作為新能源的先驅者，比亞迪在國內新能源賽道取得的成績，已經(jīng)完全領先其它國產汽車品牌了，可以說除了特斯拉和比亞迪，很多燃油汽車品牌在布局新能源車方面確實落伍了，但是這并不代表經(jīng)典汽車品牌不能追趕，要知道長城、長安等自主汽車品牌，目前在新能源領域也開始有話語權了。

相比較長城和長安來說，奇瑞的步伐更加緩慢，這兩年奇瑞執(zhí)著于“老頭樂”車型，但是入門級電動車市場是很有限的，各大品牌瘋狂在中高端車型領域較量，而奇瑞卻方向都定錯了，導致今年市場上，奇瑞新能源車銷量尷尬無比，但是奇瑞也是底蘊比較深厚的，如今回過神來的奇瑞，準備在今年年內量產一款高端新能源轎車。

奇瑞概念車ARRIZO Star自從曝光后，還是吸引了很多人的目光，根據(jù)家族透露，新車有望在今年年底量產，2024年第一季度上市，還是很值得期待的。

首先從整車的外觀設計來看，新車采用充滿未來感的“純凈星芒”設計理念，整車以點陣光源、細長燈帶、三角形元素，都讓這款車極具辨識度，而且新車分段式的光源點亮后具有較高的視覺沖擊力，新車很多細節(jié)上的處理都賦予了這款車很好的顏值表現(xiàn)，既視感完全優(yōu)于比亞迪漢。

從新車的車身側面設計來看，新車采用時下流行轎跑式結構，流暢的溜背線條極具動感，而且值得注意的是，此次新車采用全新按鍵式開啟方式，電子后視鏡的樣式也讓車輛更具未來感，同時新車的車身長度達到5米，軸距超2米9，空間表現(xiàn)非常寬裕，可以說奇瑞對于這款車確實是下了功夫。

尾部方面，新車貫穿式的尾燈組點亮后更為炫酷，尾部中間鑲刻有“ARRIZO”的標識，整車看起來還是很有高級感的。在動力方面表現(xiàn)上，新車將搭載奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，整車可以實現(xiàn)3.8L/100km的饋電油耗和1500+km的綜合續(xù)航，這個數(shù)據(jù)從同級車型來看，也是佼佼者。

對于奇瑞這個品牌，很多人還是感到有點可惜的，畢竟這個自主車企也算是進入汽車行業(yè)最早的品牌，在發(fā)動機、底盤、變速箱方面的研發(fā)，都是國產品牌中實力不錯的，可是這個車企極為缺少戰(zhàn)略眼光，總是跟在別人的屁股后面，這對于家族發(fā)展來說，是極為不利的，此次面對新能源風向口，希望奇瑞能夠快速站穩(wěn)局面。