這次奔馳舉辦的這個活動有點別出心裁，名為“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學院”，這個活動實際上是面向邁巴赫S級轎車和邁巴赫GLS SUV的司機甚至車主的，一方面是培訓司機在日常服務時應該注重的禮儀，另一方面就是讓大家清楚了解如何利用邁巴赫產品搭載的功能來服務車主。

經過一天的體驗，我發現這種活動真的很有意思，因為它真正將現如今邁巴赫的產品精髓在用戶面前展現得淋漓盡致，也就是奔馳這兩年一直主打的“感性豪華”體驗，這是寶馬和奧迪所不具備的，這就好比同是五星級酒店，一邊是擁有各種自家高端珠寶品牌元素，餐食都是與米其林星級主廚合作的寶格麗，另一邊是希爾頓，這種感受差別是很大的，我當我體驗過后不得不承認，梅賽德斯-邁巴赫品牌的魅力和底蘊，以及帶給用戶“禮遇”般的體驗，真不是其他品牌可比擬的。今天這篇文章文字多一些，但是看完相信屏幕面前的你會有所收獲。

這次奔馳舉辦的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學院”活動，其實分為上/下午兩個部分。這次咱們更多體驗的是梅賽德斯-邁巴赫 S 580 4MA4IC，所以就用邁巴赫S級轎車舉例。在第一部分，其實更多地是跟大家分享，邁巴赫S級轎車搭載的亮點功能，如何去使用，以及如何利用這些功能更好地為后排的乘客服務。

這其實也是近幾年大家存在的一個誤區，現在網上很多朋友都會有一個觀點，就是你車輛搭載這么多功能，其實很多都沒用，比如邁巴赫S級轎車的香氛、主動式環境氛圍燈、所謂的柏林之聲4D音響等等。其實對于這個級別的產品來講，沒有所謂沒用的功能，每一項功能都是為了提升你的體驗或是感受，咱們舉幾個例子來聊一聊。

在上午的靜態講解中，講師著重講了幾項功能。比如車輛的前/后分區空調到底如何為后排乘客服務？奔馳品牌的產品是較早搭載香氛的，而且與車輛空調系統高度集成，那么香氛系統到底有沒有用？這里其實都很有門道。

其實在我們平時駕車時，如果后排乘客需要休息，睡會覺，那么一般的司機是需要適當調高后排空調溫度的，一般增加兩度為宜，因為平時我們在睡覺時，由于身體的代謝活動減少，產生的熱量也更少，體溫有可能略微下降，所以適當提升環境溫度會讓后排乘客感覺更舒適。

除了空調，還有香氛系統，首先邁巴赫S級轎車，甚至奔馳品牌產品搭載的香氛，都是專門特調的，它并不是市面上那種低檔香水，而是那種你能明顯聞到不同階段不同味道的高級香氛，那么不同味道的香氛，是能夠對調節我們的心情起到實際作用的，所以專業的司機也會根據后排乘客不同的狀態來更換合適的香氛，滿滿都是細節，這種專業的講解，真的很少有品牌在做。

對于老板的司機來講，熟知老板習慣的坐姿是最基本的技能。在上午的講解中，講師也為大家講解了在不同狀態下，如何調整座椅，以及如何通過座椅自帶的功能來提升舒適度。例如當后排乘客正在拿著手機或電腦辦公，那么此時最適合人體的座椅角度為104度，此時建議可以開啟座椅通風功能來改善乘客的體感。當后排乘客想睡會覺時，最合適的后排座椅靠背角度為43.5度，此時可以把推托抬高，這樣身體躺在上面是最舒服的狀態。

包括邁巴赫S級轎車搭載的后排座椅按摩功能，根據后排乘客不同的狀態來調整座椅按摩模式也是很必要的。比如老板去爬山，那么下半身運動量是最大的，而出去打高爾夫球，則上半身運動量比較大，所以司機可以根據情況來調整座椅按摩模式和力度。如果老板工作一天很累了，此時可以開啟邁巴赫S級轎車搭載的全身熱石按摩，讓身體徹底放松。尤其是邁巴赫S級轎車搭載的熱石按摩我曾經體驗過，真的舒服，你會有點做理療的感覺，與一些競品搭載的所謂充氣氣墊按摩不可同日而語。

