20萬對于一個普通家庭來說不是一筆小錢，花這么多錢買車，大家都希望買到一輛有實力和性價比的車型。等換車時，能減小部分損失，讓自己花更少的錢換一輛新車。現(xiàn)在20萬級的家用轎車有很多，1.5T的本田雅閣就是一個非常不錯的選項，要動力有動力，要省油能省油。而且這款車保值率很高，性價比在同價位中非常突出。

2022款本田雅閣共推出了9款車型，其中有5款燃油車型，4款油電混動車型。目前部分地區(qū)降價2.1萬，終端優(yōu)惠價格在14.88萬到23.88萬。如果20萬落地的話，基本可以買到一輛1.5T豪華版車型。那我們就以這款車為例，來看看本田雅閣的表現(xiàn)。

本田雅閣是唯一全系使用1.5T發(fā)動機的中型轎車，這臺由本田自主研發(fā)的1.5T地球夢發(fā)動機，擁有本田特有的vtec技術(shù)，最大輸出功率能達到194馬力，1600~5000rpm轉(zhuǎn)速內(nèi)，就能達到最大扭矩260牛米。匹配傳動效率極高的 CVT無級變速箱，加速、超車時具有極高的平順性。

這臺1.5T發(fā)動機放在同排量的車型中，絕對算得上是非常能打的類型。但大家要知道，20萬級的中型轎車里有很多車型都把1.5T當成降低門檻的途徑，而真正的高性能車型搭載的都是2.0T發(fā)動機，即使是低功率，肯定也要比1.5T發(fā)動機的輸出更大。就拿同級別的起亞K5凱酷、雪佛蘭邁銳寶XL來說，它們都配備了2.0T發(fā)動機。

當然了，本田雅閣也不需要用2.0T發(fā)動機來提升自身的競爭力，因為1.5T地球夢發(fā)動機就是本田的招牌標志，它的熱效率以及燃油經(jīng)濟性已經(jīng)享譽全球，即使不是本田車主也知道這臺發(fā)動機的性能。而且和豐田凱美瑞的2.0升發(fā)動機相比，這臺1.5T發(fā)動機的性能還要優(yōu)秀。所以雅閣使用1.5T發(fā)動機來參與競爭，好像也沒什么問題。

本田雅閣的第二大競爭優(yōu)勢——運動化的外觀。在合資中級車陣營中，大眾帕薩特主打商務風，凱美瑞的商務風雖然沒有帕薩特濃厚，但總體也是以居家商務為主，只有本田雅閣的外觀看上去略顯年輕、運動。幻夜尊貴版車型的外觀還增加了黑化的運動套件，給人帶來了“鬼火少年”的視覺感。

普通版車型的進氣格柵內(nèi)也加入了亮黑色裝飾面板，霧燈區(qū)周邊也用亮黑色裝飾條進行包裹，搭配銳利的 LED前車燈組，塑造出了強大的運動氣場。引擎蓋上的線條凸起很明顯，它可以有效降低車身風阻，提高車輛的行駛速度。

流暢的車身腰線、大溜背式的車頂，都體現(xiàn)出了2022款本田雅閣在運動氛圍方面所做出的努力。17英寸五輻式鋁合金輪轂，雖然看著不是很大氣，但勝在車身比例協(xié)調(diào)。4.9米車身的前后軸比例很協(xié)調(diào)，一看就具有不錯的運動實力。

車尾部分，后備箱向上凸起的小鴨尾繞流板為整車帶來了較強的運動氛圍，C字形尾燈也已經(jīng)延續(xù)了幾代車型雙元素的搭配，豐富了尾燈的層次和設(shè)計感。排氣管采用了雙邊共兩出的設(shè)計，這些都是實實在在的配置，絲毫沒有弄虛作假的成分。

2022款本田雅閣的內(nèi)飾布局已經(jīng)延續(xù)了幾代車型，如果放在2018年，這套設(shè)計或許會讓人覺得充滿設(shè)計感、豪華感和科技感。但是放在2022年，這套內(nèi)飾就顯得有些落伍了。唯一值得夸贊的就是中控臺的工整性以及簡潔度了，對于有強迫癥的人來說，看著這種內(nèi)飾可能會覺得很舒服。

1.5T豪華版車型上搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控屏，自帶衛(wèi)星導航、路況信息顯示等功能。但這套車機系統(tǒng)僅支持蘋果car life，不支持百度car play功能。除此之外，OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點等功能全系都具備。為了解決當代年輕人手機電量焦慮的問題，中控臺下方配置了充電接口，只是數(shù)量不太多。

如果是和豐田凱美瑞比較，花20萬的價格買一輛1.5T本田雅閣，我覺得是比較劃算的。2.0升凱美瑞的動力比較弱，在市區(qū)內(nèi)遇到上坡路時，油門踩到底也只是松松軟軟的狀態(tài)，讓人感覺沒什么動力。本田雅閣雖然只有1.5的排量，但爬坡能力很強。

最主要的是，本田雅閣的三年保值率達到了73%，就算開兩年再賣掉還能值不少錢，這是讓人非常心動的一點。現(xiàn)在大家的換車頻率這么高，二手車保值率高對于我們來說就相當于省錢了。