左右合流標(biāo)志圖片、y型交叉路口標(biāo)志
基本含義及構(gòu)成
指示標(biāo)志表示指示車輛、行人行進(jìn)的含義。標(biāo)志構(gòu)成色有：藍(lán)色、白色、紅色（會(huì)車先行標(biāo)志）、黑色、綠色（貨車通行標(biāo)志）。圖案一般為藍(lán)底、白圖形，形狀為圓形或矩形。
主要分類
新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中指示標(biāo)志共43種。為方便理解與記憶，可以把指示標(biāo)志分成3類：
◆ 與行駛方向有關(guān)的指示標(biāo)志：直行標(biāo)志、向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志、向左和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志，環(huán)島行駛標(biāo)志、單行路標(biāo)志、車道行駛方向標(biāo)志等18種。
◆ 與道路路權(quán)有關(guān)的指示標(biāo)志：人行橫道標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛標(biāo)志、非機(jī)動(dòng)車行駛標(biāo)志、電動(dòng)自行車行駛標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車車道標(biāo)志、小型客車車道標(biāo)志、公交專用車道標(biāo)志、快速公交系統(tǒng)（BRT）專用車道標(biāo)志、有軌電車專用車道標(biāo)志、多乘員車輛（HOV）專用車道標(biāo)志、非機(jī)動(dòng)車車道標(biāo)志、電動(dòng)自行車車道標(biāo)志、行人標(biāo)志、非機(jī)動(dòng)車與行人通行標(biāo)志、停車位標(biāo)志、硬路肩允許行駛標(biāo)志、貨車通行標(biāo)志等18種。
◆ 指導(dǎo)道路使用者駕駛行為的指示標(biāo)志：鳴喇叭標(biāo)志、開(kāi)車燈標(biāo)志、最低限速標(biāo)志、會(huì)車先行標(biāo)志、非機(jī)動(dòng)車推行標(biāo)志、靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志、允許掉頭標(biāo)志等7種。
總體變化
與2009版相比，指示標(biāo)志新增12種，取消2種，修改4種。新增了文字說(shuō)明的單行路標(biāo)志、開(kāi)車燈標(biāo)、小型客車車道標(biāo)志、有軌電車專用車道標(biāo)志、電動(dòng)自行車行駛標(biāo)志、電動(dòng)自行車車道標(biāo)志、非機(jī)動(dòng)車與行人通行標(biāo)志、非機(jī)動(dòng)車推行標(biāo)志、靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志、硬路肩允許行駛標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志（熒光黃綠邊框）、 貨車通行標(biāo)志、充電停車位標(biāo)志，取消了立體交叉行駛路線標(biāo)志、路口優(yōu)先通行標(biāo)志。
具體變化
? 增加了文字說(shuō)明的單行路標(biāo)志
2022版6.8規(guī)定：“單行路標(biāo)志表示該道路為單向行駛，駛?cè)氲臋C(jī)動(dòng)車應(yīng)依標(biāo)志指示方向通行”。本次修訂進(jìn)一步明確，車輛需轉(zhuǎn)向進(jìn)入單行路的，用箭頭朝左或右指的圖案，車輛直行進(jìn)入或已在單行路上的，用箭頭朝上指的圖案（圖1）。在道路使用實(shí)踐中，會(huì)車先行標(biāo)志、車道行駛方向標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志、專用車道標(biāo)志、分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志等標(biāo)志均含有藍(lán)底白色箭頭圖案，與未加文字說(shuō)明的單行路標(biāo)志容易混淆，容易給駕駛?cè)嗽斐伞八圃嘧R(shí)”的感覺(jué)，增加文字說(shuō)明的標(biāo)志可以極大的提高單行路標(biāo)志的辨識(shí)度，減輕對(duì)交通標(biāo)志尤其是圖案相近標(biāo)志熟悉程度不高的道路使用者的困惑。
圖1：?jiǎn)涡新窐?biāo)志
? 增加了開(kāi)車燈標(biāo)志
2022版6.10規(guī)定：“開(kāi)車燈標(biāo)志表示機(jī)動(dòng)車行至該標(biāo)志處應(yīng)開(kāi)啟車燈，設(shè)在隧道口前等需要開(kāi)車燈處”（圖2）。2009版中的“隧道開(kāi)車燈標(biāo)志”已被刪除，增加了“開(kāi)車燈標(biāo)志”，并由警告標(biāo)志改為指示標(biāo)志，可以作為執(zhí)法依據(jù)，以提高相關(guān)路段的安全性。
圖2：開(kāi)車燈標(biāo)志
? 增加了熒光黃綠邊框的人行橫道標(biāo)志
2022版6.13規(guī)定：“可在人行橫道標(biāo)志外加10 cm寬熒光黃綠的邊框，并不應(yīng)減小人行橫道標(biāo)志的尺寸。設(shè)在人行橫道兩端適當(dāng)位置，并面向來(lái)車方向”（圖3）。與2009版比較，進(jìn)一步明確了“熒光黃綠”作為表示與行人有關(guān)的警告色，并通過(guò)標(biāo)志尺寸大小不變保證確保標(biāo)志的視認(rèn)性，以進(jìn)一步提高斑馬線上的安全。
圖3：人行橫道標(biāo)志
? 增加了小型客車車道標(biāo)志
2022版6.17規(guī)定：“表示該車道僅供小型客車通行。a）設(shè)在進(jìn)入該車道的起點(diǎn)及各交叉口的入口處，宜設(shè)置在車道的正上方。b）小型客車車道標(biāo)志設(shè)置在車道正上方時(shí)，向下的箭頭可以省略”（圖4）。隨著汽車的普及，道路資源日趨緊張，尤其是城市道路，按車型指定車道行駛是交通組織的有效措施之一。一方面，通過(guò)設(shè)置小型客車專用車道可以把車道寬度降到最小，節(jié)約道路斷面資源。另一方面，單一車型在同一車道行駛交通流更平穩(wěn)，提高道路通行能力。
圖4：小型客車車道標(biāo)志
? 增加了有軌電車專用車道標(biāo)志
2022版6.20規(guī)定：“有軌電車專用車道標(biāo)志表示該車道僅供有軌電車通行。該標(biāo)志應(yīng)與公交專用車道標(biāo)線配合使用”（圖5）。值得注意的是，《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》GB/T38779-2020附錄B《交通標(biāo)志樣式及設(shè)置》中“注意有軌電車標(biāo)志”中的車輛圖案與新國(guó)標(biāo)中有軌電車圖案不一致（圖6），應(yīng)在今后的修訂過(guò)程中逐步統(tǒng)一。但2022版的車輛圖案與《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào) 第3部分：客運(yùn)與貨運(yùn)》（GB/T10001.3-2021）中有軌電車圖案（如圖“有軌電車Streetcar”）一致（圖7），提高了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)志圖案的統(tǒng)一性。
圖5：有軌電車專用車道標(biāo)志（GB 5768.2—2022）
圖6：注意電車標(biāo)志（GB/T38779-2020）
圖7：有軌電車Streetcar圖案（GB/T10001.3-2021）
? 增加了電動(dòng)自行車行駛標(biāo)志和專用車道標(biāo)志
2022版6.24規(guī)定：“表示該道路僅供電動(dòng)自行車行駛。設(shè)在電動(dòng)自行車行駛道路的起點(diǎn)及各交叉口入口處”（圖8）。在道路資源允許的情況下，或機(jī)非混行嚴(yán)重的路段，進(jìn)一步明確電動(dòng)自行車通行權(quán)十分必要，這也為進(jìn)一步提高非機(jī)動(dòng)車通行效率和開(kāi)展電動(dòng)自行車不按規(guī)定車道行駛等交通違法的執(zhí)法提供了基礎(chǔ)性條件。
圖8：電動(dòng)自行車行駛標(biāo)志
? 增加了非機(jī)動(dòng)車與行人通行標(biāo)志
2022版6.27規(guī)定：“表示該道路僅供非機(jī)動(dòng)車與行人通行，機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入”（圖9）。進(jìn)一步明確了非機(jī)動(dòng)車和行人的路權(quán)，同時(shí)規(guī)范了行人、非機(jī)動(dòng)車按指示標(biāo)志通行的要求，也為“機(jī)非”“機(jī)人”分離創(chuàng)造了條件，更有利于對(duì)不同道路使用者的交通組織實(shí)施。
