拉達(dá)尼瓦2023款圖片(拉達(dá)汽車報(bào)價(jià)及圖片)

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經(jīng)常有朋友問(wèn)我,以前路上前蘇聯(lián)、俄羅斯的汽車挺多的,怎么現(xiàn)在都沒(méi)了?怎么沒(méi)有經(jīng)銷商愿意俄羅斯汽車?時(shí)隔近二十年后俄羅斯拉達(dá)NIVA又出現(xiàn)在市場(chǎng)上了,又有朋友問(wèn)了,這車值得買(mǎi)嗎?那今天就談?wù)劇?/p>

確實(shí),從中華人民共和國(guó)建國(guó)到本世紀(jì)初,大街上的前蘇聯(lián)以及俄羅斯車一直是市場(chǎng)的主流車型之一,現(xiàn)在基本絕跡。一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的情況,在上世紀(jì)70年代和西方關(guān)系正?;拔覀儑?guó)家進(jìn)口的轎車絕大部分都是東歐貨。改革開(kāi)放后的一段時(shí)間,廉價(jià)的東歐車填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的空缺。

上世紀(jì)60年代的長(zhǎng)安街 東歐轎車的天下

上世紀(jì)90年代國(guó)內(nèi)誕生了第一批SUV迷,但是當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇余地很小,10萬(wàn)元出頭的越野車只有拉達(dá)NIVA,要不就是北京吉普切諾基或更便宜的BJ2023。上世紀(jì)70年代問(wèn)世的拉達(dá)NIVA在造型設(shè)計(jì)確實(shí)有特點(diǎn), 車身制造工藝也遠(yuǎn)好過(guò)同時(shí)期的GAZ 24“伏爾加”轎車,越野性也不錯(cuò),在二十年前的國(guó)內(nèi)它就有了一批擁躉。

二十年前在國(guó)內(nèi)的拉達(dá)NIVA是這樣的

當(dāng)前量產(chǎn)版的NIVA是2009年定型并開(kāi)始生產(chǎn)的,和二十年前的NIVA相比,車頭、車尾、內(nèi)飾有了全新的面貌。不過(guò),給人的感覺(jué)反而不如以前精致了。 車身尺寸為3740毫米長(zhǎng) / 1680毫米寬 / 1640毫米高,軸距為2200毫米。這個(gè)規(guī)格和鈴木吉姆尼大致相當(dāng)(吉姆尼的車身尺寸為3695毫米長(zhǎng)/1600毫米寬/1705毫米高)。不過(guò),它的整備質(zhì)量卻是1285千克,比手動(dòng)擋的吉姆尼重了將近20%(中國(guó)老司機(jī)們最喜歡的一點(diǎn))。而動(dòng)力為一臺(tái)最大功率83馬力的1.7升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),帶鎖的四驅(qū)系統(tǒng)是它的一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)。 廠方的數(shù)據(jù)其百公里平均油耗9.9升,在國(guó)內(nèi)用必須超過(guò)10升/100公里,這個(gè)油耗應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別車?yán)铼?dú)一無(wú)二的了。

平行進(jìn)口的拉達(dá)NIVA基本都是Urban版,經(jīng)銷售的售價(jià)12萬(wàn)元人民幣左右,俄羅斯市場(chǎng)中Urban的起始售價(jià)為512800盧布,折合人民幣5.85萬(wàn)元人民幣。和俄羅斯的售價(jià)相比,平行進(jìn)口的NIVA Urban 售價(jià)有些高。一個(gè)原因在配置上,平行進(jìn)口的NIVA配置中有205規(guī)格的輪胎、電動(dòng)車窗、空調(diào)、音響……,這個(gè)配置應(yīng)該是頂配了??照{(diào)、音響以及電動(dòng)車窗在國(guó)產(chǎn)車中都是必須的標(biāo)配,但是在俄羅斯市場(chǎng),這些配置可都是要另加錢(qián)的選裝配置,而且,俄羅斯市場(chǎng)中Urban版標(biāo)配的是185規(guī)格的小輪胎。

新拉達(dá)NIVA在當(dāng)今中國(guó)SUV市場(chǎng)中有自己的一些亮點(diǎn),但是市場(chǎng)不同了,價(jià)格并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。而且,以前俄羅斯車使用中的一些問(wèn)題需要再回顧一下。 二十多年前,當(dāng)?shù)谝慌郊臆囅M(fèi)者出現(xiàn)時(shí),其中不少選擇了前蘇聯(lián)和俄羅斯車,在使用中出現(xiàn)了很多問(wèn)題,以前的俄羅斯車普遍是耐寒不耐熱,所有的俄羅斯車都是后配的空調(diào),在中國(guó)大城市的炎熱的夏天開(kāi)空調(diào)往往意味著水箱很快要開(kāi)鍋。

現(xiàn)在中俄關(guān)系好,很多俄粉們對(duì)俄羅斯有種特殊的感情,這種感情也轉(zhuǎn)移到了汽車上,在他們眼里戰(zhàn)斗的民族造的車應(yīng)該也不錯(cuò):“都說(shuō)俄羅斯車簡(jiǎn)單皮實(shí)耐用”,但是YY中的好和現(xiàn)實(shí)是有區(qū)別的。以前的俄羅斯車實(shí)際使用時(shí)并不是這樣,由于制造工藝水平和原材料品質(zhì)的問(wèn)題,俄羅斯車故障多也很難開(kāi)(尤其是離合器難控制),在二十年前國(guó)內(nèi)的“東歐四大破”名單中俄羅斯車占了三席(莫斯科人、拉達(dá)和伏爾加)。

最后一點(diǎn),買(mǎi)車和買(mǎi)家用電器不同,車買(mǎi)了后必須考慮保養(yǎng)維修,而平行進(jìn)口俄羅斯車最后一個(gè)隱憂就是售后服務(wù)。保養(yǎng)和維修是困擾二十年前國(guó)內(nèi)俄羅斯汽車消費(fèi)者的一個(gè)大問(wèn)題,買(mǎi)了一輛便宜的俄羅斯車,但是維修保養(yǎng)價(jià)格卻很貴,而且很多部件還經(jīng)常沒(méi)有。不僅維修廠的水平參差不齊,甚至同一個(gè)維修廠不同師傅之間手藝也不一樣,弄不好,很有可能一個(gè)小毛病修成了大問(wèn)題,不僅讓用車體驗(yàn)變差,車輛的使用壽命也大幅度縮短,很多俄羅斯車用了不到十年就報(bào)廢了。

由于質(zhì)量差,由于售后服務(wù)沒(méi)譜,二十年前那批俄羅斯車沒(méi)有給中國(guó)消費(fèi)者留下什么好印象,當(dāng)中國(guó)消費(fèi)者更富裕,當(dāng)品質(zhì)更高的合資以及自主汽車大批量出現(xiàn)在市場(chǎng)時(shí),質(zhì)量差的俄羅斯車自然就沒(méi)有了市場(chǎng),這就是俄羅斯車在中國(guó)絕跡十幾年的主要原因?,F(xiàn)在時(shí)間過(guò)去了二十年,不知以前的這些問(wèn)題在今天的拉達(dá)新NIVA上得到改善?

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