英菲尼迪fx35按鍵功能說明-英菲尼迪按鈕功能圖解

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，在檢車家里大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~

說起日系豪華運動品牌是什么，很多人可能一時反應不過來。但思維片刻后，很多老車迷也許或脫口“無限”。沒錯，他就是我們今天檢測的主角-英菲尼迪FX35

FX35擁有一張很有殺氣的前臉，即使是靜靜的停在路邊，你也能感到它散發出的那種蓄勢待發的感覺。水波形的前進氣格柵造型別致新穎，給人與眾不同的感覺。車門以上的部分具有典型的跑車特征，修長的車頭、流暢的車身曲線都讓人很難將它和粗獷的SUV聯系在一起。前輪輪眉上的通風口起到了很好的裝飾作用，車身側面的鍍鉻裝飾提升了車輛的檔次感。

今天就讓小寶給大家帶來一款2009款英菲尼迪FX35超越版，目前表現公里數為:130917km，新車指導價:80.8萬，賣家報價:21.9萬，初次登記日期為:2010年3月，價格比市場價偏高，具體車況怎么樣，跟著小寶一起來看看吧~

首先從機蓋漆面數值開始，機蓋數值112um，符合日系車漆面標準，順便用手摸了摸邊緣無恪手現象，初步斷定原廠漆，具體是否為原廠機蓋待會進一步判斷~

檢測到左前葉子板大燈邊緣的時候，漆面數值異常偏高，反復檢查可確定有過鈑金修復，還好只是前段局部鈑金，小寶推斷在這個部位左前大燈估計難能幸免~

檢查左A柱漆面時發現前擋風玻璃有開裂，這種情況只能更換前擋風玻璃了，無法進一步修復，原廠的玻璃更換費用大概8000左右。

來到車身右后側，檢測左后葉子板及右后門漆面數值正常，但是有些剮蹭，小寶用手摸了摸并未傷及到底漆，像這種情況再美容店做個拋光處理就可以了，費用大概100左右。

一圈檢測一下，總體外觀不錯70%原廠漆，左前葉子板鈑金噴漆，前后杠噴漆，右前葉子板噴漆，小寶就不一一分析了。接下來我們一起來看發動機艙吧~

英菲尼迪FX35搭載的是型號為VQ35HR的6缸發動機，在數據方面，這臺發動機在CVTCS連續可變汽門正時的輔助下，6800轉/分時可輸出307馬力（226Kw），4800轉/分時爆發出350牛米的最大扭矩。與上一代車型相比，在相同的排氣量下，動力方面增加了27馬力（20Kw），而最大扭矩的輸出方面卻降低了13牛米，這應該和改用了7速手自一體變速箱有些關系。

小寶仔細檢測了機蓋螺絲情況，并未發現擰動及二次噴漆痕跡，結合漆面數值，可以判定機蓋為原廠機蓋。這也表明前部出過事故的可能性不大~

兩側減震器螺絲并未擰動痕跡，看樣子還是原廠減震器，待會上架子底盤檢測看看減震器使用情況如何~

來到車身左側，由于左前葉子板有過鈑金噴漆，小寶扒開膠條檢測了翼子板螺絲情況，發現有擰動痕跡，擰動螺絲分兩種情況:

1:翼子板拆卸下來噴漆;

2:翼子板有過拆卸更換;

但是小寶從縫隙中觀察到內部情況，原廠編號還在只是前部局部鈑金，所以可以排除更換嫌疑~

順藤摸瓜小寶扒開膠條發現左前大燈上貼有配件標簽，結合之前檢測漆面數值，可以判斷左前大燈有過更換~

檢測前杠底部，咦~發現有個黑色的小盒子，難道裝有GPS？？？開個玩笑，這是自適應定速巡航雷達模塊，也算是一項安全配置，在開啟巡航功能后，當在前方出現慢車，此時車輛會根據駕駛員設定的跟車距離的遠近（共分三級），依靠車頭的雷達裝置偵測與前車的距離，如若超出預設范圍，車輛就會自動減速至60km/h。在當年也算是“黑科技”了。

小寶蹲下來從前中網縫隙中觀察到前部支架螺絲并沒有擰動痕跡。結合發動機艙總體情況可以排除前部有事故可能~

接下來小寶依次對全車油水檢測了一遍，目前剎車油狀況正常，但后期需留意下剎車油含水量問題，剎車油這方面小寶在這里就不多說了。反正很重要就對了，馬虎不得~

小寶拿出“神器”對電瓶進行檢測，如圖所示，電瓶目前狀態良好，正常再用一兩年還是沒有問題的。小寶在這里也提醒一下看官們，下車后一定要關閉電源，不然停放久了，影響電瓶使用壽命哦~

