邁騰和帕薩特屬于姐妹車型，一個來自一汽大眾，一個來自上汽大眾，但其實這兩款車的平臺一樣，在動力表現上也沒有差別。近兩年，邁騰的銷量逐漸走高，成為了合資B級車“三劍客”中的第四位成員。很多“準車主”也很想知道養一輛邁騰一年大概要花多少錢，以自己的能力養不養得起。作為一名邁騰車主，我就以我自身為例給大家算算這筆賬。

我買的是2020款大眾邁騰330TSI領先型，裸車價18.49萬，落地20萬多點。當初選擇這款車，就是因為喜歡大眾這個品牌，覺得它保值率高。對比了帕薩特和邁騰，覺得邁騰的外觀雖然中庸，但是看著比帕薩特年輕、運動。

而且這輛車的空間很寬敞，2.87米的軸距為這輛車帶來了富裕的縱向空間，坐在后排座椅上，能非常輕松的翹起二郎腿，一家人一起出行，也非常輕松。雖然領先版車型屬于2.0T發動機系列中的低功率車型，但它的最大馬力也達到了186馬力，拉動邁騰兩噸重的車身，絲毫沒有小馬拉大車的感覺。

現在開車一年，整體的駕控表現還是讓人比較滿意的。油門響應很積極，而且車輛的轉向系統很靈敏，基本可以做到指哪打哪。剎車反應也很迅速，輕點剎車就能感受到車輛在降速。好了，說完這輛車的具體表現之后，再來跟大家聊一聊這一年的養車支出吧。

開車最大的支出肯定就是油費了，我買車后，恰巧趕上了“油價瘋漲”，每次去加油價格基本都比上一次漲了幾毛錢。而且我是完全按照用車手冊的推薦加的95號汽油，比加92號汽油還要貴不少。而因為這是我人生中第一輛車，開始對這輛車的操控也不是很熟悉，再加上2.0的發動機排量比較高，所以日常油耗偏高一點。

日常上下班趕上高峰期堵車，油耗能達到10升左右，高速的話油耗會稍微低一些。我一年行駛里程大約在12000到13,000公里左右，一年的油費大約要13000元，平均每個月油費就是1000元左右。

我也和車主群里的其他車主對比過，這個油費水平算是中等。如果是技術比較熟練的老司機，平時油耗能稍微低一點。不過即便這樣，一年行駛里程超過1萬公里，油費也不會低于1萬元。

第2部分的費用來自于車險，第1年買車一般都會選擇全險，除了交強險的950元之外，還有第三者責任險、車損險以及車上人員責任險等，保險費總共花費6300多元。如果一次買三年的車險，價格能稍微便宜一點。

第3部分來自于汽車保養的費用，新車第一次保養都是免費的，但后期每個1萬公里或著12個月就要進行一次大保養，期間還要對車輛進行小保養。一次的小保養費用大約在300元，大保養的話費用大約在800元，一年下來光保養費也要接近2000元。

而且平時開車的過程中還可能會出現一些小意外，車漆被刮花或者鈑金被撞后都需要進行修復。如果不是其他人的責任，這些維修的費用就要車主自己承擔，這樣的維修費也是一筆不小的開支。

汽車是人的“第2張名片”，車身臟了也會影響大家對車主的印象，所以每個月至少要去洗三次車。按照我們這里的洗車收費標準來算，普通的清洗一次收費30元，如果有對車輛進行全面清洗，一次收費要100元，一個月的洗車費也在100到200元之間。

違章罰款也是養車過程中不可避免會出現的情況，尤其是現在國內道路交通越來越復雜，很多路口都安裝了電子警察，連一些分岔小路都安裝了攝像頭，一旦出現違停或者壓線的行為，200元的罰款隨之而來。開車一年多的時間里，沒有被扣光12分，但是200元的罰款卻交了不少。

人們常說：買車容易養車難。因為買車不是一個單向性的消費活動，只要交完購車款把車提回家就可以高枕無憂了。在日常用車的過程中，還需要給汽車加油、買保險，還要小心以免出現磕碰，不然就要花錢去維修。

如果日常用車比較在意的話，其實一個月2000元的養車成本就夠了。但如果經常出現違章，一個月光罰款就有一兩千的話，那養車成本就會大大增加。而且每個人的駕駛技術不同，在油耗方面也會有不同的體現，新手司機用車的油耗肯定要比老司機用車的油耗高。日常可能沒有什么太大的感受，但等到月底算油費的時候，差距就比較明顯了。