邁巴赫S級轎車的另一大功能亮點就要屬這套柏林之聲4D音響了。對于音響來講，揚聲器數量和音響的功率是絕對的硬指標。邁巴赫S級轎車搭載的這套柏林之聲4D音響擁有多達31個揚聲器，總功率達到1750W，并且還有多達37條單獨處理的輸出聲道，當你聽歌時，你能明顯感覺到不同的樂器從不同方位響起，加上主動式照明氛圍燈的律動，絕對是一場聽覺+視覺盛宴。

邁巴赫S級轎車的這套柏林之聲4D音響也是目前我見過支持調節選項最豐富的，除了可以分區調節，你甚至可以調節聲場的寬度和環繞音的高低，這種細節設定尤其在聽ANU這種藏族流行音樂時感受會非常明顯。比如ANU的FLY，當你將環繞聲調至最高位置，聲場調至最寬，你會感受到仿佛來自天上的聲音在廣闊的草原響起，那感覺是相當的Nice！而且這套柏林之聲4D音響在調節時還有很多貼心的功能，例如當你調整完之后，系統還能讓你直觀地感受到當前歌曲調整前后的區別。這就是細節，但又有幾個產品能做到？

邁巴赫S級轎車搭載的這套柏林之聲4D音響還有一個重要組成部分，就是座椅諧蕩器，也就是座椅振蕩器，前后排座椅都有配備。這套振蕩器可以根據不同曲風低音的不同特性，來自動調整力度的大小，以及振蕩器的敲打面積。在這次活動中，很多客戶對音響還是有需求的，有的愛聽流行音樂，有的愛聽管弦樂，甚至有的愛聽相聲。講師也根據不同的音樂類型來推薦如何調整音響的風格。

小結：

這次奔馳舉辦的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學院”活動，上午的講解其實是最精華的部分。在上午的講解中，用戶真正知道了邁巴赫S級轎車搭載的眾多功能如何去使用，也感受到了邁巴赫S級轎車“感性豪華”具體體現在了哪里。就好比我們，在很多時候去拿邁巴赫S級轎車與奧迪A8L 霍希版去對比，拿S級轎車和寶馬7系、奧迪A8L對比，往往都是比比配置，比比動力。但是對于豪華大型轎車來講，它們的產品亮點絕不僅僅是配置表能體現的。更多的正是在于這些貼心的細節。在這方面，邁巴赫S級轎車或者說奔馳無疑所得是最好的，這也是在這個時代奔馳對于“豪華”二字最新的理解。

經歷了上午的靜態講解，下午我們被安排做一些非常有意思的靜態體驗。最吸引大家的，無疑就是“如何給老板開車”。官方這次也設定了一些科目。說實話，在體驗之前，我真沒想到，給老板開車需要這么多技巧。

首先我們來體驗第一個科目，號稱“靈魂三腳”，也就是如何將車輛平穩地停下。其實對于如何平穩地剎停，這真的是個技術活，不是一腳剎車踩下去就完事兒了。而是先踩下剎車，然后適當松開，讓車輛平穩滑行減速，最后再輕點剎車踏板將車輛停穩。當你實際操作的時候，想讓后排乘客感覺舒適，那你真的需要非常細膩地控制制動踏板，我做了一次都覺得緊張，而司機們不僅要熟練，甚至要練出肌肉記憶，畢竟這可是基本功。

隨后，就到了停車下客環節。在這里你需要將車輛停到距離路肩30公分的位置，因為這個距離老板們下車后是可以直接踩到路肩的，而且教練還設置了障礙欄桿，你必須保證后門開啟時不會撞到桿子，這同樣是個技術活，我每次停車時候需要回頭看看，而專業的司機其實根本不用回頭去看，典型看著容易做起來難。

接下來其實是個小彩蛋環節。駕駛邁巴赫S級轎車通過狹窄彎道。這里你能體驗到邁巴赫S級轎車搭載的一個貼心小功能。當你感覺車輛低速無法駛過彎道時，你根本不用停車再掛倒擋，只需在車輛往前行進時，直接掛到R擋，車輛會自動停車切換倒車擋并自動倒車，當你需要再次掛前進擋的時候也是同理，這個小設計其實早年間在奔馳產品上就有搭載，不僅非常貼心，還會讓你駕駛車輛時感覺非常從容。