圖9：非機(jī)動(dòng)車與行人通行標(biāo)志
? 增加了非機(jī)動(dòng)車推行標(biāo)志
2022版6.29規(guī)定：“表示該道路僅供非機(jī)動(dòng)車推行，不準(zhǔn)騎行。設(shè)在天橋、地下通道等禁止騎行的路段入口處”（圖10）。該標(biāo)志圖案直觀的表達(dá)了推行的要求，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條規(guī)定：“駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，……”。據(jù)此，在需要指示非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)讼萝囃菩袝r(shí)可設(shè)置此標(biāo)志，將大大的提高穿越道路安全性，以減少機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車碰撞的交通事故，也為執(zhí)法提供更充分的依據(jù)。
圖10：非機(jī)動(dòng)車推行標(biāo)志
? 增加了靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志
2022版6.30規(guī)定：“表示車輛除必要的超車行為外應(yīng)靠右側(cè)車道行駛。設(shè)在高速公路、一級(jí)公路，貨車比例較高的路段起點(diǎn)、交叉口入口或互通立交加速車道終點(diǎn)后”（圖11）。此標(biāo)志將有效指示車輛根據(jù)交通組織的需要靠右側(cè)通行，也是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條規(guī)定的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行原則的具體體現(xiàn)。
圖11：靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志
圖12：靠右站立Stand on the Right圖案
? 增加了硬路肩允許行駛標(biāo)志
2022版6.33規(guī)定：“硬路肩允許行駛標(biāo)志表示該處硬路肩允許車輛通行。一般需設(shè)置輔助標(biāo)志說(shuō)明硬路肩允許通行的時(shí)間。a）表示硬路肩允許行駛路段開(kāi)始，設(shè)在硬路肩允許行駛路段的起點(diǎn)處；b）表示硬路肩允許行駛路段即將結(jié)束，車輛應(yīng)盡快合流，設(shè)在合流點(diǎn)前適當(dāng)位置；c）表示硬路肩允許行駛路段結(jié)束，設(shè)在硬路肩允許行駛路段的終點(diǎn)處”（圖13）。此標(biāo)志將一定程度緩解高等級(jí)道路斷面通行能力不足問(wèn)題，也將使道路使用者更加明晰哪里的硬路肩可以行駛，什么時(shí)候可以行駛。
圖13：硬路肩允許行駛標(biāo)志
? 增加了貨車通行標(biāo)志
2022版6.34規(guī)定：“表示貨車應(yīng)在該道路上行駛，其他車輛也可以在該道路上行駛。設(shè)在指定的貨車通行道路的起點(diǎn)及交叉口的入口處。標(biāo)志的形狀為圓形，顏色為白底、綠邊、黑圖案”（圖14）。該標(biāo)志可用于當(dāng)前各地盛行的“貨車?yán)鹊馈保绕湓诔鞘械缆方煌ńM織中可以發(fā)揮重要作用，將徹底改變以往對(duì)貨車交通組織只有靠禁令標(biāo)志、“堵”的做法。
圖14：貨車通行標(biāo)志
? 增加了充電停車位標(biāo)志
2022版6.31.3h規(guī)定：“表示此處僅允許電動(dòng)汽車充電時(shí)停放”（圖15）。該標(biāo)志是順應(yīng)當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)而設(shè)置的，隨著清潔能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的落地實(shí)施，電動(dòng)汽車的增加如雨后春筍，但是與其配套的充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，城市停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)可供其充電的泊位配建數(shù)量本來(lái)就很少，還經(jīng)常被其他停放車輛占用，電動(dòng)汽車“無(wú)位可停”“無(wú)電可充”現(xiàn)象日漸突出，該標(biāo)志可以更好地保障“專位專用”。
圖15：充電停車位標(biāo)志
? 修改“靠左側(cè)（或靠右側(cè)）道路行駛標(biāo)志”名稱為“分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志”以及設(shè)置位置
2022版6.6規(guī)定：“表示一切車輛只準(zhǔn)在分隔設(shè)施的右側(cè)（或左側(cè)）行駛。設(shè)在交通島、行人二次過(guò)街安全島、中央分隔帶等設(shè)施的端部”（圖16）。2009版6.6規(guī)定：“表示一切車輛只準(zhǔn)靠左側(cè)（或靠右側(cè)）道路行駛。設(shè)在車輛應(yīng)靠左側(cè)（或靠右側(cè)）道路行駛的地方”。從該標(biāo)志的應(yīng)用場(chǎng)景看，絕大部分設(shè)置在道路中央分隔帶或側(cè)分帶的端部，指示車輛靠分隔帶的左側(cè)或右側(cè)通行，名稱修改為“分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志”更貼合應(yīng)用場(chǎng)景。再者，2009版標(biāo)志指示內(nèi)容為“靠左側(cè)（右側(cè)）道路行駛”，相較“分隔帶左側(cè)（右側(cè)）行駛”，后者指示更為清晰。
圖16：分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志
? 修改了“鳴喇叭標(biāo)志”設(shè)置條件
相較2009版，2022版主要修改了需要設(shè)置該標(biāo)志的道路平曲線半徑、停車視距最大值及縱坡坡度最小值（表1）。
表1：縱坡坡度值
? 修改“公交線路專用車道標(biāo)志”名稱為“公交專用車道標(biāo)志”及其標(biāo)志圖案、含義
2022版6.18規(guī)定：“公交專用車道標(biāo)志表示該車道僅供公交車輛、通勤班車等大型載客汽車通行。當(dāng)該車道僅供公交車輛通行時(shí)，采用a）；該車道公交車輛和通勤班車均可通行時(shí)，采用c）”（圖17）。與2009版比較，名稱中取消了“線路”二字，擴(kuò)大了公交專用車道的用途，增加了通勤班車的通行權(quán)，設(shè)置了僅供公交車通行和公交車、通勤班車均可通行的專用車道圖案。該標(biāo)志的使用將進(jìn)一步提高公交專用車道的通行效率，有效引導(dǎo)上下班通勤班車的普及與使用，對(duì)調(diào)整城市道路出行結(jié)構(gòu)將發(fā)揮積極作用。
圖17：公交專用車道標(biāo)志
? 修改“步行標(biāo)志”名稱為“行人標(biāo)志”及其圖案
2022版6.26規(guī)定：“表示該段道路僅供行人步行，任何車輛不準(zhǔn)進(jìn)入，設(shè)在步行街兩端”（圖18）。標(biāo)志圖案從一大一小兩個(gè)人的背影修改為行走中的單人側(cè)面圖案，更生動(dòng)體現(xiàn)行人的形象。
圖18：行人/步行標(biāo)志對(duì)比（左為2022版，右為2009版）
? 修改了“殘疾人專用停車位標(biāo)志”“校車專用停車位、校車停靠站點(diǎn)標(biāo)志”“公交車專用停車位標(biāo)志”示例圖案
殘疾人專用停車位標(biāo)志，修改了輪椅上的人的朝向及頭部姿態(tài)（圖19），使之與《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào) 第9部分：無(wú)障礙設(shè)施符號(hào)》（GB/T10001.9-2021）保持一致（圖20）。校車專用停車位、校車停靠站點(diǎn)標(biāo)志的輔助標(biāo)志由“注意兒童”改為校車圖案或文字說(shuō)明（圖21）。
圖19：殘疾人專用停車位標(biāo)志對(duì)比（左為2022版，右為2009版）
圖20：無(wú)障礙停車位Accesible Parking Space符號(hào)
圖21：校車專用停車位、校車停靠站點(diǎn)標(biāo)志輔助標(biāo)志對(duì)比（左為2022版，右為2009版）
