油耗是車主朋友們較為關(guān)心的話題

但即使是同樣的車

油耗差異也可能很大

“同樣加了200塊的油

為什么我的油耗這么高？”

買車容易養(yǎng)車難

那么，如何判斷油耗大小？

如何才能更省油呢？

1.按百公里用油量計算

百公里油耗=加油升數(shù)(升)÷行駛公里數(shù)×100。若想通過百公里油耗來確定自己的車輛是否省油，需要找出平均油耗的中間值。對于小轎車來說，排量乘以4.5就是中間值；對于SUV來說，排量乘以5就是中間值。比如：1.5L排量的轎車，平均油耗中間值為：1.5L*4.5=6.75。

如果車輛百公里油耗高于這個中間值，可以判定為偏費油；低于這個中間值，則是偏省油。

2.按一公里加油金額計算

這種方法可以算出你的使用汽車成本。公里油費=加油總金額÷油價÷里程數(shù)。一般公里油費五毛錢以下的，都不算費油。

3.按一箱油行駛公里數(shù)計算

一般的車型加滿油后的設(shè)計里程在550公里到600公里左右，如果您的車輛加滿一箱油行駛超過設(shè)計里程最大值，那說明車輛比較節(jié)油。這是相對簡單的辨別方法。

4.按一百元油量行駛公里數(shù)計算

這種算法跟第三種算法類似，但是這個沒準確的數(shù)值來對比，因為每次加油后行駛時遇到的路況、天氣情況都不一樣。這種算法只能對比這一次跟上一次油耗。

眼看著天氣越來越熱

許多人覺得車上開空調(diào)費油

于是便開始搜羅

“五花八門”的省油妙招

但其實

↓↓↓

這些“省油技巧”都是誤區(qū)！

空檔滑行省油

目前市面上大多數(shù)汽車使用的是電噴式發(fā)動機，由電腦程序判斷噴油量的多少。如果選擇“空檔滑行”，電腦會讓車輛進入“怠速模式”，發(fā)動機依舊噴油，反而更加費油了。另外，空檔滑行會讓發(fā)動機失去牽引力和制動力，遇到突發(fā)情況時會非常危險。

胎壓高省油

胎壓本身對油耗的影響并不大。當胎壓過高時，不僅不會省油，反而還會降低輪胎的摩擦力，影響制動效果，也會增加爆胎的可能性。所以，只要按照廠家標準來調(diào)整胎壓就可以了。

高檔低速省油

一般正常行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在2000r/min——3000r/min。這一轉(zhuǎn)速區(qū)間已經(jīng)覆蓋了變速器的所有檔位。如果強行使用“高檔低速”行駛，會導致車輛牽引力不足，動力輸出無力，在氣缸內(nèi)容易形成積炭，損傷動力系統(tǒng)，還會縮短發(fā)動機的使用壽命，同樣也起不到省油的作用。

降低燃油標號

對于汽油發(fā)動機來說，一般壓縮比越高則需要加注的燃油標號也就越高。如果隨意降低車輛的燃油標號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，輕則造成引擎抖動，重則造成汽缸積炭，甚至更為嚴重的引擎損傷。所以選擇燃油標號時，應以廠家推薦為標準。

加油不加滿

其實半箱油的重量對車輛油耗的影響很小，但如果長期只加半箱油，則可能對車輛造成不利影響。因為油泵在工作時溫度較高，浸在油內(nèi)可以降溫，而如果油箱內(nèi)總是液面過低，油泵長期處于高溫工作狀態(tài)，會縮短使用壽命。另外，當車輛顛簸時，如果液面過低，油泵可能出現(xiàn)抽空現(xiàn)象，加重發(fā)動機的負擔。

到底怎么才能省油呢？

你需要掌握

避免猛踩油門

汽車剛起步時，如果猛踩油門會造成油耗增大，比較省油的方法是輕踩油門，讓汽車緩慢起步。最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，車速保持在80公里/小時左右。

怠速不超過10分鐘

車輛怠速時間過長，會增加一部分油耗，這在堵車時表現(xiàn)尤為明顯。如果堵車或等候時間較長時，建議關(guān)閉發(fā)動機。

減少急剎車

急剎車會造成油耗的增加，因此在平路上要提前制動，盡量避免急剎車，既安全又省油。

高速行駛時關(guān)窗

高速行駛中要注意密封，以減少風阻。當時速達到90公里以上，開窗后因風阻產(chǎn)生的油耗會比開空調(diào)還要多，因此高速行駛時要關(guān)好車窗。

按時保養(yǎng)車輛

發(fā)動機積炭、空氣濾清器臟了、火花塞堵塞、輪胎胎壓不正常等狀態(tài)，都會造成油耗增加，所以要按時保養(yǎng)車輛，能很好地降低油耗。

等候時不要掛D擋

遇到長時間等待的時候，建議車主可以選擇關(guān)閉發(fā)動機。正確的做法，應該是等候紅綠燈時，掛“N”擋(俗稱空擋)。這樣做可以節(jié)省0.2%的油耗。