哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦!我是身高1米8，體重180斤，穿著44碼大鞋的二手車檢測師大彪哥，一般車商看到我都不敢亂報車況！雖然外形看著比較粗糙不修邊幅，但是我心思縝密，不會放過任何一個細節！

開門見山，這次幫重慶的粉絲檢測了一輛奧迪A4L，相信大家對這款車都很了解，它是真正意義上的豪華品牌門檻車，一直維持在30萬的水平！但是今年新能源車的沖擊太強了，包括德系三巨頭在內的傳統品牌紛紛開啟了降價促銷的模式，像奧迪A4L，各地普遍都有6-7萬的優惠，丐版的裸車價都下探到了25萬，清倉甩賣的架勢呀！

按照正常的邏輯，既然新車都這么便宜了，二手車那不是更便宜嘛！然而事實沒有我們想象的那么簡單，網上17款中低配都還掛17-18萬，比如說今天這臺17款奧迪A4L運動版，五年車齡，開了4萬公里，大家猜一猜車商賣多少錢？大彪告訴大家：17.5萬。怎么說呢？如果站在老車主的角度，可以說貶值了不少，至少虧一半了！但是對比丐版新車，只差了8萬，少用5年新車？這就有點兒意難平了！

那么會有人買這樣的二手奧迪A4L嗎？有，因為這個價格不是個例，而是普遍的市場行情，而且8萬對于普通家庭來說，還是一大筆開支了，可能真的拿不出來，也可能想節約下來買車位呢！今天的粉絲是什么原因，咱就不知道了！我們之間的話題更多是圍繞車來討論。

粉絲還是看了不少的二手車攻略，篩掉了一些便宜的貨色，特意挑了價格中上的車源，也懂得找第三方車輛檢測機構來驗車！選中這輛17款運動版的時候，車商告訴他整車就后保險杠換過，小追尾，其它原版，可以帶師傅驗車。那么接下來就進入夾帶干貨的檢測環節！

車型年款：2017款 Plus 40 TFSI 運動型

出廠日期：2017-01

表顯里程：42004KM

廠商指導：37.28萬

車商報價：17.5萬

老規矩，還是從車頭開始排查，畢竟車頭是最容易碰撞受損的！打開機蓋先拆飾板，擋風玻璃上寫了配置和簡單的車況，參考意義不大！

觀察前保險杠的格柵邊角處，能看到噴漆的殘渣，對比葉子板的漆面顏色也能看出明顯的色差，所以前保險杠肯定噴漆修復了，不過看螺絲并沒有拆裝痕跡，安裝工藝也符合原廠標準！說明前杠沒有更換，進而說明車頭前方沒有大的事故，如果事故嚴重，前杠不可能保得住！

檢測兩邊大燈，都還是原廠狀態，螺絲沒動過，2016年底的制造日期也能對得上總裝出廠程序！大燈沒問題，也佐證了前方沒有事故的論斷！

水箱等散熱系統也是原裝模樣，沒有事故碰撞變形，也沒有漏水維修的情況！

如果還不放心的話，可以再看看縱梁梁頭，沒有彎曲變形，沒有切割焊接矯正，一切正常！

再后面就是發動機了，按照前面的樂觀趨勢，發動機的檢測情況也很順利，沒有意外，除了保養痕跡，其它一顆螺絲未動！

而且就動力總成來說，A4L的入門就是2.0T/190馬力，對比寶馬3系的渦輪減壓和1.5T的奔馳C級來看，A4L還是挺厚道的！尤其是和7擋濕式雙離合變速箱的組合，賬面數據出色，穩定可靠性也不落下風！

油液的狀態良好，電瓶就不行了，剩余壽命只有18%，很難撐過這個冬天！這是正常的損耗，五年的時間，也差不多該換了！

看完車頭，接下來往后檢測車身漆面，這就用到二手車檢測工具——漆膜儀了，通過漆面厚度，肉眼觀察，觸摸手感，綜合判斷漆面有復。奧迪原廠的漆面厚度一般是90μm至130μm區間，那么這個機蓋就沒問題，內側鉸鏈也沒有拆卸痕跡，原廠標簽還在，原版無疑！

左邊車身只有一個前車門噴漆，準確地說是鈑金了，大家知道鈑金是什么意思吧！簡單來說，就是將碰撞后變形、凹陷、彎曲、位移的車身部位進行整形、拉伸矯正、去應力焊接等復原維修工作。這里的問題不大，只是刮膩子找平了！

右邊車身也有兩處鈑金，分別是后葉子板和后車門，估計是轉彎半徑打小了刮蹭到了，新手最容易失誤的操作！

轉到車尾。后備箱蓋也噴漆了，鉸鏈螺絲也拆了！想到車商說過后保險杠換了，后面小追尾，大彪自然要檢查一下后備箱里面！

后備箱底板沒有變形鈑金維修，說明沒有傷到里面！從上面看不到后面防撞梁，只有把底盤頂起來的時候重點觀察觀察！接下來我們再看一下這個車的內飾

內飾的整體成色有八成新，磨損不大，也沒有破損開裂的地方！單純從這個內飾來看，四萬多的里程數，大彪是相信的！雖然出現的概率不大，但也在合理范圍！

安全氣囊和安全帶這些保護裝置不用擔心，沒有事故沒有召回，除非車主改裝才會動到！

泡水的問題也不用擔心，原車座位都沒拆過，轉向管柱等金屬部件沒有生銹，底部線束、OBD插接口、點煙器、保險絲盒等邊角縫隙的位置也沒有泥沙殘留痕跡，地毯和座椅海綿等軟材料也沒有發霉發硬，都很干燥！

啟動后，車輛怠速不抖，儀表沒有亮故障燈，燈光、空調等各項功能按鍵也都可以正常工作！內飾挑不出什么毛病，接下來我們去上架檢測底盤！

發動機和變速箱底部依然是一顆螺絲未動，棘爪都沒拆過，吊裝維修是不可能的！發動機油底殼有一點滲油，幾乎沒什么影響，繼續往后看！

四輪懸掛同樣沒有問題！

四條輪胎還都原廠的，不過前輪的磨損已經不小了，后輪的胎面存在割裂的現象，都需要更換！剎車片也都是原廠的，磨損情況一般，結合內飾的檢測，公里數確實沒有大的出入！

最后來到尾部看看追尾的情況，結果發現底部后圍板變形了，還有后防撞梁已經潰縮，看來追尾的不輕，但是還好大梁沒有變形！根據二手車檢測標準，不算事故車！

現在這臺A4L就檢測完了，總體狀況跟車商說的大致符合，后面追尾，導致后防撞梁和后圍板變形，后保險杠更換，其它三個面鈑金噴漆；內飾沒問題，發動機變速箱也沒問題，后期需要更換電瓶和四條輪胎，三千塊的整備標準。

把車況詳細地匯報給粉絲，粉絲認為和車商介紹的有差距，有些問題車商并沒有告知，不值原來的價格，要重新談一談，至少把整備的錢折出來啊！大彪表示支持，但大彪就不參與了，作為中立第三方，咱們有紀律和規定，不能參與交易環節！所以祝賀粉絲喜提愛車！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！