道奇mpv商務車-道奇MPV

這是幾天前我在微博上發起的一個話題：“說出你的啟蒙汽車”，收獲了幾百條留言，還有不少讓我感動的老照片，那個年代，人和車，一樣年輕。或許就是這些寶貴的回憶，讓我的《情懷車》欄目得到好多同好者的支持，是啊，人怎能沒點情懷，車迷的情懷，寄托在某部汽車上，再適合不過。

每個車迷心中都有一部情懷車，其實這些車打動人的，往往不是性能、配置、操控這些現在評價新車的標準，寶貴的是圍繞著這部車的故事。拋磚引玉，先說我自己的，頭兩張照片是我6歲的時候，兩部面包車，一部是五十鈴的客貨車，白云出租公司第一批專線小巴，我叔叔是司機，客人不多時，我總喜歡蹭他的車，坐在前排，五十鈴柴油發動機噠噠噠的動靜和震動，到現在都是一樣的風味。

另一部藍色的日產面包車，是我父親單位的，右舵，懷檔，也是我小時候最經常坐的汽車。伴隨這部車，還有父親說他考時的故事，那是1980年，父親從一月份學到七月，足足半年有多，而且是脫產學習，每天早出晚歸，學足9小時，這才是真正的老司機吧。

這張照片，是“CR忠實的瓦罐迷”貼出來的，這部當年在國內很紅，不僅是世界上最早的豪華MPV，也是中國人接觸到最早的高級MPV。對了，這部車廣東人一般叫“三星道奇MPV”，因為多數是湛江三星汽車通過灰色渠道CKD回來組裝的……

網友“羊駝轟炸機”給我的照片，是一款豐田Hilux皮卡也是80-90年代的明星車型，他有多神想必不用我多說， 幾乎就是打不死小強，至今在不少戰亂地區，Hilux的地位甚至超越了一部汽車，稱之為“軍火”也不過分吧……

“sande有個夢想”說，他的情懷車記憶，是從摩托車開始的——嘉陵JH70。在 80年代，擁有一部嘉陵70的意義，大概和今天擁有一部思域差不多吧。多少人的“第一桶金”，是靠這部車起家，事業順利，家庭幸福，從嘉陵70開始，換CG125（花貓），再換 CH125（大黑鯊），之后才開始私家汽車的故事呢？

“196kmh”貼出來的這部上海牌小貨車，抱歉我也沒見過，但這位同學還為這部車畫了一批圖畫，毫無疑問是真愛，這部不起眼的小貨車，肯定承載了“196kmh“的很多幸福，期待聽到更多他的故事。

“洛奇ROCKY“的一張照片讓我好感動，同樣的背景，他父親抱著他，他抱著他的兒子，但背后的綠色解放牌卡車，已經不見了蹤影……

海獅面包車是不少朋友提到的大熱，我已經找到一部原裝進口90年代海獅，關注《情懷車》欄目，聽聽這部大家最熟悉的好朋友故事。

“kenwahuang-KK”一定是巴士迷，廣東所有的80后，哪怕你不是車迷，肯定對這款GZ644通道巴士不陌生，這部車可是大情懷，廣州一個有心人，就收了一部同款644，花大精力金錢去翻新，哪怕他已經無法上路，但情懷無價，情懷車。

“深山密林CJJ“和這部三菱L100發生故事時，大概只有2歲左右吧，這部車是得利卡的前輩，當年的受歡迎程度，可一點不弱于海獅。

“魏yifan“最有感情的車，是”東方紫羅蘭“大卡車，我認識一位這樣的卡車司機，常年走南闖北，在車上的時間比在家多，到了寒暑假，通常會把孩子接上車，卡車，還有在路上的生活，就是全部……

“遠方要努力”身后的五十鈴NKR貨車，廣東人會成稱為“兩房一廳”，在江鈴生產之前，已經是“改革開放的建設主力軍”。對了，我考，也是用這款車的，因為車身重量前后太懸殊，如果是空車，雨天一剎車后輪就失控。為了安全，教練車都會在尾箱后部，裝兩塊大石頭配平重量……

廣州標致505，“得鳩意”先生貼出了這部，是廣州標致臨近倒閉前最后一批改款車，車頭造型重新設計。特別遺憾的是，標致505有很多故事，我特別想和大家分享，無奈就算在生產這部車的廣州，現如今一部505都找不到，這部車就像人間蒸發似得，消失得無影無蹤……最后想借本文公開召集，如果你還有505，請告訴我，謝謝！

故事未完，《情懷車》欄目長期征集感動你的情懷車故事，還有你的車。