如果某一個(gè)汽車品牌只針對(duì)某些職業(yè)的從業(yè)者是提供特殊的優(yōu)惠，你會(huì)怎么看待它呢？

聽起來(lái)似乎是天方夜譚，似乎沒(méi)有哪家汽車廠商會(huì)蠢到這種程度。

然而這是真實(shí)存在的。

沃爾沃汽車就是這么一家奇特的汽車廠商，該品牌的車輛針對(duì)教師、醫(yī)生、律師等行業(yè)從業(yè)人員會(huì)給予特別的優(yōu)惠政策，說(shuō)白了就是買車會(huì)更便宜些；而且這個(gè)操作并不是經(jīng)銷商的營(yíng)銷方案，而是汽車廠商在經(jīng)銷商確認(rèn)用戶信息之后直接進(jìn)行減免。

為何沃爾沃汽車會(huì)門可羅雀？

也許這就是原因之一吧。

先不討論這樣的設(shè)定會(huì)帶來(lái)什么，來(lái)看一看還有哪些品牌進(jìn)行過(guò)相同的操作吧；標(biāo)致雪鐵龍是眾所周知的，而且是一個(gè)超冷門品牌，這里就不討論它了；現(xiàn)在的凱迪拉克也搞出了這樣的操作，從即日起到三月末，凡在職醫(yī)生護(hù)士、教師、金融從業(yè)人員、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、注冊(cè)建筑設(shè)計(jì)、部分駐車工程師，購(gòu)買凱迪拉克全系車型均可獲贈(zèng)全額商業(yè)車險(xiǎn)，最高達(dá)到7000元。

凱迪拉克對(duì)用戶職業(yè)的劃分要比沃爾沃更細(xì)致，沃爾沃或標(biāo)雪只是對(duì)教師、律師和醫(yī)護(hù)人員有特殊的照顧，凱迪拉克則是將幾乎所有高薪職業(yè)的從業(yè)人員都囊括其中；并且將其定義為“精英圈層”，從這個(gè)定義來(lái)看，也許凱迪拉克下沉的速度又要加快了。

限定這些人群購(gòu)車有優(yōu)惠，也就是說(shuō)從事其他工作的人員購(gòu)車無(wú)優(yōu)惠。

這不就是赤裸裸的職業(yè)歧視嗎？

看來(lái)在瑞典、法國(guó)和美國(guó)的汽車廠商眼中，從事其他職業(yè)的人都是低級(jí)人嘍；然而從事這些職業(yè)的人員又能有多少，其中具備中高端汽車消費(fèi)能力的又有多少呢？所以撇開其他因素不談，將用戶限定于這個(gè)小圈子里就是非常愚蠢的。最具潛能的市場(chǎng)用戶基本都被這三個(gè)品牌排除在外了，所以其品牌發(fā)展前景只會(huì)越發(fā)的糟糕。

教師、醫(yī)護(hù)人員、律師，這三個(gè)職業(yè)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)都不算高薪職業(yè)，當(dāng)然這只是基于正常薪資標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)論；回到現(xiàn)實(shí)則存在其薪資不高但收入不低的客觀情況，建筑類行業(yè)從業(yè)者也普遍有類似的特點(diǎn)，那么這些行業(yè)的從業(yè)者是否可以定義為精英圈層，精英圈層又當(dāng)如何解讀則存在很大的爭(zhēng)議。

不能否認(rèn)多數(shù)人都是厭惡這三種角色的，為什么呢？

再退一步來(lái)講，很多人都厭惡“精英”這個(gè)人設(shè)，又是為什么呢？

很簡(jiǎn)單，不論教書育人還是治病救人的職業(yè)，自古以來(lái)都不是高薪職業(yè)；其考驗(yàn)的是道德水平，那么當(dāng)這幾種職業(yè)的從業(yè)者成為高薪精英的時(shí)候，其道德水平就會(huì)受到公眾的質(zhì)疑。從事金融業(yè)或其他行業(yè)倒是會(huì)有高薪，可是金融的本質(zhì)是什么，這也許是很多人說(shuō)不清楚卻都有些明白的；所以類似的職業(yè)雖然很重要，但是從業(yè)者在社會(huì)中的形象往往并非足夠正能量。

真正的精英應(yīng)當(dāng)是在掌握更多社會(huì)資源的前提下，以掌握的知識(shí)替普通人發(fā)聲，幫助普通人提升生活質(zhì)量的角色，是承擔(dān)著社會(huì)責(zé)任感的角色；而并非那些精致的利己主義者，有錢一定賺，出現(xiàn)問(wèn)題就怪別人，精英圈層普遍具備這種特點(diǎn)，且同樣是自古有之。所以幾乎在各個(gè)文化體系中都出現(xiàn)過(guò)普通圈層對(duì)精英圈層的厭惡，精英圈層往往只能在其不上不下的小圈子里自我陶醉。

而其陶醉的基礎(chǔ)一定將自我與普通進(jìn)行等級(jí)劃分，只有腳踩普通圈層才能體現(xiàn)出其優(yōu)越感。

這類不是針對(duì)沃爾沃或凱迪拉克，而是特指精英圈層。

其實(shí)這些精英圈層無(wú)非是運(yùn)氣好一些，從開始就能獲得優(yōu)質(zhì)的教育資源，從而贏在起跑線上；于是問(wèn)題又來(lái)了，如果教師仍舊是一個(gè)充滿光輝的職業(yè)的話，教育又為何會(huì)區(qū)分優(yōu)質(zhì)和劣質(zhì)呢？這個(gè)問(wèn)題很難解讀。只不過(guò)存在類似問(wèn)題的職業(yè)似乎都在精英圈層中。

綜上所述，凱迪拉克這次動(dòng)作搞得很大，不過(guò)即便是這些精英圈層怕也是很難接受這么個(gè)狹隘的品牌；因?yàn)閯P迪拉克之前的用戶畫像已經(jīng)非常清晰，特點(diǎn)是常常流連于沐足之地的家伙，實(shí)在是過(guò)于糟糕了。至于沃爾沃倒是一直這么自我標(biāo)榜著精英品牌，只不過(guò)一個(gè)主攻燃油動(dòng)力汽車卻連縱置驅(qū)動(dòng)平臺(tái)都沒(méi)有的汽車廠商，一個(gè)主攻中高端卻只有最大排量?jī)H2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌，它高在哪里了呢？

如果這樣的汽車真的能對(duì)應(yīng)精英圈層的話，那個(gè)人觀點(diǎn)就是精英圈層確實(shí)是一個(gè)沒(méi)有什么營(yíng)養(yǎng)的圈層。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)