寶馬320li的設(shè)計特點—寶馬
本文作者：普通奶爸
購車原因：
2017年初，媳婦產(chǎn)假結(jié)束后繼續(xù)投身工作。這時候出現(xiàn)一個小問題，媳婦需要兼顧工作和母乳喂養(yǎng)。雖然家里已經(jīng)有一輛車，但由于我的工作性質(zhì)，也確實無法做到每天都能按時接送媳婦回家。鑒于她公司中午有長達(dá)兩個半小時的休息時間并且交通狀況良好的情況，再購買一輛車的想法也隨之而生了。
車輛選型：
由于第一輛車是越野，所以第二輛的購買目標(biāo)，首先定位在轎車上。
其實在確定好價格、定位之后，車輛的選擇空間其實并不大，就拿30萬左右的B級車來說，無非就是追求運動的就買3系、喜歡奧迪就買A4L 、追求內(nèi)飾和整車的豪華感就買C級、追求方向盤靈敏輕便的就買英菲尼迪Q50L、考慮低調(diào)內(nèi)斂毛病少的就選雷克薩斯ES200、喜歡凱迪拉克外觀的就買ATS L，其他的無非還有大眾cc、沃爾沃S60L、林肯MKZ之類的可選 。
這個價位的車型，幾乎是一個廠家一個特點，還是非常好選擇的。
不過我購買3系倒不是有運動情節(jié)，畢竟飆車漂移啥的已經(jīng)不適合我這種快30歲（購車時，現(xiàn)在己經(jīng)超了）的中年男人了，最終敲定320Li有以下原因：
1、保有量
這一點是我個人非常看重的一方面。因為不比一線城市，汽車的保有量會直接影響車輛后期維護、維修的價格和方便程度。
2、車輛外觀和空間
其實當(dāng)時ATS L是極具性價比的，優(yōu)惠完后裸車價格大概在不到23萬，但我實在是不喜歡這個外觀，所以還是作罷了。而之前的城市越野，后排空間也有點緊張。所以考慮到內(nèi)部空間，320Li還是非常理想的。
3、價格
經(jīng)過上面兩條，其實很多車型已經(jīng)被排除了，剩下基本只剩BBA了。
2017年初，奧迪A4L剛出新款，雖然配置不錯，但很多配置（如B&O音響、換擋撥片之類的）在我看來意義并不大，價格有一點虛高。而奔馳c200，我特別喜歡它的內(nèi)飾，但其他方面的不足和最后算下來要36萬左右的價格還是讓我望而卻步了。
4、試乘試駕
試乘試駕是購車最重要的一環(huán)，建議大家購車前一定要多乘多試多感覺。
就我個人來看，這三款車試乘的感覺區(qū)別并不大，因為后排空間都有一定保障，所以乘坐的舒適感也差不多。不會很難受，但也達(dá)不到天籟“移動沙發(fā)”的感覺。另外奧迪4s店試駕的小姑娘太瘋狂了，把我媳婦都甩暈車了。
但試駕的區(qū)別還是有的，就2017年時這三款車來看，320Li給我的試駕感覺是最好的，變速箱響應(yīng)靈敏，動力和操控都最好。而c200整體偏軟，并且非常意外的，避震和噪音控制的很一般。A4L的試駕車是一輛頂配的四驅(qū)，動力當(dāng)然相對強一些，但整體來說只算是中規(guī)中矩。
綜合這些原因，最后選擇了性價比較高的320Li。后期看了一個38號車評中心對于320Li和C200的對比分析，感覺自己還是選對了，有興趣的可以去搜來看看。
拍照留念
品牌文化：
征文居然需要寫品牌文化 。其實我對于BMW的品牌倒沒有什么執(zhí)念，畢竟也不是賓利、勞斯萊斯，離真正的豪華品牌還是有很大距離的。近年來X1價格的下調(diào)，多款相對低價車型的發(fā)布，也說明BMW走的一樣是更加親民化的路線。或許再過幾年，BMW也會和豐田本田之類的合資品牌一樣，落入更多像我一般的尋常百姓家吧 。
廢話說了好多，來，正式看看這款車到底怎么樣吧 另外，本身我不太喜歡車也不愛研究車，所以有說錯說漏的地方還希望大家多包涵。
一、外觀
