哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

眾所周知奔馳，寶馬，奧迪是一線豪華品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌算是二線豪華，那么一線之上所存在的超豪華品牌有哪些呢？這個問題相信每個人都有不同的答案，那么持有超豪華品牌的車主是怎么認(rèn)為的呢，本次檢測應(yīng)該能給你一個意想不到的答案。

賓利旗下的車型每一處細(xì)節(jié)都把奢華這兩個字做出了最完美的詮釋，不僅是內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅僅只是盯著賓利的前臉看，大多數(shù)的人都不會覺得老款和新款有什么氣質(zhì)上的差異，雖然如今這些超豪華品牌也在追求年輕化，但他們把這種年輕定義為新貴，簡約和調(diào)性。同時結(jié)合自身精益求精的材質(zhì)，精湛考究的做工，依然矗立在超豪華產(chǎn)品陣列的最前端。

本次接到的委托就是幫一位大佬檢測一輛大賓利了，2014年1月份出廠的賓利飛馳，4.0T V8的尊貴版，首次上牌時間為2015年12月，目前表顯公里數(shù)只有2萬多不到三萬公里，新車指導(dǎo)價：335.8萬，當(dāng)時全部辦齊了應(yīng)該在350到390萬左右，各地差異還是比較大，如今賣家報(bào)價為172.5萬?？粗Χ?，實(shí)際上比行情價還是略低一些，客戶表示有點(diǎn)喜歡，就安排讓我們來看下，把車況給摸摸底。

這車實(shí)在太壕了，那就不多說閑話，直接進(jìn)入正題。整個車身外觀都貼有隱形車衣，導(dǎo)致漆面的整體數(shù)值偏高，全車金屬漆面檢測下來，數(shù)值在260um~280um左右浮動，值得注意的是右后門漆面數(shù)值在320um左右，而且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，肯定是有二次噴漆修復(fù)的

檢測完金屬漆面，接下來檢查前后杠邊角處有無二次噴漆形成的飛漆，臟點(diǎn)，經(jīng)過仔細(xì)檢查后并沒有發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡，邊角處十分圓潤，并無二次噴漆造成的漆面分層，只不過有剮蹭掉漆和細(xì)微的劃痕而已，后期進(jìn)行點(diǎn)漆和拋光處理即可。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。外觀沒有什么大問題，緊接著我們就來看發(fā)動機(jī)艙。

這機(jī)蓋一打開就占據(jù)了大彪我的全部視野，畢竟這臺賓利飛馳搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為507匹，最大扭矩660牛米，零百加速只要5.2秒，性能還是很強(qiáng)悍的。這還只是4.0的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，要是W12的6.0T，那別說性能了，光聲浪就能讓無數(shù)的直男喊爸爸！當(dāng)然，開這車的主兒肯定不會經(jīng)常地板油比加速比誰的聲兒大，對吧。

回到檢測方面，機(jī)蓋螺絲表面光滑漆面平順自然，無任何擰動拆卸痕跡，這也印證了外觀檢測機(jī)蓋無噴漆及拆卸更換，兩側(cè)葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產(chǎn)日期為2013年11月份，與車輛生產(chǎn)日期相匹配，為原廠大燈。

發(fā)動機(jī)周邊主要附件經(jīng)檢測下來同樣也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子出廠日期相符，基本可以確定發(fā)動機(jī)周邊主要附件為原車出廠狀態(tài)，沒有任何拆卸維修更換跡象。

電瓶檢測儀檢測結(jié)果為電瓶需要更換，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點(diǎn)火均能正常啟動，壽命剩余百分之33，還可以繼續(xù)使用，油水方面就不用多說了，機(jī)油臟了也好，防凍液缺了也好，反正不管能不能用買家拿到手肯定是全換最好的。