打開車門，可以看到從上到下一黑到底的內飾配色和幾乎全皮質的內飾包裹，可以感受到這是一輛價格不菲的車，中控臺上的布局還是非常合理的。內飾可以說簡單而不簡約，就是那種耐看型，接下來一起看看駕駛艙內部如何吧~

小寶鉆進方向管柱觀察內部情況，豪車就是豪車方向管柱底部都有蓋板，密封起來沒法看到，但不是沒有辦法，可以再鉆進去點觀察里面線束情況，這也算是一種技巧吧~（捂臉(/?＼*)）

座椅底部未發現異常，線束規整內部無泥沙，下面內部保險絲盒內部均無泥沙，頂部把手無撬動拆卸痕跡。

安全帶日期與原車日期相符回味也順暢，安全卡扣內部無銅銹痕跡，后排點煙器內部無泥沙，結合內飾整體可排除內飾有水泡嫌疑~

小寶來到車身后部，檢查了隨車工具沒有丟失，扒開后圍板膠條并沒有整形修復痕跡，結合后備箱及后杠情況，基本可排除后部有追尾嫌疑~

坐進駕駛艙，猛的一看有點眼花繚亂，再通過仔細觀察，其實FX35的中控臺上的布局還是非常合理的。位置稍微靠下的音響系統區域和空調控制區域的所有旋鈕和按鍵的功能也都比較簡單，上手難度非常低。小寶依次檢測了各功能按鍵并未發現異常。

啟動車輛，儀表屏上并無故障燈存在，發動機靜音性能特別好，在內飾幾乎聽不到發動機艙傳來的聲音，不愧是VQ35HR發動機啊！目前表現公里數130937km，結合內飾磨損程度，初步判斷為實表，待會進一步底盤確定~

檢測到這里我們靜態檢測結束了，買家大哥迫不及待的問我車況，小寶簡單了跟他說了下目前狀況，他表示很滿意，接下來我們進行路試~

簡單的說下路試感受:只要輕輕將油門踏板點一點，變速箱很快就會做出回應，發動機也隨之暴躁一級。動力可以說十分勁足，不好的一點就是懸掛忒硬，讓這款車注定只能生存在公路上。主要來源于扁平比超扁的輪胎，加上路試過程中下著雨，感覺內飾噪音還是挺明顯的。

在經過一番詳細的路試之后，我們把車開到之前約好的上架點，下面我們把車升起來檢測底盤的情況~

小寶首先對各輪胎的使用情況進行了檢查，輪胎日期為16年2月的，目前不影響使用，還可以繼續使用，順便用手摸了摸剎車盤，磨損還行，結合內飾磨損可以排除調表嫌疑~

來到車底前部，發現發動機護板有剮蹭。但并未傷及到內部，建議后期重新更換個護板，避免底盤托底傷到油底殼，那就得不償失了~

底盤總體情況不錯，發動機變速箱均無漏油，這方面日系車還是值得信賴的，這也是很多人喜歡日系車的原因吧，只要日常正常保養基本后期不必太多操心~

最后來給車輛做個電腦診斷，看有沒有隱性故障存在，等待了一段時間，發現電腦報大燈自動調節故障，但小寶試了自動調節并未發現異常，后期留意即可~

好了，檢測到這里我們檢測基本結束了，接下來我們做個車況總結:

外觀:前擋風玻璃破裂，左前葉子板局部鈑金噴漆，左后門劃痕，右后門剮蹭，右前葉子板鈑金噴漆，前杠拆卸噴漆。后杠噴漆。

發動機艙:前蓋板缺卡扣，左前大燈更換，剎車油需留意，防凍液需添加，機油需更換。

駕駛艙:功能檢測正常。

OBD:無故障碼存在

底盤:底盤輕微剮蹭，

路試:噪音比較大。

根據車況小寶也給出了市場參考價（僅供參考）:

與同年限車輛相比，總體來說還是挺不錯的，基本上入手后簡單做個保養就可以了。和買家大哥反饋了下車況后，大哥表示很滿意。

“我已經找了2個月了，可算是找到理想中的車況了，再沒有我都快瘋了~”

哈哈，FX車源本來就不多，挑選一臺極品的車況可以說是很不容易了，功夫不負有心人，恭喜大哥了，檢測完成已經到飯點了，婉拒了大哥的盛情邀請后，小寶馬不停蹄的趕往下一個檢測地點去咯。

好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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