在這次體驗中，我們還學習了一個新技巧，也就是“1度轉彎”。據教練介紹，當車輛轉向或并線時，方向盤在1度轉向角度的時候，后排乘客是幾乎感受不到車輛側傾的。還好邁巴赫S級轎車在MBUX智能人機交互系統里能夠看到車輪實時的轉向角度。當你運用“1度轉向”技巧時，最大的難點是你需要掌握好距離，什么時候開始打方向，否則你是無法順利通過的，這個同樣非常難，因為平時駕駛時經常需要在不同的距離使用這個技巧，所以就需要司機對距離的掌握非常精準。

本環節最后，我們體驗了一把水杯挑戰。與之前常見在車內不同的是，這次的挑戰是將水杯放在車外發動機蓋上， 這個項目對微操的要求更高，稍有不慎被子里的水就會灑出，但確實很刺激。據教練講，在之前的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學院”上，曾經見過一位國賓隊出來的司機，這些對他沒難度，咱們這次的水杯是塑料的，人家在國賓隊時用的是瓷杯子，那摩擦力更小，而且整套水杯挑戰，37秒就完成了，我們這次平均用時都在一分鐘以上。

體驗了老板的司機是如何駕駛車輛的，最后我們還在測試場中體驗了不同極端情況下邁巴赫S級轎車的駕駛體驗，這也是本次為車主安排的項目，能讓車主更加了解自己的邁巴赫S級轎車。首先第一個項目是很簡單的加速和制動。但很多人不知道的是，如果你的坐姿不正確，在剎車時你是無法真正踩出100%制動力的。而且邁巴赫S級轎車搭載的奔馳PRE-SAFE?預碰撞安全系統在全力制動時，會自動調節座椅位置，并且會自動收緊安全帶，將車內成員牢牢地固定在座椅上。

在隨后的避障體驗中，奔馳PRE-SAFE?在識別出駕駛員緊急轉向之后，即便你脫手，這套PRE-SAFE?預碰撞安全系統也會自動修正車輛位置，避免駕駛員緊急轉向后脫手造成車輛失控危險。

在體驗60公里/小時制動+緊急并線，你能明顯感受到邁巴赫S級轎車的底盤調校功底，車輛四輪的位置你都能實時感知到，從而增加駕駛者的信心。要知道我們這次駕駛的梅賽德斯-邁巴赫 S 580 4MA4IC并沒有選裝后輪主動轉向，否則通過這個項目會更輕松。

由于邁巴赫S級轎車全系都搭載了4MATIC四驅系統，本次我們也體驗了濕滑路面地板油起步時車輛的狀態，將車輛停在灑滿肥皂水的路面上，全力踩下加速踏板，車輛的四驅系統介入你會明顯感覺到非常的迅速，隨后你只需輕微修正方向即可。

邁巴赫S級轎車和邁巴赫GLS SUV還有一項很貼心的功能，當你在濕滑路面面對轉向不足風險時，你只需快速打滿方向盤，隨后無需你再干預，車輛會通過ESP等系統自動修正車輛的行駛軌跡，同時車內還會發出短促的噪音，避免車輛失控一瞬間對人體聽力造成損傷，這種設計真的非常實用，尤其是車輛幫你完成后續動作，對于駕駛經驗并不豐富的駕駛員來講，簡直就是福音。

寫在最后：

這次我們參加的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學院”，其實不是第一次舉辦了，早在去年就已經在全國各地舉辦過。這種針對用戶和車主的體驗，能夠最直觀地讓用戶了解“梅賽德斯-邁巴赫，或者說梅賽德斯-奔馳這兩年主打的“新式豪華主義”和“心式豪華主義”。那種基于高度智能化擴展出的大量貼心的車輛駕乘體驗，才是奔馳對新時代豪華的理解，這是它的競品無法做到的，當你去4S店詳細體驗過奔馳搭載的這些亮點功能之后，相信你也會有同感。

（圖/文 網通社 李乾鑫）