取消了立體交叉行駛路線標(biāo)志和路口優(yōu)先通行標(biāo)志（圖22）。在管理實(shí)踐中，其他標(biāo)志可以替代這兩類標(biāo)志功能，如讓行標(biāo)志可以替代路口優(yōu)先通行標(biāo)志，指路標(biāo)志直接替代立體交叉標(biāo)志，因此很少使用、幾乎不用，本次修訂中作了刪除處理，以減少標(biāo)志的種類數(shù)量，有助于標(biāo)志的學(xué)習(xí)、認(rèn)知和使用。
圖22：立體交叉行駛路線標(biāo)志（左）和路口優(yōu)先通行標(biāo)志（右）
附錄：
參考文獻(xiàn)：
1.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022
2.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2009
（文 / 浙江省公安廳交通管理局民警 、警務(wù)技術(shù)三級(jí)主任、浙江省道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專家委員 程金良）
基本含義及構(gòu)成
警告標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)藨?yīng)注意前方有難以發(fā)現(xiàn)的情況、需減速慢行或采取其他安全行動(dòng)的情況。標(biāo)志構(gòu)成色有：黃（熒光黃）色、黃（熒光黃綠）色、粉紅（熒光粉紅）色、橙（熒光橙）色、黑色、紅色。圖案一般為黃底、黑文字、黑邊框。標(biāo)志形狀為正等邊三角形、矩形、叉形。
主要分類
新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中警告標(biāo)志共47種。為方便理解與記憶，可以把警告標(biāo)志分成7類：
◆ 與道路平面交叉相關(guān)標(biāo)志：交叉路口標(biāo)志、注意信號(hào)燈標(biāo)志、鐵路道口標(biāo)志等6種。
◆ 與道路平面線形相關(guān)標(biāo)志：急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志、注意車道數(shù)變少標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)等5種。
◆ 與道路縱斷面線形相關(guān)標(biāo)志：陡坡標(biāo)志、連續(xù)下坡標(biāo)志、駝峰橋標(biāo)志等3種。
◆ 與道路橫斷面相關(guān)標(biāo)志：窄路標(biāo)志、窄橋標(biāo)志等2種。
◆ 與交通流狀況相關(guān)標(biāo)志：雙向交通標(biāo)志、注意潮汐車道標(biāo)志、注意合流標(biāo)志、注意保持車距標(biāo)志、注意前方車輛排隊(duì)標(biāo)志等5種。
◆ 與可能出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況的標(biāo)志：共24種。
一是與人、動(dòng)物等動(dòng)態(tài)相關(guān)危險(xiǎn)因素：注意行人標(biāo)志、注意兒童標(biāo)志、注意殘疾人標(biāo)志、注意非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志、注意電動(dòng)自行車標(biāo)志、注意牲畜標(biāo)志、注意野生動(dòng)物標(biāo)志等7種。
二是與道路及環(huán)境相關(guān)危險(xiǎn)因素：注意落石標(biāo)志、注意橫風(fēng)標(biāo)志、易滑標(biāo)志、傍山險(xiǎn)路標(biāo)志、堤壩路標(biāo)志、村莊標(biāo)志、隧道標(biāo)志、路面不平標(biāo)志、減速丘標(biāo)志、過(guò)水路面（或漫水橋）標(biāo)志、事故易發(fā)路段標(biāo)志、注意障礙物標(biāo)志、注意危險(xiǎn)標(biāo)志、施工標(biāo)志、交通事故管理標(biāo)志、注意路面結(jié)冰注意雨天注意霧天注意不利氣象條件標(biāo)志、注意積水標(biāo)志等17種。
◆ 與安全管理措施相關(guān)標(biāo)志：建議速度標(biāo)志、避險(xiǎn)車道標(biāo)志等2種。
2022版標(biāo)準(zhǔn)主要變化
總體變化
與2009版相比，新增警告標(biāo)志3種，取消5種，修改9種。增加了注意電動(dòng)自行車標(biāo)志、交通事故管理標(biāo)志、注意積水標(biāo)志，取消了渡口標(biāo)志、路面低洼標(biāo)志、慢行標(biāo)志、隧道開(kāi)車燈標(biāo)志、注意分離式道路標(biāo)志。
具體變化
?增加了注意電動(dòng)自行車標(biāo)志
2022版7.15規(guī)定：“用以提醒車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛，注意電動(dòng)自行車。設(shè)在經(jīng)常有電動(dòng)自行車橫穿、出入的地點(diǎn)前適當(dāng)位置”（圖1）。電動(dòng)自行車的普及帶來(lái)了大量與之相關(guān)的交通事故，因此，新增“注意電動(dòng)自行車標(biāo)志”，將其與其他運(yùn)行速度相對(duì)較低的非機(jī)動(dòng)車區(qū)別開(kāi)來(lái)，有著更加特殊的意義。
圖1：2022版注意電動(dòng)自行車標(biāo)志
? 增加了交通事故管理標(biāo)志
2022版7.35規(guī)定：“用以警告前方路段正在進(jìn)行道路交通事故管理，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速慢行、停車等候或繞道行駛。該標(biāo)志為粉紅色底或熒光粉紅色底、黑文字。作為臨時(shí)性標(biāo)志支設(shè)在進(jìn)行交通事故管理的路段前適當(dāng)位置”（圖2）。該標(biāo)志的增加，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面填補(bǔ)了道路交通事故處置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志的空白，對(duì)二次事故的預(yù)防將起到積極的作用。
圖2：2022版交通事故管理標(biāo)志
? 增加了注意積水標(biāo)志
根據(jù)2022版6.17規(guī)定，用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺铰范畏e水（圖3）。車行道路面標(biāo)高的最低點(diǎn)為注意積水標(biāo)志零點(diǎn)的基準(zhǔn)點(diǎn)。設(shè)在下穿道路等雨天易積水的路段，車行道路面標(biāo)高最低處附近的位置，可在該標(biāo)志上方設(shè)置“注意積水”輔助標(biāo)志，或者增加根據(jù)具體地勢(shì)明確水深達(dá)一定值時(shí)禁止通行的輔助標(biāo)志，積極推廣應(yīng)用該標(biāo)志對(duì)預(yù)防地下道路水淹事故將起到積極作用。
圖3：2022版注意積水標(biāo)志和注意積水輔助標(biāo)志
? “交叉路口標(biāo)志”新增了圖形顯示道路實(shí)際狀態(tài)的交叉形式，以線條粗細(xì)示意道路寬度
2022版7.2規(guī)定：“用以警告車輛駕駛?cè)饲胺接薪徊媛房冢⒁鈾M向來(lái)車。被交路比當(dāng)前道路窄時(shí)，可用圖形中的線條粗細(xì)示意相交道路的寬度”（圖4）。此標(biāo)志在實(shí)際應(yīng)用中將更加直觀的反應(yīng)道路的主次關(guān)系，有利于道路使用者形成以線條粗細(xì)示意通行優(yōu)先的一般共識(shí)，配以讓行信號(hào)將更加清晰的表達(dá)交叉路口優(yōu)先或讓行的通行規(guī)則。
圖4：2022版線條粗細(xì)示意路寬的交叉口標(biāo)志
? 修改“注意兒童標(biāo)志”底色宜用熒光黃綠
2022版7.12規(guī)定：“用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意兒童。標(biāo)志底色宜采用熒光黃綠色”（圖5）。2009版4.12規(guī)定：“標(biāo)志底色可采用熒光黃綠色”。雖然“可”與“宜”一字之差，但使用熒光黃綠色的要求顯然提高了，“宜”為“表示稍有選擇，條件允許時(shí)首先應(yīng)這樣做”。因此，一般情況意兒童標(biāo)志的底色應(yīng)改為熒光黃綠色，有效提高標(biāo)志的認(rèn)讀性，對(duì)預(yù)防、減少與兒童相關(guān)的道路交通事故將起到積極的作用。
圖5：2022版注意兒童標(biāo)志
?修改“注意殘疾人標(biāo)志”圖案和底色可用熒光黃綠的規(guī)定
2022版7.13規(guī)定：“用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意殘疾人。標(biāo)志底色可采用熒光黃綠色”（圖6）。2009版4.31規(guī)定：“用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意殘疾人”。2022版增加了“底色可用熒光黃綠”的規(guī)定，這將進(jìn)一步提高標(biāo)志的認(rèn)讀性，保障殘疾人出行安全，標(biāo)志圖案還修改了輪椅及人的朝向。
