點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲位置;點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲老是燒壞

點(diǎn)煙器不工作，可能會(huì)是你想不到的原因！

我的途觀車點(diǎn)煙器壞了快一年了，因?yàn)樽约翰怀闊煟矝]太在意，只是覺得要用手機(jī)導(dǎo)航時(shí)，老是擔(dān)心手機(jī)缺電。

1、故障現(xiàn)象

按下點(diǎn)煙器，時(shí)間不管多久，點(diǎn)煙器也不自動(dòng)彈出，拔出點(diǎn)煙器，觸摸感覺不到一點(diǎn)溫度。

拔出點(diǎn)煙器，可見點(diǎn)煙器插座指示燈還是亮的，用萬用表測量插座電壓，電壓卻有12V，熄火后測量電壓也有8～9V，有時(shí)又只有3～4V，甚至0V。

用車載充電器給手機(jī)充電，有正在充電顯示，但總是充不了電。

把點(diǎn)煙器放到另外一臺(tái)車上，工作正常；把另外一臺(tái)車上的點(diǎn)煙器拿來，故障也是一樣。

2、點(diǎn)煙器電路

圖1~圖4是在網(wǎng)上查找的10款途觀車點(diǎn)煙器電路圖。因?yàn)檎也坏?2款的電路圖，只能用10款作參考。

圖1 J680繼電器形成的75電源

圖2 點(diǎn)煙器和后窗雨刮器保險(xiǎn)

圖3 點(diǎn)煙器與12V插座

圖4 J680繼電器線圈搭鐵回路

從電路圖我們可以看出點(diǎn)煙器的工作電路是由J680繼電器完成的。J680繼電器提供的電源叫75電源，它與30常電源不一樣，是有條件供電。75電源是否有電由KL15和KL50共同決定。KL15電源是點(diǎn)火開關(guān)在ON時(shí)有電，KL50電源是點(diǎn)火開關(guān)在ST時(shí)有電，KL75則是兩種狀態(tài)同時(shí)存在就沒電。75電源在電路圖中標(biāo)注為KL75，圖5是SC保險(xiǎn)的電源特性。

圖5 SC保險(xiǎn)供電特性

點(diǎn)煙器通過T3g／2取電，通過T3g／1接地。電路：蓄電池+—SB30—SC31—荷載（T3g／2—T3g／1）—搭鐵36，形成回路，見圖中紅線箭頭。

J680繼電器線圈回路，見圖1、圖4的紫色、棕色箭頭。J519控制單元給T52b／28提供12V電壓，J680繼電器工作。

3、電路測試與分析

點(diǎn)按一鍵啟動(dòng)按鍵接通點(diǎn)火開關(guān)或踩剎車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，因?yàn)辄c(diǎn)煙器電壓無法測試，測量保險(xiǎn)SC31對地電壓為12V；再按下點(diǎn)煙器，測量SC31電壓又是0V；拔出點(diǎn)煙器，SC31電壓又變?yōu)?2V；再點(diǎn)按一鍵啟動(dòng)鍵，斷開點(diǎn)火開關(guān)，測SC31電壓只有9V。連續(xù)測試幾次，電壓就為0V。后背箱12V電源插座也是如此。

結(jié)合電路圖與電壓檢測結(jié)果分析：點(diǎn)煙器沒電不外乎SC31、SB30熔斷或J680故障。

首先，SC31、SB30熔斷可以排除，經(jīng)檢測保險(xiǎn)SC31、SB30完好，全車可以看得見的保險(xiǎn)都沒有熔斷。另外，如果SC31、SB30熔斷，點(diǎn)煙器時(shí)有時(shí)無的電壓又是怎么來的?

