近3年來

北京每4起交通死亡事故中

就有1起與電動自行車有關

今年以來

涉及電動自行車的死亡事故

比去年同期上升一成

......

大量電動自行車上路

大家在感受便捷快速的同時

更要把握住安全

騎行看手機、醉酒騎車也違法！

騎車看手機出事故

“分心駕駛”也違法

8月6日凌晨，市民張大爺起大早遛彎，走在自行車道上。監控視頻顯示，他的身后，劉某騎著電動車駛來，并徑直撞上了張大爺。因搶救無效，張大爺不幸死亡。民警調查過程中，劉某承認自己當時正在看手機，沒注意前方的行人。

盡管死者存在“未走人行道、占用非機動車道”的違法情節，但劉某的行為明顯應承擔更大的責任。根據《北京市實施<道交法>辦法》，騎車人“手中持物”被明令禁止。

北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法 第八十六條第十項：駕駛非機動車有下列行為之一的，處20元罰款：（十）牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，雙手離把或者手中持物的；

醉酒騎行電動車

同樣要被罰款

一男子騎電動車闖紅燈越過路口，進入機動車道，在搖搖晃晃開過30米后，朝著車道中間水泥臺階上的燈桿直直地撞了過去，騎車人當場昏迷，經搶救無效于當日死亡。處理此次事故的說，經抽血檢查，騎車人當時血液中的酒精含量為188.5毫克/100毫升。

根據法律規定，“醉酒”標準是80毫克酒精/100毫升血液，電動車騎行人飲酒后騎車，存在較高的風險隱患，根據《北京市實施<道交法>辦法》，醉酒駕駛非機動車的，同樣要被處以罰款。

北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法 第八十九條第二項、第七項：非機動車駕駛人、行人和乘車人有下列行為之一的，處50元罰款：(二)醉酒駕駛非機動車的；(七)明知駕駛人無駕駛證、飲酒或者身體疲勞不宜駕駛機動車而乘坐的；

在人行道騎行

逆行等行為屬違法

1月15日早，一輛電動自行車在人行橫道上騎行，逆行進入某路口后，斜穿機動車道時，與一輛小型轎車發生事故，造成電動自行車駕駛人受傷，后經醫院搶救無效不幸身亡。

”

駕駛非機動車上路行駛，應當在非機動車道內行駛，非機動車逆行將被警告或者處10元以上50元以下罰款。北京表示，通常電動自行車逆行會處20元罰款。

《北京市非機動車管理條例》第十四條第二、三、七項 駕駛非機動車上道路行駛，應當遵守道路交通安全法律法規的下列通行規定：（二）在非機動車道內行駛。沒有施劃非機動車道的，在車行道的右側行駛；(三)不得逆行；(七)通過人行橫道、過街天橋、地下通道時，下車推行，不得騎行通過；

《北京市非機動車管理條例》第二十九條　違反本條例第十四條、第十六條規定的，由公安機關交通管理部門處警告或者10元以上50元以下罰款。

大貨車“右轉必停”

請注意警示地面標識

2022年4月24日晚，在某道路交叉口，一輛重型水泥罐車右轉彎時，因駕駛人未注意觀察，水泥罐車右前部將遇綠燈直行通過路口的電動自行車剮倒后碾軋，造成電動自行車騎乘人一死一傷。

大貨車右轉彎事故多發的主要原因，一是大貨車轉彎時司機存在多處視覺盲區，二是大貨車右轉彎時，右側前后車輪行駛軌跡不同存在“內輪差”。

目前，北京針對貨車駕駛員未充分觀察路口情況問題，對大望橋路口、通順路與潞苑北大街交叉口等157處路口，在右側隔離帶或人行步道上設置停車讓行標志及“右轉中型、重型貨車”輔標，在右轉車道距離停止線1-3米位置施劃停車讓行標線，明確中、重型貨車“右轉必停”通行規則，要求駕駛員在停止線前停車，觀察路口通行情況，確保通行安全情況下，再駛入路口右轉，避免貨車右轉事故。

▲大望橋路口設置停車讓行標志

針對行人及非機動車駕駛員無法準確判斷風險點位問題，對白馬路與天北路交叉口、公益西橋路口等93處路口、216處點位，施劃黃色危險警示區地面標識，同時標注“右轉危險區”文字，全面加強對行人和非機動車的警示提示，避免在危險警示區內停留等待，防止貨車右轉事故發生。

▲白馬路與天北路交叉口設置危險警示區

今年以來

北京交管部門增加崗位設置

持續加大對電動自行車

違法騎行的查處力度

針對電動自行車闖紅燈、逆行等行為

北京已在全市范圍內展開全面整頓

請大家守法騎行！

來源丨北京日報 北京