2022版注意殘疾人標(biāo)志（左）與2009版標(biāo)志（右）對(duì)比
? 修改“路面高突標(biāo)志”名稱為“減速丘標(biāo)志”
2022版7.28規(guī)定：“用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速，注意前方路段設(shè)有減速丘”（圖7）。近幾年來(lái)，全國(guó)各地積極落實(shí)預(yù)防道路交通事故“減量控大”行動(dòng)，對(duì)交叉路口開(kāi)展大力整治，其中一項(xiàng)措施就是建設(shè)“千燈萬(wàn)帶”，“帶”就是減速帶，對(duì)事故預(yù)防起到了積極作用。但是另外一個(gè)問(wèn)題也日漸突顯，那就是因減速帶的突起對(duì)非機(jī)動(dòng)車的行車安全帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是雨天，如果沒(méi)有及時(shí)減速容易發(fā)生非機(jī)動(dòng)車打滑傾翻事故。此標(biāo)志的設(shè)置將發(fā)揮積極的事故預(yù)防作用，建議設(shè)置時(shí)增加“減速丘”輔助標(biāo)志（圖8），效果會(huì)更好。
圖7：2022版減速丘標(biāo)志（左）與2009版路面高突標(biāo)志（右）對(duì)比
圖8：減速丘輔助標(biāo)志示例
? 修改“注意保持車距標(biāo)志”的設(shè)置條件
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車高速公路行駛中應(yīng)保持足夠的安全間距。因此，將“注意保持車距標(biāo)志”修改為設(shè)于干擾少、車速快的路段前，更符合相關(guān)法律規(guī)定，也更符合該標(biāo)志的應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，新版標(biāo)準(zhǔn)刪除了2009版高速公路、城市快速路沿線信息指引標(biāo)志“車距確認(rèn)標(biāo)志”，因?yàn)楦鶕?jù)新規(guī)定的設(shè)置條件，“注意保持車距標(biāo)志”完全可以將其替代。
圖9：2022版注意保持車距標(biāo)志（左）與2009版車距確認(rèn)標(biāo)志（右）對(duì)比
? 修改“注意車道數(shù)變少標(biāo)志”由指路標(biāo)志改為警告標(biāo)志
2022版7.39：“用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺杰嚨罃?shù)量變少”（圖10）。2009版7. 2.5.3規(guī)定：“用于表示前方車道數(shù)量變少，需提高警惕。設(shè)在變化點(diǎn)前適當(dāng)位置。用于一般道路時(shí)，為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；用于高速公路或城市快速路時(shí)，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊”。該標(biāo)志的本義就是提醒駕駛?cè)饲胺降缆窓M斷面變化，注意提前變更車道，帶有強(qiáng)烈的警示提醒功能。因此，將其從指路標(biāo)志改為警告標(biāo)志更為合適。
圖10：2022版注意車道數(shù)變少標(biāo)志（左）與2009版車道數(shù)變少標(biāo)志（右）對(duì)比
? 修改“線形誘導(dǎo)標(biāo)”由指路標(biāo)志為警告標(biāo)志，并細(xì)化設(shè)置條件
2022版7.44規(guī)定：“用以引導(dǎo)行車方向，提醒駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛，注意前方線形變化。線形誘導(dǎo)標(biāo)為黃底黑圖形、無(wú)邊框，形狀為矩形”（圖11）。2009版7.2.5.7規(guī)定：“為藍(lán)底白圖形；用于高速公路時(shí)，版面顏色為綠底白圖形。設(shè)于中央隔離設(shè)施端部、渠化設(shè)施的端部、橋頭等，為紅底白圖形”。2022版主要變化是由原來(lái)的指路標(biāo)志改為警告標(biāo)志，將原來(lái)“藍(lán)底白圖案”、“紅底白圖案”兩種顏色搭配方案修改為一種“黃底黑圖案”。還修改了設(shè)置要求，如設(shè)置高度從2009版的“1.2m?2.0m”修改為“不低于1.2m”，明確了首先要降低設(shè)置，但也不宜過(guò)低，以符合一般駕駛?cè)艘暰€高度為佳。增加了不同速度、不同平曲線半徑對(duì)應(yīng)的標(biāo)志設(shè)置間距（表1），代替了2009版“可根據(jù)需要設(shè)置若干塊線形誘導(dǎo)標(biāo)，并應(yīng)保證駕駛?cè)藛T在曲線范圍內(nèi)連續(xù)看到不少于三塊誘導(dǎo)標(biāo)”的規(guī)定。
圖11：2022版線形誘導(dǎo)標(biāo)志（左）與2009版組合使用標(biāo)志（右）對(duì)比
表1：線形誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置間距
? 修改“避險(xiǎn)車道標(biāo)志”圖形和版面形式選擇規(guī)定
2022版7.41規(guī)定：“用以提醒貨車駕駛?cè)俗⒁馇胺降缆吩O(shè)有避險(xiǎn)車道。避險(xiǎn)車道標(biāo)志漢字高度應(yīng)符合4.5.2的規(guī)定。如果條件允許，宜在避險(xiǎn)車道前1 km、500m左右及其他適宜位置分別設(shè)置預(yù)吿標(biāo)志”（圖12）。2022版修改的變化主要有：一是圖形由2009版的彎道圓弧內(nèi)作弦延伸方向?yàn)楸茈U(xiǎn)車道方向，修改為沿彎道圓弧作切線延伸方向?yàn)楸茈U(xiǎn)車道方向。二是2022版規(guī)定了“同一處避險(xiǎn)車道的警告標(biāo)志應(yīng)釆用同一種版面形式”。根據(jù)新版規(guī)定，其版面形式有兩種，一種是車道圖案在上、“避險(xiǎn)車道”在下，另一種為車道圖案在左、“避險(xiǎn)車道”在右，在同一處避險(xiǎn)車道上游所設(shè)置的一組標(biāo)志版面形式應(yīng)統(tǒng)一。三是刪除了2009版中設(shè)置2km預(yù)告標(biāo)志的規(guī)定。
圖12：2022版避險(xiǎn)車道標(biāo)志（左）與2009版避險(xiǎn)車道標(biāo)志（右）對(duì)比
? 修改“建議速度標(biāo)志”標(biāo)志尺寸和部分應(yīng)用條件
2022版7.36規(guī)定：“用以提醒車輛駕駛?cè)艘越ㄗh的速度行駛。建議速度標(biāo)志的形狀為矩形，尺寸應(yīng)符合規(guī)定（表2）。建議速度標(biāo)志設(shè)在彎道、匝道的適當(dāng)位置”（圖13）。2022版增加了標(biāo)志尺寸規(guī)定，并給出了尺寸及其字符大小與速度匹配關(guān)系，可以更好地解決這一問(wèn)題。
表2：建議速度標(biāo)志尺寸、阿拉伯?dāng)?shù)字和字母高度與速度的關(guān)系
圖13：2022版建議速度標(biāo)志
? 修改“施工標(biāo)志”黃色底為橙色底或熒光橙色底
2022版7.34規(guī)定：“用以警告前方道路施工，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速慢行或繞道行駛。該標(biāo)志為橙色底或熒光橙色底、黑圖形”（圖14）。
圖14：2022版施工標(biāo)志（左）與2009版施工標(biāo)志（右）對(duì)比
取消了渡口標(biāo)志、路面低洼標(biāo)志、慢行標(biāo)志、隧道開(kāi)車燈標(biāo)志和注意分離式道路標(biāo)志。在交通管理實(shí)踐中，渡口標(biāo)志、路面低洼標(biāo)志、慢行標(biāo)志、注意分離式道路標(biāo)志（圖15）很少使用，本次修訂刪除上述標(biāo)志，有助于精簡(jiǎn)標(biāo)志的種類數(shù)量。
圖15：2022版取消的渡口標(biāo)志、路面低洼標(biāo)志、慢行標(biāo)志、注意分離式道路標(biāo)志
隧道開(kāi)車燈標(biāo)志已由開(kāi)車燈標(biāo)志替代，2022版6.10規(guī)定：“開(kāi)車燈標(biāo)志，表示機(jī)動(dòng)車行至該標(biāo)志處應(yīng)開(kāi)啟車燈，設(shè)在隧道口前等需要開(kāi)車燈處”（圖16），不再作為警告標(biāo)志，而是作為必須遵守標(biāo)志的指示標(biāo)志。