▼我選則的是最常見的礦石白（這名字起得），銀色我覺得有些老氣。和普通車漆的白色有些不同，BMW的白湊上去細(xì)看會有一點珠光，和奔馳的白色類似。車身尺寸為4753*1811*1455，直觀的看上去，還是比較“長”的。
▼“臉”也比較長
▼家族式的前臉和進氣格柵
▼采用了B48B20C的發(fā)動機，排量2.0T，最大馬力184，倆排氣筒 。
▼大燈，還是非常帥的，看眉毛有點英氣勃勃的感覺
▼前后標(biāo)配LED大燈，這個大燈，嗯比較貴，后面再說我為啥會知道 。
▼亮度還是非常高的，用來懟遠(yuǎn)光狗效果不錯
▼PP，華晨寶馬沒摳掉 電動后備箱也沒選裝，咱力大無“窮”不需要電動 。
▼另一個方向，話說不同年的同款車尾燈有區(qū)別嗎 ？
▼2017款沒有16寸以下的輪胎了，起步就是17寸。
▼輪胎還是倍耐力 Cinturato P7防爆胎，沒有備胎的配置，防爆胎在漏氣的情況下還可以在80KM/h以下行駛。
▼這里我吐槽一下，提車回來不到一周，四個轱轆的氣門芯蓋一次性被小區(qū)里的人全擰走了（瞅瞅這點出息） 后來我從淘寶買了8個，計劃備著還夠他們再擰一次，結(jié)果用到現(xiàn)在沒丟。本來是黑色的，后來漆全掉沒了，成了黃銅色 。
▼后視鏡，帶電動折疊、后視鏡加熱、記憶什么的，倒車時候會向下稍微轉(zhuǎn)一點，還是挺人性化的。
▼隱藏式的行車記錄儀。
二、車內(nèi)電控設(shè)備
▼先看多功能方向盤，說是多功能，其實還真沒啥功能，比起大奔馳“手無需離開方向盤即可操控車輛”的理念，這個方向盤還是比較原始的。有城市限速（不是定速巡航）、接聽電話、音量控制之類的按鍵。和常規(guī)的車一樣，兩個控制桿，左側(cè)是燈光，右側(cè)是雨刷器，別的啥也沒有。
方向盤本身是真皮包的，但有點偏細(xì)，我嫌手感不好所以又買了一個方向盤套，吸汗又防滑，9.9包郵喲 。
▼再看一下廣受好評的經(jīng)典設(shè)計，媒體控制面板。實際確實很好用，可以在開車時輕松盲操作，高配還可以在中間的圓圈上手寫，相當(dāng)方便。
▼“雞腿”電子排擋，這個評價也很好，不過我實際用起來好像沒發(fā)現(xiàn)有什么特別過人之處 。
▼這里的按鍵有一點3系運動血統(tǒng)的體現(xiàn)，最上面的按鍵是可以關(guān)閉ABS系統(tǒng)的，中間兩個用于切換模式，下方的用于開關(guān)雷達(dá)。
320Li共有3個模式，運動、平衡、經(jīng)濟。顧名思義，就是不同模式有著不同動力表現(xiàn)。
我個人一般都使用平衡模式，運動模式太瘋、經(jīng)濟模式偏軟，平衡模式下剛好適合我的開車習(xí)慣。
▼手剎 沒看錯，就是物理手剎。BBA中，只有3系使用的是物理手剎，還是為了延續(xù)運動血統(tǒng)，畢竟電子手剎怎么漂移？
▼中控臺、出風(fēng)口、自動空調(diào)等等，北方地區(qū)，我裝了座椅加熱 。中間的1-8的數(shù)字可以存儲電臺啊聯(lián)系人之類的，反正我從來沒用過。
▼屏幕，車出廠不帶導(dǎo)航，所以屏幕是6.5英寸的小屏。我對這個毫無要求，開車就是開車，想娛樂不如回家看投影 。
▼內(nèi)置的功能也非常簡單，沒有什么花哨的東西。
▼自動燈光控制。
▼駕駛位常規(guī)的對所有車窗和電動后視鏡進行控制
▼一鍵點火，不過我的版本并沒有一鍵進入，加裝一套好幾千 上面的 (A)OFF，是用于開關(guān)自動啟動的。
自動啟停剛開始還是非常不習(xí)慣的，尤其是有時候剛停下就綠燈的情況，剛熄火又打著，既損耗發(fā)動機又費油。后來習(xí)慣了還行，在不想它熄火的時候就先減速把方向盤打180°再把剎車踩死就行了。
▼副駕位置
