挺大一塊，還好在地面上看不出來。

鉆到車底一看元寶梁我都驚呆了，這剛兩年的車就銹成這樣？元寶梁固定螺絲周圍都快被銹爛了！防銹措施就這么差嗎？還是本身采用的材料就不行？這車要是讓我開，我也不敢開啊！

后面的扭力梁也是如此，銹蝕的非常嚴重，聽車主說上次去4S店給出的解釋是過水路過多，我XXX，下雨天難道還不能開車了嗎？？？還要給車打傘不成？

生銹的地方還有很多，有些地方的螺絲已經銹死了，現在如果想要擰下來也要費一番功夫！

有些地方的銹蝕已經把外面的黑漆給銹裂了，不管這車價值怎樣，最起碼這些保障安全的零部件質量上要有保障吧？外觀、內飾做的漂亮就行了？？車檢測到這里我的內心和車主是一樣的不爽。

按照流程要去路試了，想到底盤已經銹成了那個樣子，這車況只能慢點開了，為了安全起見路試是不允許拍照的，路試感覺隔音一般，在行駛的過程當中輪胎的噪音是非常大的。

路試完畢之后車主大哥跟我講述了買了這車之后的種種無奈?，F在都不敢開了，客戶大哥看到我們的檢測文章覺得非常的專業細致，就聯系我們檢車家，說要給車輛做一次系統的檢查，以了解具體的車況是什么樣子。隨著我檢測進行，并與客戶交談，深深的了解到客戶的無奈，還有4S店的不負責。而我想到的已經不僅僅是4S不負責的問題，而是車輛本身在出廠就是一個不合格的狀態，不知道這樣的事情是個例還是全有這樣的問題。最后請我們出具紙質的檢測報告，要拿起法律的武器，維護自身的權益！

其實，在我后續的了解，現在在汽車生產制造過程中，車身都是要經過電泳處理的，如果沒有電泳處理的車輛在短期內就會出現銹蝕的問題。電泳處理只是汽車防腐處理的其中一個工藝，除了電泳處理以外，車身的鍍鋅鋼板，空腔注蠟，底盤防腐膠也是相當重要的。

作為一名汽車愛好者，雖然國外的汽車制造技術比國內先進很多，但是隨著發展越來越多的國產品牌如雨后春筍般的冒出，在大家的印象里，國產車以高配底價贏得市場，但是羊毛出在羊身上，車廠對于成本的控制，用在了我們普通消費者看不見的地方，所以在類似的新聞報道中，總是有著這樣那樣的問題！我真心的希望國產品牌表里如一，不僅有好看的外觀內飾，更要有著扎實的造車工藝！

好了，各位老板今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測師小陳同學，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！