圖16：2022版開(kāi)車燈標(biāo)志（左）與2009版隧道開(kāi)車燈標(biāo)志（右）對(duì)比
附錄：
參考文獻(xiàn)：
1.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022
2.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2009
（文 / 浙江省公安廳交通管理局民警 、警務(wù)技術(shù)三級(jí)主任、浙江省道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專家委員 程金良）
指路標(biāo)志
表示道路信息的指引，為駕駛?cè)颂峁┤ネ康牡厮?jīng)過(guò)的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。標(biāo)志構(gòu)成色有：藍(lán)色、綠色、白色。一般道路指路標(biāo)志為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊，高速公路和城市快速路為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊。指路標(biāo)志形狀為矩形。2022版指路標(biāo)志共78種，分為一般道路指路標(biāo)志28種，高速公路、城市快速路指路標(biāo)志50種。
旅游標(biāo)志
用以指引人們前往鄰近的旅游區(qū)，識(shí)別通往旅游區(qū)的方向和距離，了解旅游項(xiàng)目的類別。標(biāo)志構(gòu)成色有：棕色、白色或彩色，一般為棕底白字、白圖案或彩色圖案、白邊框、棕色襯邊。標(biāo)志形狀為矩形。2022版旅游區(qū)標(biāo)志分為旅游指引標(biāo)志和旅游符號(hào)標(biāo)志兩類，共有17種。
告示標(biāo)志
用以解釋道路設(shè)施、指引路外設(shè)施或告示有關(guān)道路交通安全法規(guī)及交通管理安全行車的提醒等內(nèi)容。告示標(biāo)志的設(shè)置有助于道路設(shè)施、路外設(shè)施的使用和指引以及安全行車。標(biāo)志構(gòu)成色有：白色、黑色或彩色，一般為白底黑字、黑圖案或彩色圖案、黑邊框、白色襯邊。標(biāo)志形狀為矩形。分為道路設(shè)施解釋標(biāo)志、路外設(shè)施指引標(biāo)志、行車安全提醒標(biāo)志，共有標(biāo)志示例4種。
輔助標(biāo)志
對(duì)主標(biāo)志的輔助說(shuō)明，主標(biāo)志無(wú)法完整表達(dá)或指示其規(guī)定時(shí)，用于補(bǔ)充說(shuō)明。標(biāo)志構(gòu)成色有：白色、黑色、熒光黃綠色，一般為白底黑字、黑邊框、黑襯邊，學(xué)校、校車相關(guān)標(biāo)志為白底或熒光黃綠底。標(biāo)志形狀為矩形。輔助標(biāo)志分為：表示時(shí)間、表示車輛種類屬性、表示方向、表示區(qū)域或距離、表示設(shè)置禁令指示警告標(biāo)志的理由和組合輔助標(biāo)志，共20種。
本部分標(biāo)志分類樹(shù)狀圖請(qǐng)見(jiàn)本文附錄。
2022版標(biāo)準(zhǔn)主要變化
總體變化
2022版標(biāo)準(zhǔn)與2009版相比，主要新增內(nèi)容15個(gè)方面，其中新增了直出式車道的互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志，停車點(diǎn)標(biāo)志，300m、200m、100m出口預(yù)告標(biāo)志，電子不停車收費(fèi)（ETC）車道、人工收費(fèi)車道、綠色通道標(biāo)志，地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志的加油站識(shí)別標(biāo)志、電動(dòng)汽車充電站識(shí)別標(biāo)志、地鐵識(shí)別標(biāo)志，道路設(shè)施解釋標(biāo)志，路外設(shè)施指引標(biāo)志等7種標(biāo)志；修改了20個(gè)方面內(nèi)容，其中修改標(biāo)志15種；取消了車道數(shù)增加標(biāo)志、車距確認(rèn)標(biāo)志、終點(diǎn)提示標(biāo)志、計(jì)重收費(fèi)標(biāo)志、著名地點(diǎn)標(biāo)志5種標(biāo)志。
具體變化
? 增加了指路信息“不應(yīng)指引私人專屬或商用目的地信息”的規(guī)定
2022版8.1.1規(guī)定：“指路標(biāo)志表示道路信息的指引，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)過(guò)的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。不應(yīng)指引私人專屬或商用目的地信息”，2009版沒(méi)有類似規(guī)定，突出了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于公共安全的特性。如圖1所示的情況將被嚴(yán)格禁止。
圖1：“商用目的地信息”指路標(biāo)志
? 增加了禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志用于指路標(biāo)志的數(shù)量規(guī)定
2022版8.1.2規(guī)定：“指路標(biāo)志上使用禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志時(shí)，一個(gè)方向上使用的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志不應(yīng)多于1塊，整塊標(biāo)志上使用的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志不應(yīng)多于2塊”。在管理實(shí)踐中，道路交叉口、高速公路入口等位置設(shè)置的禁令標(biāo)志數(shù)量過(guò)多，存在駕駛?cè)艘曊J(rèn)不清、視認(rèn)不及的問(wèn)題。2022版限制了必須遵守標(biāo)志套用在指路標(biāo)志上的數(shù)量，便于讓駕駛?cè)丝焖倭私馇胺较拗啤⒔沟牡缆沸畔?/span>。
? 增加了三條指路標(biāo)志信息選取原則
根據(jù)2022版8.1.4規(guī)定，與2009版比較，指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循的原則從原來(lái)的3條增加到6條，增加的內(nèi)容有：
（1）地名信息宜省略屬性信息：如，省（自治區(qū)、直轄市）、市、縣、鄉(xiāng)、村。當(dāng)省略屬性信息可能造成誤解時(shí)，可使用屬性信息（圖2）；
（2）跨境公路，指引鄰國(guó)地名信息時(shí)，應(yīng)使用國(guó)家信息；
（3）在一個(gè)平面交叉口，同一地名信息的指引方向應(yīng)唯一。
圖2：不能省略屬性信息示例
? 增加了道路指引信息的顏色規(guī)定
2022版8.1.5規(guī)定：“指引信息是有編號(hào)的道路時(shí)，藍(lán)底上應(yīng)使用道路編號(hào)；指引信息是無(wú)編號(hào)的高速公路、城市快速路時(shí)，藍(lán)底上應(yīng)使用綠底白字的道路名稱；指引信息是旅游景區(qū)時(shí)，藍(lán)底上應(yīng)使用棕底白字白圖案的旅游景區(qū)名稱或圖形”。如圖3所示，指路標(biāo)志上的省道用黃底黑字的道路編號(hào)標(biāo)志，高速公路用綠底白字高速公路路名標(biāo)志，旅游景區(qū)用棕底白字標(biāo)志表示指引信息。
圖3：指引信息顏色示例
? 增加了“停車點(diǎn)標(biāo)志”
2022版8.5.7：“用以指引停車點(diǎn)的標(biāo)志，設(shè)在停車點(diǎn)入口附近（圖4）。必要時(shí)，可設(shè)置300m或500m”。近年來(lái)，各級(jí)公路管理部門(mén)積極開(kāi)展提高普通公路管理、服務(wù)水平專項(xiàng)行動(dòng)，通過(guò)設(shè)置服務(wù)站和停車點(diǎn)為駕駛?cè)撕统丝吞峁╋嬘盟⑷鐜缺匾?wù)。該標(biāo)志可以更好的為公路沿線設(shè)置的停車點(diǎn)提供必要的指引信息，以提高相關(guān)路段行車安全性。
圖4：停車點(diǎn)標(biāo)志
? 增加了高速公路、城市快速路指路標(biāo)志信息數(shù)量、同一出口不同方向地名信息應(yīng)不同的規(guī)定
與2009版比較，2022版9.1.3高速公路、城市快速路指路標(biāo)志信息選取原則內(nèi)容增加了：
（1）信息量適中，同一橫斷面設(shè)置的指引標(biāo)志不宜超過(guò)3塊，地名信息數(shù)量之和不宜超過(guò)3個(gè)；
（2）地名信息宜省略屬性信息，同一般指路標(biāo)志中信息選取原則；
