911和帕拉梅拉哪一個貴、保時捷911算什么檔次

眾所周知，豪車對有錢人來說，可不只是代步工具那么簡單，它除了是身份地位的象征，更多還彰顯車主的品位。而在四門行政D級轎車領域中，年輕一代們大多對“沉穩老派”的BBA旗艦不太感冒，反倒是擁有超高顏值以及極致性能的保時捷Panamera才是有為青年的Dream Car。

Panamera，也是咱們說的帕拉梅拉，它和街上見到的普通轎車還不太一樣，其定位豪華轎跑車，這類車特點為：在保留轎車實用性上，為流暢車身線條而盡量壓榨空間，不是常規的兩門跑車，卻有比肩跑車的動力。在矛與盾中做到兩者平衡，這就是帕拉梅拉的獨特魅力。

當然咯，在保時捷Logo的加持下，Panamera可不便宜，起步價100萬左右，貴的在200萬以上，所以說這注定是有錢人的大玩具。那么問題來了，如果你“搬磚”特別勤快，無意間成為了大家口中的“有為青年”，你的資產要多充裕才能無壓力入手Panamera呢？養它一年要花多少錢呢？話不多說！上菜～

帕拉梅拉的廠商指導價97.30-245.80萬，那既然標榜“有為青年”，總不能入手個丐版吧，所以咱們折中選擇2021款的Panamera 4S車型，指導價133.80萬，搭載440匹馬力的2.9T V6發動機，破百時間4.3秒！這動力無論是上街買菜，還是賽道飆車，都妥妥地夠用了。

不過眾所周知，沒有一臺“素車”能走出保時捷4S店，選配可是保時捷的傳統保留項目。除了常規的大燈、輪轂和包圍，內飾用料以及傳動系統都在選配范圍內，只要錢包管夠，萬物皆能選配。當然咯，為了響應勤儉節約的號召，咱們選配個20萬左右就足夠了，因為Panamera的標準配置也足夠日常使用。

既然價格來到150萬上下，如果你全款購車，那自然問題不大，但如果你要按揭貸款，這筆賬就要算一下了，按照銀行貸款的常規套路，30%首付大概為45萬左右，再加上購置稅以及各種保險費用，上來就要手握70萬上下的購車款，所以說即便是貸款買，買它的人也非富即貴。

接下來算每個月的分期還款，還是按照常規的36期來算，按照銀行5%的利率，三年總共要還105萬，每一個月大概需要還款3萬多塊，平均一年都要42萬多，所以說如果你年薪40萬，還是建議你不要砸鍋賣鐵地貸款上Panamera了，去看看BBA的中型車也挺好的。

然后是用車成本，先是油錢，按照一年行駛2萬公里來算，油耗約12L左右，帕拉梅拉這個車建議加注95號或以上標號汽油，這里就按照95號汽油每升7.5元計算，一年油錢大概在2萬元上下。然后是保養費用，一年兩萬公里，按照做兩次大小保養來算，大概在4600元上下。最后是保險，根據價格配置，除去第一年貴一點，接下來的每年保險費用大概就在1萬2左右，加上停車費以及洗車費大概一年8000元上下，所以養一臺Panamera 4S，一年大約需要4萬上下。當然啦，這里不包括車輛的過路費以及交通違法罰款等費用啦。

這樣一通計算下來，如果你在能付得起首付且工作穩定，也能解決家庭日常支出、個人消費的前提下，年薪在80萬左右即可貸款開上保時捷Panamera 4S啦。當然咯，具體用車費用也個人習慣相互掛鉤，后面的各種開支還是得自己來算啦。

那在國內開帕拉梅拉的都是些什么人呢？根據統計，國內市場的Panamera車主平均年齡僅為32歲，這個數據甚至還比911車主更年輕，這你受得了嘛？而且賣到中國的Panamera銷量占全球53%。不得不說，國內年輕一代真的是“年少有為”啊。

而為了迎合年輕消費者的口味，保時捷還對Panamera做了中期改款升級，外觀上，新款Panamera標配的SportDesign外觀組件，更大的進氣格柵，更加醒目。

重新設計的尾燈帶貫穿于行李箱蓋，視覺效果更加出色。剩下的便是一些諸如新樣式的方向盤，以及車機系統的升級了?？偟膩碚f，新款的Panamera讓有為青年們的用車體驗更加從容了。

好嘞！這次就說到這了，對于Panamera這樣的用車成本價格，作為廣大打工人中的一員，你覺得你能養得起這臺車嗎？或者你對Panamera這款車有什么看法呢？歡迎留言討論～