老北京吉普車212價格;老爺開老北京吉普車212
文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 產品] 盡管此前曾傳出北汽制造BJ 212將于今年底停產的消息，不過從我們最新拍攝到的實車來看，一款BJ 212 1.5T三角門百年紀念致敬版“衛士綠”車型日前到店。該車官方指導價為7.98萬元，動力系統搭載來自沈陽航天三菱的1.5T四缸發動機。作為一款老牌硬派越野車，您認為其越野能力能否與時下熱門的坦克300抗衡呢？
新車特點：
BJ 212外觀設計或許會讓很多上年紀的消費者猶如時光穿越
新車采用經典帆布軟頂結構
尾部為外掛式備胎設計
配圖為2015款路虎衛士Heritage Edition
本次到店實拍的BJ 212不僅是北汽制造在今年推出的一款百年紀念致敬版車型，并且該車還采用一款獨特的綠色涂裝，官方將這款顏色定義為“衛士綠”。這款綠色與路虎在2015年推出的老款衛士Heritage Edition車型配色較為接近，或許這也是該車漆命名為“衛士綠”的原因。
前部防空燈依然是標配，并增加“Beijing 212”標識
配備黑色鋼制輪輞，規格為215/80 R16
實拍車型為三角車門設計，此外還有方門版
作為百年紀念致敬版車型，本次實拍車型在發動機艙蓋側面新增“Beijing 212”標識，被視為BJ 212經典裝備的車頭防空燈依然配備。同時，新車采用帆布軟頂頂篷和三角門設計，車身側裙部位配備有圓管式金屬護杠，尾部標配球式拖車鉤和外接電源接口。
內飾設計如BJ 212誕生之初的樣子
娛樂配置僅有收音機，并具備SD卡槽和USB接口
1.5T車型匹配5速手動變速箱
沈陽航天三菱4A91T 1.5T汽油發動機
動力方面，BJ 212百年紀念致敬版可提供來自沈陽航天三菱的4K22D4T 2.4T汽油發動機和4A91T 1.5T汽油發動機，最大功率分別為155千瓦和100千瓦，峰值扭矩分別為320牛·米和200?！っ住鲃臃矫妫c2.4T發動機匹配的為6速手動變速箱，與1.5T發動機匹配的為5速手動變速箱。
前懸架升級為雙叉臂式獨立結構
后懸架繼續保持整體橋式非獨立懸架結構
雖然保持了多年未變的整體造型，不過嚴格來說，BJ 212在去年進行了一次大改款。新車從前后“硬橋”（前后縱置鋼板彈簧非獨立懸架），調整為前雙叉臂式獨立懸架，后懸架繼續保持整體橋式非獨立懸架，不過懸架結構從縱置鋼板彈簧升級為四連桿螺旋彈簧式。此外，新車增加硬頂式車身形式，剎車系統繼續為前盤后鼓，并標配機械分時四驅系統。
企業背景/車型背景：
北汽制造現款車標
作為北汽制造旗下一款經典車型，BJ 212時常被人與北京汽車有所混淆。目前來看，北汽制造與北京汽車在企業層面已沒有隸屬關系，并且北京汽車制造廠也被新東家青島富路集團收購，未來其制造基地將由黃驊工廠整體搬遷至青島萊西工廠。
BJ2020SG
北汽制造2020狂潮
北汽制造戰旗
從車型角度來看，BJ 212系列誕生自1965年。隨后在80年代，當時的北京吉普根據BJ 212車型推出了2020系列，以及后續的城市獵人、金旋風、角斗士、戰旗等車型。不過嚴格意義上來講，這些車型均脫胎自BJ 212。當時間來到2013年，BJ 212系列再次以經典形象出現在市場，直至今日。
早期款BJ 212
1987-1990款BJ 212L，前擋風玻璃已升級為一塊玻璃的整體式設計
1987-1990款BJ 212L
通過此前與廠家溝通得知，現款BJ 212生產線將于今年年底停產，這也意味著現款在售BJ 212全系車型將告別市場，結束56年的生產周期。據悉，官方將BJ 212生產線稱為“部隊65模具”，隨后官方計劃為該生產線舉行退役儀式。同時，在售勇士系列車型將繼續生產。
時至今日，奔馳G級依然保持著70年代末誕生之初的主體設計
瓦滋UAZ Hunter
拉達泥瓦
縱觀全球硬派越野車市場不難發現，從誕生至今仍保持造型設計沒有明顯改變的車型不乏奔馳G級、瓦滋UAZ Hunter、拉達泥瓦等，當然BJ 212也是其中之一。盡管以上車型市場定位、售價等不在相同級別，不過保持所謂“經典”或“復古”的造型設計不變，是這些車型普遍具備的“賣點”之一。隨著今年年底停產，BJ 212也將從該行列中脫離。
市場環境：
2018款BJ 212 2.0升 三角門
2018款BJ 212 2.0升 三角門
從市場環境來看，作為“化石級”車型，北汽制造BJ 212大跨度的生產周期，無疑為情懷型消費者提供了選擇。同時，相對純粹和簡單的車身結構，也讓其被很多越野玩家和商用用戶，將其視為一款“低成本玩具”或“低成本工具”。不過平心而論，雖然BJ 212生命周期已進入21世紀二十年代，不過其整車制造工藝和質量表現似乎依然停留在上世紀六七十年代，或許最終“停產”也是不可避免的結果。
BJ 212的未來：
新一代BJ 212非官方效果圖
新一代BJ 212非官方效果圖
當然，BJ 212的停產也并非該系列車型的完全終結，一款順應時代發展和市場需求的換代車型計劃在2022年發布。顯然，“212”三個數字已成為一代人的記憶和情懷，能夠將這份情懷延續難能可貴，尤其是在國內尚且薄弱的汽車文化大環境下，不過整體車輛品質的大幅提升也不可或缺。據悉，新一代BJ 212將在保持硬派設定的前提下，在公路行駛舒適性、配置水平等方面進行提升。對此您是否期待呢？歡迎在評論區共同交流。
