杜卡迪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)(杜卡迪摩托車用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī))

作為歐系摩托車中的貴族，來(lái)自意大利的杜卡迪雖然被收歸于德國(guó)大眾旗下，但作為意大利血統(tǒng)的機(jī)車品牌。杜卡迪（Ducati）一向以出眾的外觀設(shè)計(jì)在摩托圈中俘獲一票粉絲，當(dāng)然它的性能也是頂尖的存在，唯二的缺憾在于排氣聲浪類似拖拉機(jī)，以及價(jià)格高昂。而杜卡迪的V4系列作為品牌的旗艦，無(wú)論是超跑還是街車都是非常矚目。近期杜卡迪推出了一款全新的V4引擎，計(jì)劃使用在Multistrada車款上，以增強(qiáng)和同級(jí)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力，下面小編就帶你們來(lái)一起看看。

杜卡迪在近期推出了自家的全新V4發(fā)動(dòng)機(jī)Granturismo，從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)大，雖然對(duì)于純粹的杜卡迪車迷而言少了Desmodromic閥門，但從新發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)來(lái)看，這并不是一種倒退；目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)將在下個(gè)月的Multistrada V4車款上亮相。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)Granturismo在10500轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠產(chǎn)生107馬力動(dòng)力，在8750轉(zhuǎn)時(shí)候能夠產(chǎn)生125NM扭矩。它的設(shè)計(jì)主要是給自家的越野款車型使用，以便于在可靠性和易用性方面能夠達(dá)到最佳，也正式因?yàn)檫@個(gè)原因，杜卡迪采用了更為傳統(tǒng)的彈簧閥系統(tǒng)，能夠讓整車的閥門維修間隔提升到60000km，這也是新改款放棄使用Desmodromic閥門的原因。

換句話說(shuō)，這是一款更為耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)；車主不用擔(dān)心昂貴的Desmoservice服務(wù)，而且因?yàn)樯倭薉esmodromic閥門，所以整車的轉(zhuǎn)速紅線也要低很多，但10500轉(zhuǎn)的爆發(fā)的最大動(dòng)力已經(jīng)足夠越野場(chǎng)景的使用了。

另外一點(diǎn)全新的V4 Granturismo還具備禁用后排氣缸的功能，這有助于在某些特定場(chǎng)景下降低油耗，并且減少發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量（眾所周知杜卡迪的車款一般比較烤腿和襠部）；除此之外也使用了反向旋轉(zhuǎn)的曲軸和雙向快速換擋系統(tǒng)。

關(guān)于這款新發(fā)動(dòng)機(jī)，從本質(zhì)上來(lái)講要比當(dāng)前和上一代的Multistrada使用的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，更緊湊而且動(dòng)力更強(qiáng)大，即便沒(méi)有Desmodromic氣門嘴，但60000km的保養(yǎng)間隔也能夠給車主更多省心的時(shí)候。

對(duì)于這款全新的杜卡迪攬途發(fā)動(dòng)機(jī)，你們?cè)趺纯茨兀繗g迎留言討論及分享！

作者：DQ