不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，雖說現(xiàn)如今電動(dòng)車的熱度比較高，但身邊仍舊有不少朋友無法接受純電車型。之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，主要原因在于純電車冬季續(xù)航打折嚴(yán)重、自帶續(xù)航焦慮等屬性，確實(shí)讓廣大車主頭疼。正因如此，像拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i和問界M5這類既具備純電駕駛感受，同時(shí)又沒有續(xù)航焦慮的車型，自然容易得到廣大消費(fèi)者的關(guān)注。那這3款車到底誰的技術(shù)過硬、更值得大家考慮呢？今天咱們就來比比看：

或許有朋友覺得這三款SUV無法進(jìn)行比較，畢竟它們的定位并不相同，甚至其中的唐DM-i還是七座車型。不過從價(jià)格上來看，它們是沒有辦法避開競(jìng)爭(zhēng)的。拿鐵DHT-PHEV的價(jià)格區(qū)間是22.90-26.30萬，唐DM-i的價(jià)格區(qū)間是20.58萬-27.98萬，而問界M5的價(jià)格區(qū)間是25.98-33.18萬，顯然它們是有重疊的。因此，我們也選擇了它們價(jià)格臨近的配置：26.3萬的拿鐵DHT-PHEV 2022款 1.5T 四驅(qū)超大杯、27.98萬的唐DM 2022款 DM-i 252KM尊享型、25.98萬的問界M5 2022款 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，展開比較。

（拿鐵DHT-PHEV）

（拿鐵DHT-PHEV）

咱們還是從最直觀的顏值開始比較，拿鐵DHT-PHEV其實(shí)看起來更像是一款燃油SUV，因?yàn)樗恼囋煨团c拿鐵DHT相比基本上沒有明顯差距。而整臺(tái)車比較有辨識(shí)度的就是六邊形的進(jìn)氣格柵、流暢的車身線條，用兩個(gè)詞形容它就是精致、耐看，能夠契合不同年齡段消費(fèi)者的審美。

（唐DM-i）

（唐DM-i）

唐DM-i看起來同樣有著濃厚的燃油車元素，大嘴式進(jìn)氣格柵、犀利的腰線還有較大的車身尺寸，都為它營(yíng)造了不錯(cuò)的氣場(chǎng)。當(dāng)然，唐DM-i身上也有時(shí)尚元素，例如懸浮式的車頂、帶有斜杠花紋的雙色輪圈、紅色卡鉗以及貫穿式尾燈，也都有著不錯(cuò)的時(shí)尚氣息。

（問界M5）

（問界M5）

問界M5是這3款SUV中算是帶有較多新能源元素的車型，之所以這樣說，主要是它比前面兩款SUV多了隱藏式門把手。而其它細(xì)節(jié)部分，問界M5依舊是保留了大尺寸的進(jìn)氣格柵，看起來也是傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)，除此之外它還配備有貫穿式尾燈的潮流設(shè)計(jì)，這算是與眾不同的一個(gè)地方。

（拿鐵DHT-PHEV）

內(nèi)飾部分，拿鐵DHT-PHEV也是遵循了家族化的設(shè)計(jì)理念，繼續(xù)展露精致、耐看的特點(diǎn)。同時(shí)拿鐵DHT-PHEV的內(nèi)飾也有著足夠強(qiáng)的科技感，因?yàn)槁杂胁煌氖牵谲噧?nèi)配備了3塊液晶屏幕，加上水晶擋把的出現(xiàn)，都在增強(qiáng)車內(nèi)的現(xiàn)代化氣息。

（唐DM-i）

唐DM-i的內(nèi)飾也是比亞迪的家族化設(shè)計(jì)語言，車內(nèi)使用了多種材質(zhì)覆蓋，塑造出了不錯(cuò)的視覺沖擊效果。與此同時(shí)，唐DM-i的內(nèi)飾也比較注重檔次感的營(yíng)造，大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)以及皮質(zhì)材質(zhì)的使用，就提升了視覺上的高級(jí)感，加之大尺寸懸浮式中控屏和握感不錯(cuò)的電子擋把，整體營(yíng)造出的科技感也不錯(cuò)。

（問界M5）

問界M5的內(nèi)飾是新能源車中比較常見的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)方式，車內(nèi)看起來也比較簡(jiǎn)單，沒有太多亮眼的設(shè)計(jì)，相較拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i，質(zhì)感上自然是差了點(diǎn)意思。不過它搭載了與為合作的鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，流暢度、語音交互表現(xiàn)以及系統(tǒng)運(yùn)算都有一定優(yōu)勢(shì)，使用起來也比較方便。

