奧迪rs4二手車-奧迪rs4二手車之家

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我因?yàn)殚L(zhǎng)相酷似泰坦尼克號(hào)的男主角杰克，所以被稱為檢車家萊昂納多，為了方便都叫小李子，可不是宮廷戲里的小李子！歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。

今天小李子給大家?guī)硪惠v正兒八經(jīng)扮豬吃老虎的車，他就是奧迪RS3，如果不仔細(xì)看圖的話，是不是感覺這就是一輛A3呢？正因?yàn)槿绱耍杂胁簧俚能囍鲓蕵沸缘膶3直接換成他大哥RS的尾標(biāo)，當(dāng)然也反其道而行的，將RS3標(biāo)改為A3的尾標(biāo)，這樣就更加低調(diào)了，你想你開到路上誰知道你這輛“A3”居然新車落地近58萬左右呢？如果有不認(rèn)識(shí)這車的朋友一問，你這么回一句，估計(jì)他也會(huì)驚訝吧，畢竟加了一個(gè)RS的價(jià)格幾乎可以買接近3輛奧迪A3了，不過買這車的人大多數(shù)都是喜歡直線加速，玩兒車的人，一般上下班代步，兩夫妻開車的話一輛A3也夠了。

今天委托小李子我檢測(cè)的這位客戶是外地的，通過在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了這輛個(gè)人車，在經(jīng)過和賣家簡(jiǎn)單的溝通后，就決定買了動(dòng)車票趕過來。最終還是覺得不放心，于是就先委托咱們檢車家去檢測(cè)這輛車，等檢測(cè)完以后他基本上也就到了，沒有問題就可以去辦手續(xù)過戶。

客戶將賣家的聯(lián)系方式通過微信發(fā)給我后，我便和賣家聯(lián)系溝通了一下，確定了時(shí)間和地點(diǎn)。小李子檢查了一下儀器后就趕了過去，到達(dá)目的地后等了差不多20分鐘左右，車主才過來，然后車主居然載著小李子體驗(yàn)了一把速度與激情（大哥開的時(shí)候一直用的S擋），最終找了一個(gè)車輛較少的路段進(jìn)行檢測(cè)：2017款 奧迪 rs3 2.5T Limousine，出廠日期：2018.5，初次登記日期：2019-04，表顯里程：12327KM，新車指導(dǎo)價(jià)：51.38萬，賣家報(bào)：47.6萬左右。我上網(wǎng)查了一下這車新車落地大概是在57萬左右，目前報(bào)價(jià)才47萬，二手車還能砍價(jià)，那豈不是才開一萬多公里就貶值了10萬多點(diǎn)哦？這些性能車也是真的需要錢才能玩兒啊。

這車在一些主流二手車平臺(tái)上面報(bào)價(jià)也便宜啊，同年份的跑了2萬多公里的都報(bào)到49萬左右了，看其他平臺(tái)有些報(bào)50萬以上的都有，我滴乖乖這幾年奧迪還真保值啊，這一線豪華品牌不是蓋的噢！當(dāng)然應(yīng)該也和加裝、加配有關(guān)，像什么定速巡航以及自適應(yīng)巡航在加下來要1萬5千左右，呵呵真不便宜！

好了咱們言歸正傳，開始檢測(cè)：先繞車一圈檢測(cè)，我們可以看到在保險(xiǎn)杠與翼子板連接處有發(fā)現(xiàn)噴漆的跡象，不過這個(gè)漆噴得還比較好，沒有什么明顯的色差。

看這個(gè)中網(wǎng)是不是覺得哪里有點(diǎn)不對(duì)勁？這個(gè)車的中網(wǎng)上面的標(biāo)志換成了黑色。旁邊的rs 3標(biāo)志也做了黑化處理。不過彰顯他地位的還是得下面的奧迪quattro標(biāo)志，這玩意兒一帶，發(fā)型不多弄點(diǎn)摩絲都要被風(fēng)吹亂。不過說實(shí)話可能會(huì)有很多朋友會(huì)說買奧迪RS3不如升級(jí)買個(gè)RS4，雖說能買奧迪RS3的朋友家里多多少少是有點(diǎn)的，而且也不止一輛車，但是奧迪RS4的價(jià)格那還是有差距的啊，差著好幾十萬呢，所以敲錢盤容易，真的掏錢出來買大部分人還是會(huì)猶豫的，別說RS3了，對(duì)于小李子來說有個(gè)A3都很開心了。