▼因為有后空調(diào)，所以扶手箱很淺，打開之后基本什么也放不下。
▼AUX 接口和 USB接口都隱藏在扶手箱內(nèi)，USB接口可以和iphone連接，好像用起來會舒適很多，平時也不用，就插個U盤放點歌曲聽。
▼后空調(diào)和點煙器
▼老板座的位置（后排右側(cè)）有調(diào)節(jié)前排座椅的按鈕，我家的老板目前還在坐安全座椅的階段，暫時還用不上哈
▼后排車門童鎖的開關(guān)，為啥說這個呢，因為我前幾天剛翻說明書才找到 。
三、內(nèi)飾
3系內(nèi)飾一向是讓大家詬病的點 ，經(jīng)過我這一年多的實際體驗，我告訴大家，如果再有人說3系的內(nèi)飾不行，你可以......嗯，默默忍受，不要反駁，不要說話 。3系內(nèi)飾之粗糙，真是令人發(fā)指，讓我一樣樣的說。
▼先說說這個鋼琴烤漆，這個漆面，極、其、不、耐、劃！ 看看，就一年的工夫，媒體控制這邊的漆面都劃成啥樣了。并且劃傷這個漆面不需要任何高硬度的東西，即便是洗車小哥拿布子擦擦都能擦出劃痕
▼再說說儀表盤......廠家你是認(rèn)真的嗎
▼晚上會變成這樣...（不知道說啥好）
▼車門、中控臺都采用了這種仿皮的材質(zhì)進行包裹，扶手的位置還可以，相對來說比較軟，中控臺包得很硬，看起來有點的廉價感。
▼其他的還可以接受，排擋前是煙灰缸、水杯架、點煙器
▼上面的蓋子可以開合，合上就是這樣。塑料的質(zhì)感還可以
▼后排車門上也有個盒子，理論上應(yīng)該是放垃圾的，但是實用性基本為0。我一般常年在車內(nèi)備一把雨傘 。
▼車頂顏色官方叫“威尼托米色” 反正大概就是這么一個sai，后排的燈光可以調(diào)節(jié)照射角度。
▼前排的頂燈不能調(diào)，上面還有SOS按鍵、電動天窗調(diào)節(jié)的按鈕。
▼每個位置都有化妝鏡，燈光和鏡子聯(lián)動，打開鏡子燈亮，關(guān)了燈就滅了。
▼車內(nèi)還有一些氛圍燈，比如說后排腳下。
▼開門之后，車門下也有燈光，有人會改成帶標(biāo)志的投影燈，我懶得弄 。
▼打開車門的位置是這樣，怕踩可以買不銹鋼的迎賓踏板什么的
▼買車送了一套腳墊，容易臟，不過湊合就這么用了
四、座椅
▼先說駕駛位的座椅吧。說實話我懷疑是不是廠家故意把座椅設(shè)計得這么不舒服的 。頸部沒支撐、腰部沒支撐，開長途基本只能靠頭枕和腰枕。
▼電動座椅，可以存儲兩組位置的數(shù)據(jù)，方便切換不同的司機，這個還是很方便的。
▼后排老板座留給家里最大的領(lǐng)導(dǎo) 。
▼標(biāo)配 ISOFIX接口
▼以及LATCH接口
▼后排座椅也不是太舒服，座椅本體偏短，腰部支撐也不好。
另外還有一個照片拍不出來的問題，就是座椅的氣味。標(biāo)配是超纖皮，也不知道是車內(nèi)飾還是座椅還是都有，總之我2月份出廠的車，在我晾了差不多一年才基本聞不到味兒了，一年中除非冷或是熱的受不了了才開空調(diào)，其他情況全部開窗晾味 ，這也有點太夸張了。
五、空間
▼得益于 4753*1811*1455的尺寸，并且由于設(shè)計不同的原因，320Li是BBA中車內(nèi)空間最大的。坐在后排座椅看前面，會有一種比較遠(yuǎn)的感覺，整體空間還是非常滿意的。
▼由于320Li是前置后驅(qū)，后排中間的位置因為傳動軸的存在，會凸起一塊。坐三個人的時候，中間的人會有一些不舒服。
▼還是這張圖，在前后乘坐人員都在1米75左右身高的情況下，坐后排的人夸張一點說甚至能翹個二郎腿
并且橫向的距離也比較寬，3個稍胖的人坐一排也不會覺得擠。不過座椅稍短，坐著的舒適度不算高。
▼不過雖然是防爆胎，沒有備胎的情況下后備箱的空間依然不是很大，感覺比A4L要小，放不了多少東西。
