EVO九代四G63發動機的參數—dk15-10發動機參數

頗具豪華特質的G63們，正在走向素質的深淵，與極高的售價完全不同的是，操控這些豪車的人，素質背道而行難稱高尚。故宮事件很好的說明了有錢不代表高素質，在眾目睽睽之下大秀富貴，將最基本的素質踩在腳下無法撿拾。

瑪莎拉蒂、G63等一干豪車甚至成為素質低下代名詞，郭美美、商丘瑪莎拉蒂、某些拍照“裝炫富”的人們，都要與這些豪車攀比才能人前顯貴。

僅僅拿今天的G63來說，起售價220萬要比同造型的奔馳G500高出60萬左右售價。同樣一臺車，到底貴在哪里才能讓G63比G500更為人前顯貴呢？

兩款搭載4.0T V8大馬力引擎的豪華SUV，前者指導價220萬起，后者指導價162萬起，雖然均搭載4.0T發動機，但實力懸殊較為明顯。

AMG調教之后的這臺發動機最大馬力達到585Ps，最大扭矩則達到850牛米，而奔馳原廠G500最大馬力則為421Ps，最大扭矩為610牛米，單單從賬面數據上來說差距不小。當然賬面較大數據差異并沒有讓直線加速成績有太大區別，畢竟G500原廠已經達到5.9秒，AMG優化之后的動力系統的確提升，但4.5秒加速成績也僅僅比G500快一秒有余。

需要思考的是，G500動力已經極為過剩，5.9秒加速早已無用武之地，4.5秒更是擺在面兒上看的東西，真正崩G500的機會少之又少。

除此之外在外形設計上也存在一定差距，譬如說紅色剎車卡鉗更顯運動，AMG套件也不怒自威。

總而言之G63就是要比G500貴，原因是AMG調教同時性能更強，對于一些追求極限的土豪來說，能買G63絕不選G500，要買就買同級最好。

消費能力的不斷提升并沒有讓這些車主對社會抱有最基本的敬畏之心，開著奔馳G63進故宮人前顯貴，背后卻是極為低劣的素質表現，甚至“逃離美國”仍然在社交平臺炫富，以奔馳G63來抬升自身價位踩踏他人。

對于這種車主，我們只想說，有錢難以遮掩你低劣的素質表現。