接著拿出輔助儀器再檢測(cè)一番，這輛車的漆面沒有什么特別之處，也就是正常的100多微米，和我以前檢測(cè)的一臺(tái)RS3沒啥區(qū)別，從引擎蓋開始測(cè)，漆面數(shù)值都在120左右，沒有發(fā)現(xiàn)做漆的跡象，不過引擎蓋上面有一個(gè)小的掉漆，這應(yīng)該是在路上被石頭子崩了一下導(dǎo)致的。

左右兩邊非常重要的a柱漆面數(shù)值也是在一百二三左右，屬于正常的一個(gè)范圍。如果這個(gè)部位有受傷的話，那就會(huì)影響駕駛員和乘客的生命安全以及車輛的價(jià)值，同時(shí)左前車門的漆面數(shù)值相對(duì)也就高一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)檫@兩個(gè)位置是在車身的線條部位，所以漆面會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)也是在正常合理的范圍，而且車門的鉸鏈螺絲和鎖塊螺絲都是沒有拆卸過的，說明這個(gè)車門就不存在更換和鈑金、噴漆修復(fù)。

左右上邊梁的漆面數(shù)值都是和前面一樣，沒有發(fā)現(xiàn)任何的異常。和賣家的聊天得知，他以前就是玩各種性能小鋼炮的，而且都是從新車買回來改裝，而這輛車是他買的也是二手車，也是他買的第一臺(tái)二手車，不過這是4S店展車，比新車便宜了不少，也第一次嘗到了買二手性能車的甜頭，不過現(xiàn)在也結(jié)婚了，雖說家里還有車，但是家里也開始有點(diǎn)兒反對(duì)他玩兒車這個(gè)事情，所以這就才沒開多久就打算賣掉，圓下夢(mèng)就行了。真好，有錢圓夢(mèng)就不錯(cuò)了，小李子還在圓夢(mèng)的路上掙扎呢。

話說回來咱們繼續(xù)檢測(cè)，來到車輛的尾部，首先就是車輛的后風(fēng)擋玻璃，日期在車輛的生產(chǎn)日期之前，而且膠線也沒有什么異常，所以說這是原廠的玻璃，而后備箱蓋的漆面數(shù)值也是沒有異常。而車輛的右側(cè)的情況和左邊幾乎一樣，沒有任何一處做漆和鈑金修復(fù)的地方，所以這輛車的外觀也就是說只有前杠有噴漆，其他地方都是原版原漆，算是比較完美。雖然說車主開車比較暴力，不過技術(shù)還是挺好的。

看完外觀后打開引擎蓋，咱們一起來看看引擎蓋的鉸鏈螺絲和鎖扣螺絲有沒有擰動(dòng)過？至于為什么要看鎖扣螺絲有沒有拆卸呢？是因?yàn)槿绻鼡Q引擎蓋的話，新的引擎蓋上面是不帶鎖扣的，所以需要把舊的拆過去，或者是重新裝一個(gè)新的上去，螺絲肯定就需要擰動(dòng)。結(jié)果是沒有發(fā)現(xiàn)任何的移位和拆卸的痕跡。

這輛車的水箱框架上橫梁沒有任何的拆卸，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面沒有發(fā)現(xiàn)一樣的改裝件，小李子還是比較驚訝的，買家告訴小李子說，經(jīng)過了前幾臺(tái)的玩車經(jīng)驗(yàn)，最后總結(jié)出來說，自己沒有那么大的需求，一通各種改裝下來以后，最后到賣的時(shí)候還不是得白送，所以客戶就在自己有所需求的地方才做改裝。一看就是老玩家才能說出來的話呀。

車輛的左右大燈以及大燈的固定支架也都沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，所以前面的大燈也都是原廠的，看到這里小李子也就基本上能夠預(yù)判到這輛車前部是沒有大的事故碰撞。

進(jìn)一步驗(yàn)證這個(gè)結(jié)論，然后對(duì)左右兩側(cè)的葉子板邊梁進(jìn)行檢測(cè)，漆面數(shù)值在40多微米，屬于正常的（大部分車輛內(nèi)側(cè)的骨架漆面都會(huì)比外側(cè)的漆面要薄），并且內(nèi)部也沒有鈑金修復(fù)的情況。

