你是否是手機和車機互聯的重度使用者？在購買車輛時，是否堅持只選擇帶有Carplay功能的車型？或者你是否仍然喜歡使用手機支架導航？又或者你已經喜歡上了車機上的各種酷炫功能，拋棄了手機？

今天，我將和你聊一聊關于手機和車機互聯的一些事情，并與你分享我最近的一些新發現——Vivo旗下的Jovi車載系統！首先，讓我們回顧一下手機和車機互聯的歷史。在前些年，各大汽車廠商并未重視車機互聯，他們更注重車機的空調、收音機和音樂播放功能。

隨著手機的迅速發展，一些第三方廠商開始嘗試將手機與車機連接起來，以發揮更多的功能。于是，蘋果的Carplay和百度的CarLife應運而生。在那個時代，任何一輛帶有Carplay或CarLife功能的車輛都帶來了巨大的改善體驗。隨著時間的推移，汽車廠商也開始重視車機的多媒體功能。

他們采取了多種方案，有些自建了類似于百度CarLife的應用和平臺（如大眾的Mirrorlink），而有些則直接將地圖內置在了車機中。當時最著名的就是凱立德導航。然而，這些內置平臺在地圖更新方面存在一些麻煩，需要定期到4S店升級地圖包，實際使用效果也不如Carplay和CarLife。

隨著國產車的崛起，在車機領域的發展也變得非常迅速。大屏幕、安卓平臺、軟件商店、在線OTA等功能，使車機朝著類似于手機或平板電腦的方向發展。在這個階段，手機和車機的互聯似乎變得不那么重要了，越來越多的人開始喜歡車機本身，并拋棄了手機。接下來，讓我們對比一下不同的互聯方案。

對我來說，我使用過Carplay、CarLife和車機自帶的功能，下面簡單分享一下我的使用心得。Carplay是我使用最多的方案。我之前使用的兩輛車都支持Carplay功能，尤其是第二輛車還支持無線Carplay。實際體驗中，Carplay給我帶來了最穩定、最流暢的使用感。

蘋果早早地布局了Carplay，并且現在許多主流品牌都支持它。百度CarLife是很早以前百度就推出的方案，在國內車型上發展了很長時間。然而，一直以來的問題都是兼容性和穩定性。車機版本太舊、手機升級后無法連接、必須打開USB調試模式才能連接，手機系統升級后無法連接等等問題。

即使到了今天，百度CarLife的流暢程度仍然令人堪憂，對百度不得不有所怨言！華為鴻蒙的HiCar據說評價不錯，但我自己沒有使用過，所以就不多說了。而汽車自帶的車機通常與車輛的匹配度較好，還可以與燈光、HUD等進行聯動，使用起來非常方便。

但是一些品牌的車機存在一個共性問題，就是升級速度太慢！比如我的車，車機已經一兩年沒有升級過了，而高德地圖仍然是早期版本。有些車型車機的升級和車機應用的升級頻率較高，這一點很好，但車機應用的功能升級往往比較保守，比如最新版的高德地圖仍然沒有紅綠燈倒計時功能，而手機上早在半年前就有了。

接下來，我要分享一下我最近的發現——Vivo旗下的Jovi車載系統和Oppo的CarLink。最近，我購買了一部Vivo手機，意外發現Vivo的Jovi車載系統居然達到了可用的程度。后來有網友分享說，Oppo也有類似的車載系統，叫做CarLink。所以我打算和大家分享一下。

連接兼容性方面，Vivo和Oppo的車載系統采用了一種非常友好的方式。它們并沒有獨立開發車機端的兼容性平臺，因為這樣必然會遇到安裝車載系統的車輛數量較少的問題。相反，它們選擇直接支持已經存在的車機互聯平臺協議，如CarLife、億聯和ICCOA。

只要你的車機搭載了這些協議，Vivo和Oppo的手機就能連接到車機，這一點非常贊！而且據說Vivo的Jovi車載系統最近還支持了Carplay協議，這真是太棒了！在連接易用性方面，我的車機支持無線和有線兩種連接方式，因為具有Wi-Fi和藍牙功能。在實際操作中，Vivo的操作有些困難。

第一次連接時，需要在設置中打開“其他網絡和連接選項”，然后選擇“智能車載”。有線連接相對來說比較方便，只需插入數據線，點擊車機的億聯或CarLife，再點擊手機上的開始連接，便可以成功連接。

（如果連接不成功，首先檢查數據線是否過于廉價，其次檢查是否插入了車輛的數據USB口，因為某些車輛的某些USB口只能充電，無法進行數據傳輸）。對于無線連接，就比較復雜。首先需要使用車機連接手機開啟的無線熱點，然后手機和車機進行藍牙連接，再打開車機上的億聯或CarLife，最后點擊手機上的開始連接。

在使用體驗方面，連接成功后，車機會顯示主界面。不得不說，這個主界面和Carplay非常相似，但好處是設置了一個懸浮的獨立home按鍵，可以隨時返回到車機自帶界面，比Carplay更方便。Carplay必須返回到應用界面，然后點擊返回車機界面。實際導航和顯示效果方面，布局合理，顯示清晰，三個內容塊的顯示都很清晰。

設置方面，相對于Carplay更加豐富。這里有一個細節，就是壁紙設置。不得不說，這個壁紙設置和Carplay簡直一模一樣。但在我目前的使用中，發現Jovi車載系統存在兩個問題。第一個問題是深色模式。Carplay的深色模式可以與車輛的大燈聯動。只要車輛的燈光打開近光燈，Carplay就會自動切換到深色模式。

然而，Jovi只能設置始終為深色模式，或者根據時間定時切換。但在開車時，如進入地下停車場或通過隧道，這些都是白天常見的情況，此時Jovi的界面仍然是白色的，顯得有些刺眼。第二個問題讓人有些無語。我在手機上打開高德地圖或百度地圖時，會導致應用閃退。這時，我只能通過Jovi車載系統的界面選擇高德地圖或百度地圖進行導航。

這絕對是個bug，希望Vivo能盡快修復。總結一下，總的來說，我對Vivo的車載系統體驗感到非常驚喜。盡管近年來各大廠商逐漸放棄第三方互聯平臺，而是致力于開發自己的車機系統，但不可否認第三方平臺仍然有存在的必要性。我希望手機廠商們能在這個領域繼續推出易于使用和獨特的互聯平臺。

蘋果已經深耕在這個領域已久，甚至發布了下一代的Carplay平臺。Vivo和Oppo已經邁出了重要的一步，取得了不錯的開端。而華為則采用了一種更深度的整合方式，直接打造了鴻蒙座艙。而小米的進展似乎較慢，希望他們能加油！在你現在開車時，你是喜歡車機的酷炫功能，還是一直使用手機互聯？或者你堅持使用手機支架導航？

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