至于車內(nèi)配置上的差異，3臺(tái)SUV都配備有主流的L2級(jí)輔助駕駛，因此主動(dòng)安全系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速自適應(yīng)巡航、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像等配置，它們都有配備。只是拿鐵DHT-PHEV多了車內(nèi)生命體征檢測(cè)、循跡倒車、方向盤加熱和主動(dòng)降噪功能，同時(shí)它跟唐DM-i都有透明影像功能、自動(dòng)變道輔助功能和遙控移動(dòng)車輛功能；匝道自動(dòng)駛出（入）和懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，只有唐DM-i才有配備；全車多層隔音玻璃只有問界M5有配備。此外，自動(dòng)泊車入位功能則只有拿鐵DHT-PHEV和問界M5有配備。

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

（問界M5）

至于3臺(tái)SUV的空間表現(xiàn)，由于座椅布局以及車輛定位的不同，唐DM-i和問界M5的空間表現(xiàn)自然更值得期待一些，從數(shù)據(jù)上來看，拿鐵DHT-PHEV的軸距為2745mm，而唐DM-i和問界M5則分別是2820mm和2880mm，也從側(cè)面印證了這一點(diǎn)。

（拿鐵DHT-PHEV）

不過接下來咱們還是將重心放在這3款SUV的動(dòng)力部分。還是先從拿鐵DHT-PHEV看起，該車搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，使用了智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，配備了2擋DHT變速箱，WLTC工況續(xù)航里程為155公里。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩235N·m，我們解析的這臺(tái)四驅(qū)版車型，搭載了前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前置電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N·m，后置電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩232N·m，整個(gè)系統(tǒng)的綜合功率來到了321kW，綜合扭矩762N·m，官方0-100km/h加速成績(jī)5.2秒。

（拿鐵DHT-PHEV）

簡(jiǎn)單來說，拿鐵DHT-PHEV主要有EV、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收等工作模式。起步或者低速階段使用純電模式；串聯(lián)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電并通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)電機(jī)控制器控制功率流動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作區(qū)間；并聯(lián)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接參與驅(qū)動(dòng)，電機(jī)則進(jìn)行輔助；減速剎車過程中，電機(jī)則會(huì)作為發(fā)電機(jī)將制動(dòng)能量回收并充電。

（唐DM-i）

唐DM-i搭載的也是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，使用了比亞迪的DM-i技術(shù)，NEDC純電續(xù)航里程為252公里。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，這臺(tái)車僅配備了前置單電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩325N·m，車輛的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒。

（唐DM-i）

唐DM-i的工作模式與拿鐵DHT-PHEV有些相似，只是拿鐵DHT-PHEV的發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成在2擋DHT變速箱上，而唐DM-i的發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是集成為EHS機(jī)電耦合系統(tǒng)。同時(shí)，拿鐵DHT-PHEV的雙電機(jī)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)）并沒有分那么詳細(xì)，兩者實(shí)際上是兼顧了發(fā)電和驅(qū)動(dòng)，唐DM-i雙電機(jī)就相對(duì)分工明確一些了。至于工作模式，兩車則是大差不差。

（問界M5）

相較上面兩位選手，問界M5的動(dòng)力系統(tǒng)就比較簡(jiǎn)單了，它是由1.5T增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，與之搭配的還有一塊大容量電池，可實(shí)現(xiàn)的WLTC純電續(xù)航里程為150公里。參數(shù)上它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩205N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率200kW，最大扭矩360N·m。而問界M5的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.1秒，介于拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i之間。

（問界M5）

問界M5的增程器，也就是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與驅(qū)動(dòng)，所以問界M5的工作模式并不復(fù)雜。電池電量充足的時(shí)候，車輛是純電驅(qū)動(dòng)，電量不足的時(shí)候，增程器會(huì)發(fā)電為電池供電，車輛依舊是純電驅(qū)動(dòng)。另外跟拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i只需要加注92號(hào)汽油不同的是，它需要加注的是95號(hào)汽油。

（拿鐵DHT-PHEV）

文末總結(jié)：

拋開3款SUV其它部分的表現(xiàn)，僅看技術(shù)的話，拿鐵DHT-PHEV的智能DHT串并聯(lián)技術(shù)與唐DM-i使用的DM-i技術(shù)，顯然優(yōu)于問界M5。實(shí)際上，有發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i的后程加速能力也會(huì)更好一些。至于拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i之間誰更強(qiáng)？我更傾向于拿鐵DHT-PHEV，畢竟它還配備有四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)它使用的2擋DHT變速箱也算是技術(shù)上的創(chuàng)新。所以在它們的選擇上，個(gè)人更推薦大家考慮拿鐵DHT-PHEV。