（3）同一出口不同方向，地名信息應(yīng)不同（圖5）。
與一般道路指路標(biāo)志信息選取增加的原則一樣，主要還是突出信息的清晰、簡(jiǎn)潔、明確。
圖5：地名信息示例
? 增加了入口預(yù)告標(biāo)志含義
根據(jù)2022版9.3.1.1規(guī)定，入口預(yù)告標(biāo)志用以指引進(jìn)入高速公路或城市快速路的入口，設(shè)在駛?cè)敫咚俟坊虺鞘锌焖俾非暗囊话愕缆飞线m當(dāng)位置，也可以在一般道路的指路標(biāo)志上指引。入口預(yù)告標(biāo)志如果進(jìn)入的道路是到達(dá)兩個(gè)方向的，應(yīng)取2個(gè)地名（圖6）；如果進(jìn)入的道路是到達(dá)一個(gè)方向的，應(yīng)取1個(gè)地名，地名后宜增加“方向”二字（圖7）。根據(jù)2022版9.3.1.3規(guī)定，由一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、主干路進(jìn)入高速公路時(shí)，宜在距基準(zhǔn)點(diǎn)前500m處設(shè)置500m入口預(yù)告標(biāo)志（圖7a)，應(yīng)在基準(zhǔn)點(diǎn)處設(shè)置帶行車方向指引的入口預(yù)告標(biāo)志（圖7b)。
圖6：入口預(yù)告標(biāo)志（進(jìn)入后2個(gè)方向）
圖7：入口預(yù)告標(biāo)志（進(jìn)入后1個(gè)方向）
? 增加了“地點(diǎn)距離標(biāo)志”版面規(guī)定
主要是重新定義了中間分隔線，增加了被交道路信息的要求。根據(jù)2022版9.3.6.4規(guī)定，除了當(dāng)前高速公路到達(dá)的地點(diǎn)距離信息外，還需同時(shí)指引前方到達(dá)道路上的地點(diǎn)距離信息時(shí)，地點(diǎn)距離標(biāo)志設(shè)置如圖8。當(dāng)前道路上的地點(diǎn)距離信息、前方到達(dá)道路上地點(diǎn)距離信息以橫分隔線分開(kāi)，當(dāng)前道路地點(diǎn)距離信息在上，前方到達(dá)道路上地點(diǎn)距離信息在下，并應(yīng)給出道路編號(hào)。如圖8a表示當(dāng)前道路為S10與S52重合路段，前方到洋后8km；前方到達(dá)G3，通過(guò)G3到衢州112km、到福州215km。如圖8b表示當(dāng)前道路為G15，前方到南通25km；前方到達(dá)G25，通過(guò)G25到揚(yáng)州92km、到南京115km。
圖8：同時(shí)指引前方到達(dá)道路上的地點(diǎn)距離
? 增加了“直出式車道的互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志”樣式
2022版9.3.8.2規(guī)定：“直出車道是從主線連續(xù)行駛不變更車道將直接駛出高速公路的主線車道。有直出車道的互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志的箭頭部分應(yīng)采用黃底黑箭頭（圖9）”。此標(biāo)志的新增有利于駕駛?cè)嗽诟咚俟烦隹陬A(yù)告階段提前知曉道路線形、高速公路與普通道路銜接情況，從而有利于做好提前減速和安全駕駛的心理調(diào)整等準(zhǔn)備。
圖9：直出車道出口方向
? 增加了“300m、200m、100m出口預(yù)告標(biāo)志”
2022版9.3.9規(guī)定，用以預(yù)告距離出口300m、200m、100m，有條件時(shí)設(shè)置在距離樞紐互通式立體交叉的基準(zhǔn)點(diǎn)300m、200m、100m處（圖10）。該標(biāo)志為綠底白色斜杠圖案、白邊框、綠色襯邊，每一條白色斜杠代表100m，安裝于道路左側(cè)與右側(cè)時(shí)斜杠方向不一樣，均朝車道方向。
圖10：300m、200m、100m出口預(yù)告
? 增加了“電子不停車收費(fèi)（ETC）車道、人工收費(fèi)車道、綠色通道標(biāo)志”
2022版9.5.5規(guī)定：“用以指明電子不停車收費(fèi)（ETC）車道、人工收費(fèi)車道、綠色通道，附著于收費(fèi)大棚收費(fèi)車道上方”（圖11）。在管理實(shí)踐中，收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng)（下主線進(jìn)入廣場(chǎng)起點(diǎn)至收費(fèi)通道口的區(qū)域）秩序亂、事故多，與收費(fèi)通道指示不明確有較大關(guān)系，該組標(biāo)志能較好地組織進(jìn)入站內(nèi)廣場(chǎng)的交通流有序進(jìn)入收費(fèi)通道，提高安全性。該組標(biāo)志代表收費(fèi)通道三種功能，同一通道有重疊功能的，可并列設(shè)置。
圖11：電子不停車收費(fèi)（ETC）車道、人工收費(fèi)車道、綠色通道標(biāo)志
? 增加了“旅游區(qū)標(biāo)志”的設(shè)置要求
根據(jù)2022版10.1.4、10.2.4、10.2.5、10.2.6規(guī)定，旅游區(qū)的指引應(yīng)通過(guò)指路標(biāo)志完成（圖12），在到達(dá)旅游區(qū)前的路口可設(shè)置旅游區(qū)標(biāo)志，到達(dá)景點(diǎn)的交叉路口宜設(shè)置旅游區(qū)方向標(biāo)志。旅游區(qū)標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)與指路標(biāo)志相互配合，不應(yīng)影響指路標(biāo)志的設(shè)置與視認(rèn)。高速公路和城市快速路出口不直接到達(dá)旅游區(qū)時(shí)，不宜在出口前單獨(dú)設(shè)置旅游區(qū)方向標(biāo)志。通過(guò)旅游區(qū)但沒(méi)有出口的高速公路路段上不應(yīng)設(shè)置旅游區(qū)指引標(biāo)志。
圖12：旅游區(qū)的指引標(biāo)志（左）和旅游區(qū)方向標(biāo)志（右）
? 告示標(biāo)志中增加了“道路設(shè)施解釋標(biāo)志”
根據(jù)2022版11.2規(guī)定，用以告知駕駛?cè)怂诟咚俟肪幪?hào)信息等（圖13）；用以告知駕駛?cè)私煌ūO(jiān)控設(shè)備信息；用以告知駕駛?cè)藚^(qū)間測(cè)速信息，分起點(diǎn)標(biāo)志、終點(diǎn)標(biāo)志和長(zhǎng)度預(yù)告標(biāo)志。區(qū)間測(cè)速信息示例在GB 5768中第一次出現(xiàn)，這次修訂吸收了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范》GA/T 959-2011中相關(guān)標(biāo)志，其附錄《機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速告知標(biāo)志》規(guī)定了區(qū)間測(cè)速圖示（圖14），使用白底、黑邊框、藍(lán)色圖形（高速公路城市快速路使用綠色圖形），2022版與其一致。
圖13：高速公路編號(hào)信息示例
圖14：區(qū)間測(cè)速圖示
? 告示標(biāo)志中增加了“路外設(shè)施指引標(biāo)志”
2022版11.3規(guī)定：“用以指引對(duì)外服務(wù)的政府機(jī)關(guān)、餐飲住宿、24小時(shí)藥店等。每處標(biāo)志指引的信息數(shù)量不應(yīng)超過(guò)3條（圖15）”。本標(biāo)志的使用應(yīng)嚴(yán)格控制，并嚴(yán)格執(zhí)行2022版8.1.1“不應(yīng)指引私人專屬或商用目的地信息”的規(guī)定，防止被鉆空子，成為道路上“合法”的商業(yè)廣告。
圖15：路外設(shè)施指引標(biāo)志示例
? 增加了告示標(biāo)志設(shè)置間距要求
根據(jù)2022版11.5規(guī)定，告示標(biāo)志的設(shè)置不應(yīng)影響禁令、指示、警告和指路標(biāo)志的設(shè)置和視認(rèn)。告示標(biāo)志之間以及告示標(biāo)志與其他標(biāo)志之間的距離不宜小于表1的規(guī)定，在道路一定限速條件下執(zhí)行不同的間距要求，如限速40km/h的路段，間距應(yīng)在160m以上。
表1：告示標(biāo)志之間以及告示標(biāo)志與其他標(biāo)志之間的距離
? 修改指路標(biāo)志箭頭使用規(guī)定示例
根據(jù)2022版8.1.8規(guī)定，指路標(biāo)志中的箭頭包括6種方向指示（圖16）。各方向的含義應(yīng)符合以下要求：a—表示向右方向；b—表示右側(cè)出口方向或斜向右方向；c—表示前進(jìn)方向；d—表示左側(cè)出口方向或斜向左方向；e—表示向左方向；f—指示當(dāng)前車道并僅應(yīng)用于路上方標(biāo)志中，此時(shí)箭頭向下對(duì)著車道，所指信息為此車道達(dá)到的地點(diǎn)。有利于進(jìn)一步規(guī)范向下箭頭的橫斷面設(shè)置位置，增強(qiáng)車道指示效果，進(jìn)一步規(guī)范斜向箭頭的設(shè)置角度。