六、關(guān)于4S店及售后
這里我又要吐槽了 4S店的部分員工，實在是太不專業(yè)了 ，主要體現(xiàn)在這么幾點：
1、銷售搞不清楚標(biāo)配帶不帶抬頭顯示，開始的時候告訴我是帶的，后期又說不帶，加一套要將近1萬；
2、安裝配件的師傅完全是在瞎裝，說是因為怕燒保險，將行車記錄儀接在了車輛的常供電上。直接體現(xiàn)在車輛經(jīng)常提示電瓶漏電故障不說，有一次我三個星期沒有開車，電瓶的電耗的一干二凈，后來打客服報了道路救援；
3、道路救援慢的要死，在市區(qū)和4S相距大概10公里的位置，用了3個多小時才到。
我覺得我個人的駕駛習(xí)慣還是不錯的，在實際4年多的駕駛時間里，沒有剮蹭過別的車一次，也沒有任何違章情況。但是開這輛車時，在2017年8月左右被一輛出租剮蹭了一下，右前方有輕微的劃傷，看著不太嚴(yán)重，但是去了4S店后拆開定損，發(fā)現(xiàn)LED大燈被擠裂了一點點，然后更換大燈、噴漆，在對出租車的定損費用有折扣的情況下，定了18000多元的損 ，修起來是真的貴啊。
▼還有是停在路邊的停車位上，被人蹭完之后他跑了 ，附近也沒有監(jiān)控，因為買車時辦理的大客戶套餐里有一次免費的噴漆，所以到現(xiàn)在還沒修，打算到年底再沒人蹭就去噴上 。虧得有這個，大概了解了一下，鈑金噴漆一件的費用在3000左右。
大客戶中帶有一次保養(yǎng)，以我一年一萬多的開車?yán)锍蹋荒瓯ｐB(yǎng)一次足矣，4S店正常小保養(yǎng)大概1000多元吧。
七、操控及總體感受
玄學(xué)的部分來咯 。說說開這款車一年多來的感覺吧（寶馬你現(xiàn)在充值還來得及 ）。
1、 2.0T的發(fā)動機、184匹的馬力、調(diào)校完善的8檔變速箱、7.9s的百公里加速，這樣的水平已經(jīng)超過我平時對車輛動力的需求 。實際情況來看，在日常的起步、高低速情況下超車的能力，都非常強，這款車在我開的過程中，無論是什么情況都沒有出現(xiàn)力不從心的感覺，甚至日常平路開車中轉(zhuǎn)速連3000都踩不上去動力就已經(jīng)足夠了。作為一輛車最核心的因素，320Li在這方面做得非常好，駕駛的感覺（除了座椅舒適度）還是很棒的。
2、這輛車開起來的感覺比較穩(wěn)健，在通過減速帶時感覺車輛的避震效果很好，并且給人一種車輛非常結(jié)實完整的穩(wěn)定感，不像有些車感覺很松散。
3、綜合油耗不錯，開啟自動啟停，加95#夏天油耗在9個左右，冬天在9.5左右，上高速在7個左右。
4、在我一年多的駕駛中，320Li情理之中的沒有出現(xiàn)過一次大小故障，看后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣吧。
5、底盤較普通的轎車還要低一些，一年來我不慎磕了N次底盤，尤其是從越野剛換過來的時候 。
6、前后雷達(dá)都不是非常靈敏，經(jīng)常快撞住了才出長“嘀”的聲音 ，導(dǎo)致我倒車必須非常小心才行。
總之，BMW 320Li就是一款優(yōu)點、缺點都很明顯的車，有著出色的動力和操控性能，有著不錯的空間和穩(wěn)定性，但同時也有著糟糕的內(nèi)飾和難受的座椅。畢竟這個價位的車，還不足以面面俱到，在中國汽車市場普遍價格偏高的情況中，這個價位和這輛車整體的表現(xiàn)，我覺得品牌所起到的增值部分并不算太高，在市場的大環(huán)境下，算是一輛性能與價格能相匹配的車型。但至于具體的推薦，我還是建議各位確定意向后，去將所有符合的車型都試乘試駕之后再考慮購買 ，畢竟適合自己的，才是最好的嘛。
好了，以上，感謝大家，還請隨手點贊嗷