可能原因之一，繼電器主觸頭可能虛接。網(wǎng)上有文章說換一個(gè)繼電器就好了的，就持這個(gè)觀點(diǎn)，感覺有點(diǎn)不靠譜；并且按照圖紙說的安裝位置，我的車上也找不到這個(gè)繼電器；估計(jì)的安裝位置，拆卸工作量也很大，不好進(jìn)一步判定。因?yàn)辄c(diǎn)煙器不能帶負(fù)載，從這方面來看也不能排除這個(gè)可能。

另外一個(gè)可能，點(diǎn)煙器時(shí)有時(shí)無的電壓來自于信號(hào)電路58d，因?yàn)?8d畢竟是信號(hào)電路，承擔(dān)不起負(fù)載。

如果說J680繼電器主觸頭虛接，繼電器線圈就是完好的。如果不是繼電器主觸頭虛接，點(diǎn)煙器時(shí)有時(shí)無的電壓也可能是J680繼電器線圈回路獲得的電壓有問題。J680繼電器線圈回路見圖1、圖4的紫色、棕色箭頭。而這個(gè)回路從T52b／28—T52b／52—602應(yīng)該沒有問題，如果有問題也是J519給T52b／28及T52b／52供的電壓不符。

J680繼電器對T52b／28電壓要求：鑰匙“關(guān)”是0V，鑰匙“開”是12V，啟動(dòng)時(shí)是0V，啟動(dòng)后是12V。因?yàn)槲覀儾环奖銣y量T52b／28電壓，只能測量SC29或SC30來判斷。通過測試結(jié)果分析，又不完全符合，也就是T52b／51獲得的電壓有問題，或者J519有故障。

T52b／51獲得的電壓又是根據(jù)點(diǎn)煙器的信號(hào)線路58d提供的信號(hào)邏輯判定的。點(diǎn)煙器的信號(hào)線路58d也很簡單，見圖3中的T3g／2—52b／51綠色箭頭線。如果有問題，也是這個(gè)J527轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元有問題，這個(gè)繼電器看得見，但也不能直接拆卸，而且也不能排除變速箱換檔桿、一鍵起動(dòng)按鍵信號(hào)采樣接觸不良所致。

4、意外的發(fā)現(xiàn)

因?yàn)楹蟠坝旯纹髋c點(diǎn)煙器采自同一電源，于是又測SC29保險(xiǎn)，顯示完好。將雨刮器操作桿推入后窗位，后窗雨刮器不工作，檢測SC29對地電壓為0V，扳到前窗雨刮檔，對地電壓又是12V。

唉！這車后窗雨刮器本來就很少用，要不是想著修理點(diǎn)煙器，還真不知道這后窗雨刮器也壞了。

分析來分析去，總覺得不是J680繼電器的問題，也不太可能是J519、J527的問題，但可以肯定點(diǎn)煙器、SC29、SC31測得的電壓來自于信號(hào)線58d。

因?yàn)橹皩Πl(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的所有保險(xiǎn)都進(jìn)行過測試，沒有發(fā)現(xiàn)熔斷的。SC29又有電，當(dāng)然也考慮過這個(gè)電壓來自于T52b／51，但怎么也沒想到問題出在SB30，還是看了圖6所示的保險(xiǎn)配置圖，感覺這個(gè)位置與實(shí)際的位置不一致，才發(fā)現(xiàn)問題所在。

圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)布置

5、原來如此

原來這個(gè)本來在F30位的SB30保險(xiǎn)竟然插在了F28位，見圖6。因?yàn)槲业耐居^是12款，也不能肯定是錯(cuò)放了，于是找出購車時(shí)的照片對比，見圖7，果然是SB30放錯(cuò)了位置。

圖7 SB30被插到了F28

圖8 購車時(shí)保險(xiǎn)位置

將SB30從F28位移到F30位后，點(diǎn)煙器、12V插座，后雨刮都正常了。

唉！也不知道是誰把我的這個(gè)保險(xiǎn)換了個(gè)位置，害得我?guī)锥认胨?S店檢修，要不是覺得花錢去解決這個(gè)問題不劃算，估計(jì)就花冤枉錢了。真是百思不得其解！