確實現(xiàn)在國產(chǎn)品牌是越做越好了，出了配置比同級的合資品牌豐富，價格更加親民，動力性能各方面均有提升。玩車報告收到后臺許多網(wǎng)友的留言，希望測試一下中大型國產(chǎn)SUV的操控性能，其中呼聲較高的兩款車分別是紅旗HS7以及長安CS95。今天我們就用最能反映車輛操控性能的麋鹿測試，看看國產(chǎn)品牌的中大型SUV究竟誰的操控性更好。

首先從尺寸上來說，兩車體型差不多，紅旗HS7略占優(yōu)勢。底盤配置方面，紅旗HS7為全時四驅(qū)，長安CS95為前置前驅(qū)，兩車采用的都是4輪獨懸。接下來我們看看在麋鹿測試中，紅旗HS7的四驅(qū)能否為它帶來操控上的便利呢？在此之前，我們還是溫習下麋鹿測試的規(guī)則。

紅旗HS7與長安CS95底盤配置對比

麋鹿測試是國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項目，車輛以恒定速度進入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。

當車輛碰倒樁桶或者駛出固定區(qū)域時宣告測試失敗，測試結(jié)果為失敗當輪使用的車速。雖然麋鹿測試是緊急避障的安全性測試，但是也能從側(cè)面反映出一輛車的操控極限。

麋鹿測試圖解

首先進入測試區(qū)域的是紅旗HS7，測試剛開始就選擇了難度極高的80KM/h車速，我們看到在剛進入A區(qū)的時候HS7就有點不受控制了，轉(zhuǎn)彎時車身被甩了起來，非常傾斜。懸掛行程被壓到極限，輪胎輪轂幾乎要壓到了地面，連續(xù)撞倒了樁桶，轉(zhuǎn)向不足，測試失敗。

紅旗HS7挑戰(zhàn)80KM/h

80KM/h速度下紅旗HS7車身很不穩(wěn)定

80KM/h紅旗HS7底盤懸架被壓到極限

80KM/h麋鹿測試紅旗HS7挑戰(zhàn)失敗

接下來把速度下降至72KM/h，紅旗HS7再次發(fā)起挑戰(zhàn)。這次順利了許多，在由B區(qū)進入到C區(qū)的時候，右前輪幾乎貼著樁桶通過，巨大的慣性直接將車尾橫推了過去，懸掛壓縮到了極限，好在空氣懸掛頂住了壓力，沒有失控，挑戰(zhàn)成功過！最終紅旗HS7極限麋鹿測試成績?yōu)?2KM/h。

紅旗HS7挑戰(zhàn)72KM/h

紅旗HS7右前輪幾乎貼著樁桶通過

紅旗HS7挑72KM/h成功

接下來上場的是長安CS95，由于篇幅有限，我們省略掉測試失敗的部分。很遺憾長安CS95連70KM/h都沒有通過，在65KM/h的時速下，車身姿態(tài)較為從容，最終成功通過。但這個成績確實不如紅旗HS7的72KM時速。

長安CS95開始挑戰(zhàn)65KM/h麋鹿測試

長安CS95挑戰(zhàn)65KM/h麋鹿測試成功

看來紅旗HS7國產(chǎn)豪華SUV的身份的確實力非凡。不過長安CS95在價格上卻親民許多。最后玩車弟的問題是，如果是你，你會選擇紅旗HS7還是長安CS95呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業(yè)的點評，您的關(guān)注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！