左右兩側(cè)的減震器塔頂，減震器螺絲，前輪左右輪旋也都沒有變形修復(fù)和拆卸，所以這也就驗(yàn)證了小李子前面的推斷，車輛全部沒有發(fā)生過碰撞事故。

前面的冷凝器連接管的螺絲沒有拆卸過，水箱的固定螺絲沒有拆卸過，而風(fēng)扇的日期也是在18年出廠日期之前。所以水箱框架及里面的零部件都是沒有拆卸過的。

咱們?cè)賮砜纯催@輛車的大心臟，采用的是五缸2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與奧迪TTrs同款發(fā)動(dòng)機(jī)，有人用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)改到過上千匹馬力，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力確實(shí)特別大，原廠最大功率294千瓦，最大馬力400匹，最大扭矩480牛米，而車主對(duì)這輛車刷了一個(gè)一階程序，據(jù)說目前有接近500匹馬力，也就是說之前官方零百加速說的是4.1秒，這一刷估計(jì)還要更猛吧？尤其是起步那一瞬間，嚯嚯看尾燈吧。

拆開發(fā)動(dòng)機(jī)上面的蓋板，可以清楚的看到氣門室蓋的螺絲，以及上面?zhèn)鞲衅鞯墓潭萁z都是沒有拆卸過的，也沒有發(fā)現(xiàn)滲油的跡象。

進(jìn)氣歧管和排氣歧管的螺絲也是沒有拆卸的，看到這里就可以判斷這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有分解維修過的，那么至于有沒有更換，這還檢測(cè)其他地方來驗(yàn)證這個(gè)問題。

而發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳就可以證明有沒有更換過，首先要把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從車上挪下來，就必須要拆機(jī)腳，當(dāng)然，如果有些公里數(shù)比較高的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳拆過，也有可能是因?yàn)楸ｐB(yǎng)正時(shí)鏈條或者皮帶所導(dǎo)致的。所以這個(gè)具體還需要看實(shí)際情況來綜合判斷。不過這輛車是不存在這些問題的。

順著變速箱上方的小縫隙，將手機(jī)探進(jìn)去，可以清晰地看到變速箱的犄角，也是沒有任何的拆卸痕跡，變速箱的上半部分殼體非常的干爽。

接著再來看一下全車的油水和電瓶，防凍液的冰點(diǎn)在零下45度左右，是可以正常使用，而剎車油的話，含水量為百分之三，是需要更換的，制動(dòng)效果會(huì)變差。而機(jī)油的話，看著稍微有一點(diǎn)臟，不過小李子建議大家，如果是買二手車回去，第一時(shí)間也是需要把機(jī)油更換掉，這也方便下記錄一次保養(yǎng)時(shí)間，這個(gè)車的電瓶也是顯示壽命不足，這個(gè)很有可能是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒有開虧電導(dǎo)致的，需要多觀察使用。

看完機(jī)艙咱們來到車內(nèi)，看這兩張對(duì)比圖，上面是RS3的內(nèi)飾下面是A3的內(nèi)飾，這很明顯就是一個(gè)模子刻出來的，就只是方向盤和其他的細(xì)節(jié)處有輕微的變化，所以說買一輛A3改一改也能體驗(yàn)RS3車主快樂呀…

不過這輛車的內(nèi)飾顏色搭配確實(shí)比較好看，黑色的座椅上面配紅色的線，縫合出菱圖案，瞬間戰(zhàn)斗感爆棚。而座椅下面的固定螺絲也是沒有拆卸，滑軌里面也沒有泥沙或者水漬。

安全帶的日期同樣和生產(chǎn)日期相符合，可以排除掉安全帶更換，安全帶的鎖扣里面的金屬塊也沒有銹跡和污漬。

然后再看方向管柱和儀表臺(tái)內(nèi)部的金屬及obd插頭里面有沒有存在泥沙，拆卸，生銹，更換等跡象。車內(nèi)的前后排都檢測(cè)過，儀表臺(tái)沒有發(fā)生過拆卸，里面的骨架也沒有銹跡，所以沒有發(fā)現(xiàn)異常的地方。

當(dāng)然想要排除水泡前面那些細(xì)節(jié)是僅僅不夠的，還要看一下車內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒有沒有拆卸過，里面有沒有殘留的泥沙，點(diǎn)煙器和USB插口里面有沒有銹跡等來判斷。

