車是用什么材料做的,汽車用什么材料做成的
最近有一個話題超級火熱，那就是某品牌打造出的一臺高鐵造型的新車。既然只是造型像高鐵都讓大家如此感興趣的話，那么如果一臺車擁有“航空級套裝”，用“大飛機”上的技術來制造，那豈不是更加驚艷？
沒錯，如此驚艷的，就是奇瑞舒享家。
【航空級鋁材+首個鋁基平臺，技術控秀出極致】
之所以說是“航空級套裝”，在這里絕不是吹牛。根據資料顯示，奇瑞舒享家采用了復興號及C919大飛機航空級鋁材打造，并且還誕生于中國首個擁有完全的自主知識產權、為“純電”而生的鋁基輕量化平臺。要知道，這個平臺一舉獲得了“中國汽車工業科技進步一等獎”和“中國車身大會卓越獎”兩項殊榮，堪稱是目前擁有權威認證的中國品牌純電平臺的天花板！
這個時候好奇的小伙伴就要問了：“用鋁有什么稀奇的呀？豪華品牌如奧迪等不也有嗎？”沒錯，你說的對！但是，技術和技術卻是不一樣的！就以奧迪為例，奧迪A8的全鋁車身采用鋁合金材料進行替換，并未改變原有板殼結構。而且，車身采用沖壓工藝來對冷軋鋁板進行塑性成形，經過鉚接或焊接形成車身骨架。但是在奇瑞舒享家上用的這套中國首個鋁基車身平臺，采用鋁合金進行一次擠壓成型，形成梁系結構，并且針對復雜結構更是采用了鋁合金壓鑄成型工藝，難度上升了一個層級！用更通俗的話來說，那就相當于奧迪家的房子是從鋼結構換成了鋁合金結構，但是奇瑞家的房子直接基于鋁合金材料重新設計，一切從內而外都是煥然一新的！
所以說只是造型像高鐵無非就是噱頭，高鐵和大飛機的材料和技術都能直接下放，奇瑞這個“技術控”直接秀出了極致！
【直接拿下吉尼斯世界紀錄，真安全不懼挑戰】
既然采用了鋁基平臺打造，那么相信不少人都知道，鋁基車身最重要的屬性之一，一定就是頂級的安全。據悉，通過獨創的多腔封閉環狀籠式車身+仿生鳥骨一體沖壓式車身骨骼，奇瑞舒享家能夠實現3.98萬N?m/deg的扭轉剛度，并采用了分段潰縮前縱梁，能夠更有效地吸能，而且40%偏置碰撞、正面碰撞、側面碰撞測試均能達到行業領先的水平。
光說不練假把式？奇瑞舒享家表示：來吧，展示！
就在最近，奇瑞舒享家在吉尼斯官方媒體的見證下，完成了“無保護汽車垂直疊放最高”的吉尼斯世界紀錄！是的，奇瑞舒享家是在無保護的狀態下，完成了“7車疊羅漢”的挑戰。
這時候“聰明的小伙伴”又要說了：“沃爾沃不是之前就做過嗎？也是7臺車疊在一起呀。”沒錯，你說的對！但是而本次奇瑞舒享家的挑戰難度更大：①跟沃爾沃的7車疊羅漢相同，奇瑞舒享家作為電車也完成了7車疊羅漢；②奇瑞舒享家在完成7車疊羅漢后，撤除了繩索等固定裝置，是無保護的狀態，完成的是“無保護汽車垂直疊放”，并成功堅持10秒“不倒塌”，而沃爾沃挑戰是在車輛疊起來的時候，車身周圍依然有保持平衡的繩索固定。③奇瑞舒享家的疊羅漢高度達到了10.725m，超過吉尼斯原有設定10m世界紀錄的高度。
因此，奇瑞舒享家成為首個挑戰吉尼斯世界紀錄成功的車型也是實至名歸。
而且，我們不得不強調一個事實：奇瑞舒享家是首個敢于做這項挑戰的純電車型！眾所周知，純電車型普遍要比燃油車型的重量要重許多。君不見，市面上的純電SUV，自重普遍都要超過2噸，甚至中大型的純電SUV如理想L9甚至要逼近3噸！但是鋁合金的質量要比鋼材輕許多。在鋁基平臺的幫助下，奇瑞舒享家相較于同級別的鋼車減重可達30%！這也讓奇瑞舒享家能夠在保證車身剛性的情況下，真正讓“疊羅漢”這一項挑戰變為可能。而像別的純電車型，恐怕真的會因為自重過大而不得不放棄挑戰。
【還有令人放心的三電安全加持，安全感就要滿】
看到奇瑞舒享家有如此超越“鋼筋鐵骨”的表現，你以為這樣就滿足了嗎？No……作為純電車型，奇瑞舒享家深知不能只是車身結構的被動安全就夠了，在三電安全方面，同樣要做到安全感滿滿。
在當今用戶普遍關注的電池安全上，奇瑞舒享家配置了IPX9K的超高等級防護（達到國標IPX7的48倍），即便在雨天、路面積水、涉水等惡劣工況下也可以確保正常使用，避免電池包進水。像是之前夏季暴雨導致積水甚至泡水的情況發生，奇瑞舒享家也能讓你不必擔心車輛的電池包會受到損害。同時，奇瑞舒享家還擁有i-battery九級安全防護，能夠實現高安全電芯體系、高結構熱防護和智能云管理的電池安全技術，如同 24 小時安全管家，更是上了一道令人放心的保險。
要知道，在奇瑞舒享家上市的發布會上，中汽中心首席專家孟憲明博士還宣布了奇瑞舒享家參加TOP Grade頂級品質挑戰成功，并現場為其頒布證書。要知道作為純電車型在頂壓、拆解等多個測試環節均表現優異，這一點屬實難得。擁有中汽中心這樣權威的背書，奇瑞舒享家的安全品質絕對值得消費者的滿分信賴。
寫在最后：
坐擁中國首個鋁基輕量化平臺，采用“航空級”技術，在消費者眼中奇瑞舒享家已經將性價比拉到爆了。然而最重要的是，“技術奇瑞”秀出這樣的鋁基“拳頭”，不僅代表著中國品牌不斷進化的技術硬實力，更是引導出下一個純電平臺“卷”的方向。或許，以奇瑞舒享家為開端，在未來我們將會見到更多品牌使用鋁基平臺。