圖16：箭頭方向示意
? 修改路徑指引標(biāo)志配置
根據(jù)2022版8.3.1規(guī)定，路徑指引標(biāo)志配置見(jiàn)表2。2009版7.2.2規(guī)定：“城市道路可參照?qǐng)?zhí)行，如條件所限，城市道路可降低路徑指引標(biāo)志配置要求，但應(yīng)設(shè)置必要的交叉路口告知標(biāo)志”。2022版規(guī)定的主路與被交路除按行政等級(jí)分類外，突出干線、集散功能區(qū)分，考慮到鄉(xiāng)道上交通量小、車速低，交叉口“預(yù)告”、“確認(rèn)”標(biāo)志設(shè)置必要性不大，因此主線公路是鄉(xiāng)道時(shí)，被交公路上的“預(yù)”“確”標(biāo)志均省略。同時(shí)，增加了城市道路按主干路、次干路、支路等級(jí)配置路徑指引標(biāo)志的規(guī)定，這一新增規(guī)定與2009版比較變化最大。
表2：一般道路路徑指引標(biāo)志配置
? 修改交叉路口預(yù)告標(biāo)志形式
根據(jù)2009版7.2.2.2規(guī)定，交叉路口預(yù)告標(biāo)志分為“四車道及以上公路交叉路口預(yù)告”“大交通量的四車道以上公路交叉路口預(yù)告”“箭頭桿上標(biāo)識(shí)道路編號(hào)和道路名稱的公路交叉路口預(yù)告”等，其形式主要有十字路口形、分車道形。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)提升，形成了2022版交叉路口預(yù)告標(biāo)志版面形式，根據(jù)2022版8.3.2.2規(guī)定，有三種形式：圖形式（圖17）、堆疊式、車道式（圖18），其中，圖形式又分為丁字路、十字路、環(huán)島圖形。并進(jìn)一步明確了預(yù)告標(biāo)志版面上向左向右方向的指引信息應(yīng)放在路徑下方或路徑指向端部，不應(yīng)放在路徑上方。交叉路口間距較大且速度較高的道路上，交叉路口預(yù)告標(biāo)志可增加前方路口的距離信息。
圖17：圖形式預(yù)告標(biāo)志
圖18：堆疊式（左）和車道式（右）預(yù)告標(biāo)志
? 修改交叉路口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置位置的規(guī)定
2022版8.3.2.4規(guī)定：“交叉路口預(yù)告標(biāo)志宜設(shè)在交叉路口前120m?300m處。具體位置應(yīng)綜合考慮設(shè)計(jì)速度或運(yùn)行速度、路側(cè)條件、道路線形等因素確定”。
? 修改交叉路口告知標(biāo)志設(shè)置位置的規(guī)定
交叉路口告知標(biāo)志形式同交叉路口預(yù)告標(biāo)志，分圖形式、堆疊式、車道式。道路編號(hào)（圖19）或道路名（圖20），可與路口公共設(shè)施的桿件共桿設(shè)置。表示直行方向道路編號(hào)或道路名稱時(shí)，在道路編號(hào)或名稱左側(cè)加直行箭頭（圖21），通常設(shè)在路口信號(hào)燈桿下。與2009版相比，主要變化之一就是增加了可共桿設(shè)置的規(guī)定，也是亮點(diǎn)之一，這與當(dāng)前全國(guó)各大城市正在興起的城市道路多桿合一改造，打造集照明、視頻采集、移動(dòng)通信、交通管理、城市公共服務(wù)和信息交互等功能于一體的智慧桿高度契合，符合城市道路空間發(fā)展趨勢(shì)。浙江已制定出臺(tái)了《智慧燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》DB33/T 1238-2021，其智慧燈桿總體功能分布（圖22），集中體現(xiàn)多桿合一的應(yīng)用。
圖19：道路編號(hào)
圖20：道路名
圖21：直行方向的道路編號(hào)或道路名稱
圖22：智慧燈桿分層設(shè)計(jì)圖
? 修改交叉路口確認(rèn)標(biāo)志設(shè)置位置的規(guī)定及路名標(biāo)志牌文字排列方式
根據(jù)2022版8.3.4規(guī)定，交叉路口確認(rèn)標(biāo)志版面中的文字宜按從左到右方式排列，不宜豎排，一個(gè)道路名稱不應(yīng)排成兩行，特殊情況下，標(biāo)志版面中的文字可豎排，僅用于一個(gè)路名時(shí)，應(yīng)從上到下排成一列。地點(diǎn)距離標(biāo)志信息應(yīng)由近及遠(yuǎn)，按自上而下的順序排列，不宜超過(guò)三行（圖23）。
圖23：地點(diǎn)距離標(biāo)志
? “地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志”中增加了“加油站識(shí)別標(biāo)志”“電動(dòng)汽車充電站識(shí)別標(biāo)志”“地鐵識(shí)別標(biāo)志”
2022版8.4.3規(guī)定：“為道路使用者提供各種重要場(chǎng)所的識(shí)別和指向，設(shè)在所識(shí)別場(chǎng)所前適當(dāng)位置。地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志中的圖形符號(hào)應(yīng)選用GB 5768.1中所規(guī)定的圖形（圖24）。該標(biāo)志圖形GB 5768.1-2009中沒(méi)有，主要由加油站標(biāo)志圖形結(jié)合《公共信息圖形符號(hào) 第10部分：通用符號(hào)要素》GB/T 10001.10-2014中“插頭”符號(hào)（圖25）組合而成。
圖24：2022版新增加油站識(shí)別標(biāo)志、電動(dòng)汽車充電站識(shí)別標(biāo)志、地鐵識(shí)別標(biāo)志
圖25：“插頭”符號(hào)
? 修改“緊急停車帶標(biāo)志”名稱為“港灣式緊急停車帶標(biāo)志”
2022版8.5.3規(guī)定：“用以指引港灣式緊急停車帶的位置（圖26）”，與2009版比較，標(biāo)志名稱增加了定語(yǔ)“港灣式”，新標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有給出應(yīng)用于高速公路、城市快速路時(shí)的圖例，9.1.4也未對(duì)作為“沿線設(shè)施”時(shí)的標(biāo)志顏色給出規(guī)定。筆者認(rèn)為，按慣例應(yīng)采用綠底白色圖案。現(xiàn)行法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范體系中規(guī)定的一般意義上的緊急停車帶即為港灣式緊急停車帶（圖27），更名后更加形象、直接、易懂。
圖26：港灣式緊急停車帶標(biāo)志
圖27：港灣式緊急停車帶示例
? 修改“無(wú)障礙設(shè)施標(biāo)志”圖案
2022版8.5.5規(guī)定：“用以指引無(wú)障礙設(shè)施的位置（圖28）。設(shè)在無(wú)障礙設(shè)施附近適當(dāng)位置。道路上連續(xù)設(shè)置的無(wú)障礙設(shè)施不需要設(shè)置此標(biāo)志”。
圖28：2022版無(wú)障礙設(shè)施標(biāo)志（左）與2009版（右）比較
? 修改“休息區(qū)標(biāo)志”名稱為“服務(wù)站標(biāo)志”及其圖案
2022版8.5.6規(guī)定：“服務(wù)站標(biāo)志用以指引服務(wù)站的標(biāo)志，設(shè)在服務(wù)站入口附近（圖29）。必要時(shí)，可設(shè)置300m或500m預(yù)告標(biāo)志”。圖案修改為洗手間、熱飲，文字部分改為“服務(wù)站”，突出服務(wù)站的基本功能。標(biāo)志預(yù)告距離從500m修改為300m或500m，更加靈活。
圖29：2022版服務(wù)站標(biāo)志（左）與2009版休息區(qū)標(biāo)志（右）比較
? 修改隧道出口距離標(biāo)志的設(shè)置位置
2022版8.6.3規(guī)定：“用以告知到前方隧道出口的距離（圖30）。長(zhǎng)度超過(guò)5km的特長(zhǎng)隧道內(nèi)，從距離隧道出口3km處起，可設(shè)置3km、2km、lkm的隧道出口距離標(biāo)志”。由于隧道內(nèi)空間有限，分為可設(shè)在隧道頂部標(biāo)志版面（圖30a）和可設(shè)在隧道側(cè)壁或緊急停車帶迎車面洞壁的標(biāo)志版面（圖30b）。
圖30：隧道出口距離標(biāo)志
? 修改方向標(biāo)志圖案和表示的角度范圍