左右兩邊的a柱內(nèi)飾板縫隙特別均勻，沒有任何撬動(dòng)的痕跡。說明A柱內(nèi)飾板沒有拆卸過，側(cè)面的安全氣囊自然也就沒有彈開過。

打開后備箱，把左右兩邊翼子板內(nèi)襯給扒開看一看里面，里面的隔音海綿和線束都比較的干凈規(guī)整，看到這里可以，結(jié)合前面的細(xì)節(jié)判斷出這輛車是沒有發(fā)生過水泡和火燒的。

接著來到后備箱，即使這是一輛性能車，但是后備箱空間仍然是比較大的，把里面的備胎和工具什么的都拿出來，備胎槽里面干干凈凈，而線束這些也是比較工整的，電瓶和工具固定的腳的螺絲同樣沒有問題的。其實(shí)這些細(xì)節(jié)也可以輔助判斷有沒有水泡火燒。

靜態(tài)檢測(cè)完以后就和賣家去找了一個(gè)修理廠，把車輛舉起來檢查底盤。發(fā)現(xiàn)這輛車的左前輪胎是更換過的，側(cè)面還有一個(gè)鼓包，不過這個(gè)車的胎的胎臂本來就比較窄，一個(gè)稍微大一點(diǎn)的坑就容易傷到，也是難免的，需要給客戶說清楚及時(shí)更換就行。

這輛車的懸掛系統(tǒng)都沒有發(fā)現(xiàn)任何的滲油和拆卸的痕跡，該車前面采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后面是采用的多連桿式獨(dú)立懸掛。這輛車的素車底盤還是比較難得喲，因?yàn)榇蠖鄶?shù)這種車的車主都會(huì)對(duì)底盤進(jìn)行改裝升級(jí)等。

再來看一下底盤下面的元寶梁（也稱為四方架）幾個(gè)與車身連接的基腳螺絲都沒有拆卸過，有的小伙伴可能會(huì)看到旁邊的梁上面有特別多的油漬，是發(fā)動(dòng)機(jī)滲油嗎？那當(dāng)然不是，這其實(shí)是一種正常的現(xiàn)象，這個(gè)其實(shí)是車結(jié)構(gòu)里面的防銹油，從孔里面滲漏出來的導(dǎo)致的，所以看到就是油乎乎的。

這顆五缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一臺(tái)七速濕式雙離合變速箱。同樣也搭配了奧迪家族引以為豪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。分動(dòng)箱和變速箱比較干爽，固定螺絲同樣沒有拆卸過。

因?yàn)閺纳厦姘l(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)前縱梁不是很全面，所以在底盤下面的時(shí)候就能夠很明顯的看到，前面防撞梁的螺絲是沒有拆卸過的，左右兩邊的重量也沒有扭曲變形和修復(fù)的痕跡。

順著傳動(dòng)軸傳動(dòng)的方向來到車輛的尾部，首先就是傳動(dòng)軸的螺絲是沒有拆卸過的，后差速器外觀整體比較干爽，沒有任何滲油的地方，固定的螺絲也沒有拆卸過。

再來檢測(cè)一下車輛的后部的左右縱梁以及后防撞梁，因?yàn)楹蠓雷擦喊惭b螺絲未見拆卸痕跡，所以左右縱梁受傷的概率也就比較小.，由于厚重梁上面有防水涂層，所以沒辦法用漆膜儀來檢測(cè)，就需要觀察后縱梁上面打的膠，整體比較自然，沒有二次打膠的痕跡，所以是屬于原廠狀態(tài)的。

檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，車況整體來說還是不錯(cuò)的，然后刷了一個(gè)一階，這個(gè)就看個(gè)人從什么角度去看待這個(gè)問題了。我電話和客戶聯(lián)系后，將車況檢測(cè)的情況告知給了他，客戶也是剛到，準(zhǔn)備打個(gè)車趕過來，隨后客戶讓我有事情就先離開，他直接和車主溝通就行。

小李子離開后，在路上也好奇地查了一下這車目前的一個(gè)成交情況大概在44萬左右，但這個(gè)成交數(shù)據(jù)應(yīng)該不是很準(zhǔn)確，因?yàn)檫@車在市場(chǎng)上也不是特別多，僅做參考吧，畢竟二手車一車一況嘛。你們覺得這車應(yīng)該談多少下來合適呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你的汽車朋友！