內(nèi)飾方面，賓利飛馳作為一款超豪華級轎車，其內(nèi)在已經(jīng)超越了普通行政級轎車的品位，選材高檔做工精致的真皮、實(shí)木和金屬飾物是最基本的考量，即使距離現(xiàn)在已經(jīng)過去了6年多的時間，設(shè)計(jì)語言依然稱得上是古典與時尚相結(jié)合。據(jù)了解，這輛車的內(nèi)飾光牛皮就整整用了14張，篩選后會被分割為326塊，并為客戶提供多達(dá)17種備選顏色！可以說每一款車都代表了客戶的品味與追求。

關(guān)注點(diǎn)回到檢測方面，儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常銹蝕及打磨痕跡，同時轉(zhuǎn)向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較干燥，沒有異常發(fā)霉潮濕痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。

車內(nèi)座椅底部同樣也比較干燥，座椅底部滑軌及線束內(nèi)部沒有異常的泥沙和銹跡，底部各個部件出廠日期與車子出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，進(jìn)一步確定此車無水泡現(xiàn)象。

全車13年9月份出廠安全帶與車子出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現(xiàn)象，同時安全帶內(nèi)部無潮濕泥沙固定螺絲無拆卸現(xiàn)象，進(jìn)一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復(fù)等跡象。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動，給油順暢有力，接著對車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。

靜態(tài)檢測結(jié)束以后，來到上架的地方，對底盤進(jìn)行檢測，初步觀察底盤外觀沒有發(fā)現(xiàn)明顯的損壞和修復(fù)痕跡，底盤沒有明顯漏油跡象，整體來說比較中規(guī)中矩，車身底盤是否存在問題接下來進(jìn)一步查看。

底盤檢測發(fā)動機(jī)和變速箱沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，螺絲也未有任何的拆卸痕跡，維持著出廠狀態(tài)，發(fā)動機(jī)和變速箱周邊也沒有任何滲漏的痕跡。

機(jī)濾處存在輕微的滲油現(xiàn)象，不過目前暫時并不影響使用，后期入手后直接更換機(jī)濾以及密封圈即可解決問題。

車輛的后防撞梁固定螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，確定后防撞梁為原車出廠狀態(tài)，同時后防撞梁沒有彎曲修復(fù)，通過對后防撞梁的檢測可以排除車身尾部的嚴(yán)重撞擊事故。

整體檢測基本到這里就結(jié)束了，更多細(xì)節(jié)匯總在報(bào)告中，大彪我把檢測發(fā)現(xiàn)的問題跟客戶做了交代之后，客戶對這臺車的車況表示比較符合預(yù)期，同時很客氣的對大彪我表示今天辛苦了。各位小伙伴不要感到奇怪，根據(jù)大彪我經(jīng)常接觸不同人群的特點(diǎn)，越是有底蘊(yùn)的人親和力越強(qiáng)，讓人感到如沐春風(fēng)更是習(xí)以為常的事，但咱也不能飄飄然，畢竟幫客戶購車前甄別問題就是我的職責(zé)所在。

趁著匯報(bào)結(jié)束后的閑聊時間，大彪我就多說了幾句，賓利后期養(yǎng)護(hù)可得找個靠譜的修理廠，客戶輕笑了一聲，朝著門外的方向努努嘴說：靠譜？看看那家伙。大彪我定睛一看，原來是一臺路虎攬勝，便拱了拱手不再多說，收拾裝備和客戶告辭，出門之后經(jīng)不住好奇，走進(jìn)看了幾眼，好家伙！還是個5.0 V8的大家伙，看來客戶確實(shí)是非?？釔踁8的車型啊，按客戶的話說，家里的車型搭配賓利路虎剛剛好。

后期大彪了解到，這輛車最終應(yīng)該是在172萬以內(nèi)的價格拿下了，畢竟報(bào)價就挺對客戶的胃口，車況也確實(shí)沒太多槽點(diǎn)，這172萬對于大佬們來說可能還沒有議價的那幾十分鐘的時間值錢，隨便簽幾個交易合同怕是也上千萬了，搞不好下一步就該淘汰攬勝換添越了吧。另外在前言里的問題各位小伙伴還記得嗎？超豪華品牌陣容里，路虎攬勝難道真能占據(jù)一席之地和賓利大勞并駕齊驅(qū)嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！