根據(jù)2022版8.6.4規(guī)定，該標(biāo)志用以指引道路路線方向，與指路標(biāo)志一起使用，包括“東”“南”“西”“北”四個(gè)方向，每個(gè)方向的角度范圍為正向左右各30°，超過(guò)30°的，不宜設(shè)方向標(biāo)志。設(shè)置在指路標(biāo)志版面外時(shí)，為藍(lán)底、白字，設(shè)置在指路標(biāo)志版面中時(shí)，為白底、藍(lán)字（圖31）。與2009版（圖32）比較，取消了箭頭圖案，每個(gè)方向的角度范圍從正向左右各45°修改為正向左右各30°。
圖31：2022版設(shè)置在指路標(biāo)志版面外的方向標(biāo)志（左）和設(shè)置在指路標(biāo)志版面中的方向標(biāo)志（右）
圖32：2009版設(shè)置在指路標(biāo)志版面外的方向標(biāo)志（左）和設(shè)置在指路標(biāo)志版面中的方向標(biāo)志（右）
? 修改地點(diǎn)、方向標(biāo)志設(shè)置位置
根據(jù)2022版9.3.2規(guī)定，該標(biāo)志用以指引高速公路或城市快速路兩個(gè)行駛方向，設(shè)在駛?cè)敫咚俟坊虺鞘锌焖俾返脑训婪植睃c(diǎn)處。與2009版比較，增加了分流點(diǎn)到分流鼻不同距離的分類討論情形，即大于100m時(shí)，宜在分流點(diǎn)處重復(fù)設(shè)置道路上方設(shè)置的地點(diǎn)、方向標(biāo)志（圖33）；小于100m時(shí)，該標(biāo)志在匝道分岔點(diǎn)（分流點(diǎn)）就可以不設(shè)，只需設(shè)置帶出口編號(hào)的出口標(biāo)志（圖34）。
圖33：分岔處地點(diǎn)、方向標(biāo)志
圖34：出口標(biāo)志圖
? 修改出口預(yù)告標(biāo)志、主線方向信息指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)定
根據(jù)2022版9.3.8.1規(guī)定，在距離基準(zhǔn)點(diǎn)2km、lkm、500m和基準(zhǔn)點(diǎn)處應(yīng)分別設(shè)置2km、lkm、500m出口預(yù)告標(biāo)志和出口方向標(biāo)志；并應(yīng)同時(shí)附著出口編號(hào)標(biāo)志。修改后，基準(zhǔn)點(diǎn)（行動(dòng)點(diǎn)）出口預(yù)告標(biāo)志名稱為出口方向標(biāo)志，主線方向信息指引可用向下箭頭，與出口方向箭頭差異（一般朝右上或左上）更大，更有利于指路信息的識(shí)別與認(rèn)讀。
圖35：樞紐互通式立體交叉主線方向信息指引標(biāo)志
? 修改“下一出口預(yù)告標(biāo)志”設(shè)置位置
2022版9.3.11規(guī)定：“當(dāng)互通式立體交叉間距大于8km時(shí)，可設(shè)置下一出口預(yù)告標(biāo)志，預(yù)告下一出口的信息和距離”。這一修改，有利于駕駛?cè)颂崆矮@取下一出口相關(guān)信息，為駛離主線做好準(zhǔn)備。
圖36：下一出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置示例
? 修改“收費(fèi)站預(yù)告標(biāo)志及收費(fèi)站標(biāo)志”圖案
與2009版比較主要變化有：將設(shè)有ETC的收費(fèi)站標(biāo)志和不設(shè)ETC收費(fèi)站標(biāo)志的圖案合二為一，統(tǒng)一為設(shè)有ETC的收費(fèi)站標(biāo)志（圖37）。與2009版的“小型載客汽車”（圖38）圖案相比，修改了ETC圖案，修改“電子收費(fèi)”四個(gè)漢字，放大字母“ETC”，更符合兩個(gè)事實(shí)：電子收費(fèi)已經(jīng)覆蓋了所有收費(fèi)站，電子收費(fèi)方式覆蓋了小型載客汽車之外的眾多其他車型。
圖37：2022版設(shè)有電子不停車收費(fèi)（ETC）車道的收費(fèi)站預(yù)告及收費(fèi)站標(biāo)志
圖38：2009版設(shè)有電子不停車收費(fèi)（ETC）車道的收費(fèi)站預(yù)告及收費(fèi)站標(biāo)志
? 修改“電子不停車收費(fèi)（ETC）車道指引標(biāo)志”圖案
根據(jù)2022版9.5.4規(guī)定，該標(biāo)志用以指明電子不停車收費(fèi)車道，設(shè)在收費(fèi)廣場(chǎng)漸變段起點(diǎn)前300m處，標(biāo)志版面中宜指示收費(fèi)車道數(shù)量，當(dāng)車道數(shù)量超過(guò)5，以5車道表示，黃色箭頭表示ETC車輛的行駛方向。圖39表示單向4個(gè)收費(fèi)車道時(shí)的電子不停車收費(fèi)車道指引標(biāo)志。與2009版比較，取消了左側(cè)車道為ETC車道的單獨(dú)標(biāo)志（圖40），將原單車道為ETC通道的標(biāo)志修改為多車道ETC車道的標(biāo)志，更符合電子收費(fèi)普及的現(xiàn)狀。
圖39：2022版電子不停車收費(fèi)（ETC）車道指引標(biāo)志
圖40：2009版電子不停車收費(fèi)（ETC）車道指引標(biāo)志
? 修改部分“旅游符號(hào)標(biāo)志”
根據(jù)2022版10.3：“釣魚(yú)”、“潛水”、“劃船”、“滑冰”（圖41），相較2009版圖案均有較大變化。其中“潛水”、“釣魚(yú)”、“滑冰”符號(hào)與2021年10月1日實(shí)施的《公共信息圖形符號(hào) 第4部分：運(yùn)動(dòng)健身符號(hào)》GBT 10001.4-2021保持一致，“劃船”符號(hào)與《公共信息圖形符號(hào) 第2部分：旅游休閑符號(hào)》GBT 10001.2-2021保持一致。
圖41：2022版釣魚(yú)、潛水、劃船、滑冰標(biāo)志（上面四圖）與2009版（下面四圖）比較
? 修改用以告知駕駛?cè)私煌ūO(jiān)控設(shè)備信息的標(biāo)志圖案和種類
根據(jù)2022版11.2.2規(guī)定，用以告知駕駛?cè)私煌ūO(jiān)控設(shè)備信息（圖42）。用于一般道路使用白底、黑邊框、藍(lán)色圖形（圖42a）；用于高速公路、城市快速路使用白底、黑邊框、綠色圖形（圖42b），屬于告示標(biāo)志。2009版7.2.5.5規(guī)定，交通監(jiān)控設(shè)備標(biāo)志（圖43），設(shè)在設(shè)置了圖像采集等交通監(jiān)控設(shè)備的路段適當(dāng)位置。該標(biāo)志用于一般道路時(shí)為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；用于高速公路或城市快速路時(shí)為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊，屬于指路標(biāo)志中的“其他道路信息指引標(biāo)志”。新版標(biāo)志增加了文字提示，如“違法抓拍”、“前方測(cè)速”，將原來(lái)用于說(shuō)明抓拍理由的輔助標(biāo)志整合到同一個(gè)版面，更加清晰的向道路使用者傳達(dá)前方有交通監(jiān)控設(shè)備及其用途等信息。
圖42：2022版交通監(jiān)控設(shè)備信息標(biāo)志
圖43：2009版交通監(jiān)控設(shè)備信息標(biāo)志
? 修改輔助標(biāo)志的組合標(biāo)志示例
2022版12.2 f)規(guī)定：“如果在主標(biāo)志下需要安裝2塊以上輔助標(biāo)志時(shí)，可采用組合形式（圖44），但組合的信息不宜多于3種”，與2009版比較，修改了標(biāo)志組合形式，由多信息無(wú)間隔排列修改為由橫線間隔的堆疊式排列，信息表達(dá)更清晰。
圖44：2022版組合輔助標(biāo)志（左）與2009版（右）比較
與2009版比較，2022版取消了“著名地點(diǎn)標(biāo)志”，“車道數(shù)增加標(biāo)志”，“終點(diǎn)提示標(biāo)志”，“計(jì)重收費(fèi)標(biāo)志”，“車距確認(rèn)標(biāo)志”（圖45）。以上標(biāo)志在實(shí)踐中很少使用，本次修訂刪除此類標(biāo)志，以減少標(biāo)志的種類數(shù)量，有助于標(biāo)志的學(xué)習(xí)、認(rèn)知和應(yīng)用。
圖45：2022版取消的“著名地點(diǎn)標(biāo)志”、“車道數(shù)增加標(biāo)志”、“終點(diǎn)提示標(biāo)志”、“計(jì)重收費(fèi)標(biāo)志”、“車距確認(rèn)標(biāo)志”
附錄：
參考文獻(xiàn)：
1.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022
2.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2009
（文 / 浙江省公安廳交通管理局民警 、警務(wù)技術(shù)三級(jí)主任、浙江省道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專家委員 程金良）
來(lái)源：交通言究社
