塞納混動版試駕體驗(塞納混動力)

#本文功能性說明# 這是一篇豐田新款塞納的試駕內容，但并不是我的試駕感受，而是翻譯自美國汽車媒體motor1.com。

雖然國產塞納上市離我們還有近兩年時間，不過我們可以先從海外媒體了解到一些相關消息，比如：開起來到底怎么樣？

下面我就將外媒最新出爐的一篇試駕內容，為大家翻譯呈現。

1、試駕車型：2021款豐田塞納Limited四驅版，罕見的綠色；

2、原文車型為海外版本，不代表未來國產后同樣如此，僅供參考；

3、翻譯可能多少略有偏差，我最大程度保留原作者意思，感興趣的話可以在結尾“閱讀原文”。

人們為什么不購買MPV？有兩個非常簡單的答案。一是MPV看起來并不酷，至少看起來不像SUV那么酷；二是MPV的聲譽不太好，很多人不希望自己開一輛所謂“爸爸車”或“媽媽車”，他們寧愿開一輛更時尚帥氣的SUV。

但是，你至少應該考慮在下次買車時，買一輛MPV而不是SUV，尤其是2021款豐田塞納。

塞納擁有你想要的一切：足夠的乘客空間、實用的裝載空間、出色的燃油經濟性以及許多科技和安全配置。此外，塞納的駕駛性能比我們測試過的許多SUV都要好。并且它標配混合動力系統，效率也更高。

2021款塞納全系配備2.5升四缸混合動力總成，這是美國市場第一輛只提供混合動力的MPV。我們不再希望使用更大排量、效率更低的老舊V6發動機，特別是看到塞納如此驚人的燃油經濟性的時候。

我們的四驅車型測試下來，可達到每加侖35英里（換算大概是6.72L/100km），前驅車型達到36英里（換算大概是6.53L/100km）。

它還有一個專用的低速EV模式，但實際上只能在每小時10英里（約16km）以下行駛。與七座SUV相比，只有塞納的同級車新漢蘭達和它的效率差不多。

不僅是效率高，這套四缸混合動力系統可輸出245馬力。再加上1.9千瓦時電池的低扭輸出，可以給這輛MPV帶來很大魅力。

塞納的動力足以滿足在高速公路的輕松通行，以及更充滿活力的城市駕駛需求，而且無級變速箱是完全不討人嫌的。

我們唯一的抱怨是，燃油發動機和電動機之間的轉換聽起來不太舒服，但大多數用戶可能不太容易感受到。

塞納的操控性也相當好，或者說至少比我們駕駛的許多轉彎很笨重的七座SUV要好。轉向很靈活、很直接，四驅車型也表現出了強大的抓地力。

塞納開起來更像是一輛“大號轎車”。較低的座椅位置和以駕駛員為中心的駕駛艙，讓人感覺更舒適，并且非常靈活好開。

如果你看到它又長、又重，想當然地以為它很笨重，那你就錯了……事實上，塞納比許多七座SUV要更長、更重，但是它更靈活。

豐田真的很想讓塞納看起來更酷，以此來回擊我們開頭提到的那個觀點。

塞納看起來確實很酷……設計師在車頭做了一個巨大的格柵、鉤形前大燈和長引擎蓋。側面輪廓有很多銳利的折線和向上延伸到尾部的腰線。尾燈造型優美，中間是醒目的“ SIENNA”字樣。

新塞納看起來不錯，特別是我們試駕的高配Limited版本（上面還有Platinum版）。這個版本有漂亮的18英寸鍍鉻輪圈、格柵鍍鉻裝飾、LED前燈和尾燈等。

塞納的內部不需要太多介紹，實際表現非常好。Limited版本有皮革座椅、前排座椅加熱和通風、駕駛員座椅8向電動調節。

儀表盤和方向盤有很多銀色裝飾，其余部分多為柔軟的材料包裹，整個座艙高端豪華感不錯。

此外，它還有足夠的儲物空間，這是任何MPV都必須的。整個中控放杯子、手機、包包等物品都非常方便。

↑ 非本文試駕車型圖片

塞納有8座和7座兩種選擇。不過奇怪的是，配置不同，座椅也不同。

比如低配的LE版本是普通的8個座椅，XLE前驅版本想要8座的話需要選裝。而XSE和更高配版本，包括本文試駕的Limited四驅版本都只能是7座。當然，7座版的座椅要豪華很多。

↑ 非本文試駕車型圖片

第二排座椅極為舒適，和前排是一樣的皮革飾面。靠背可向后大角度調節，支持腿托，很舒服。

座椅還可以前后滑動多達25英寸（約63.5厘米），這意味著第三排沒有人的話，一個中等身材的成年人可以將雙腿完全伸展開。第三排的進入方式很容易，第三排也比較寬敞。

塞納的裝載空間也很出色。將第三排放平之后，可達到101立方英尺（約2860L）的空間。即使第三排打開狀態，后備廂仍然有同級領先的33.5立方英尺（約948L）空間。

塞納全系標配9.0英寸中控屏，內置有Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa，同時提供兩個月免費車載Wi-Fi。屏幕清晰，簡潔，易于瀏覽。

Limited和Platinum版本還有7英寸的液晶儀表，比低配的4.2英寸屏幕有明顯提升。較大的界面可輕松查看里程表、行程信息、油耗信息等內容，而無需再去深入研究中控觸摸屏。

我們這輛試駕車還提供了選裝的流媒體后視鏡，可以為你提供后方更寬的視野。但它不是很清晰，很容易被雨水遮擋。不過，這比從小小的后車窗看過去還是要好。

整個座艙共有七個USB接口，其中一個和方向盤很近，可以方便為手機充電。Limited和Platinum版本還提供了Qi無線充電。更重要的是，它還提供了類似奧德賽那樣的內置吸塵器。

在安全性方面，塞納全系標配Toyota Safety Sense 2.0系統，其中包括自適應巡航、車道居中輔助、帶有行人檢測功能的自動緊急制動和路標輔助等功能。

盡管這套安全技術我們已經在豐田其他產品上體驗過，但塞納有一些針對性改進。該系統運行良好，可將車輛保持在車道中央，并與前車保持穩定的行駛速度。

MPV僅占美國整個汽車市場份額的2％，而且每年都在惡化。

但是，MPV不好的聲譽是不應該的。2021款豐田塞納是一款出色的家庭用車，比許多SUV都要好。它可提供多達8個方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的儲物空間和強勁的動力，而且效率也很高。

當然了，2021款塞納可能不是“最酷”的選擇，但它無疑是最好的選擇之一。

OK，以上就是我對這篇內容的翻譯理解，希望對關注塞納的朋友們能有一些幫助。

怎么樣？

看到這里，

對新塞納有何新感受嗎？

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