越是高科技的東西越復雜，越是復雜的東西也越容易損壞，而且不容易維修，所以升仕310系列一直站在風口浪尖，哪怕它們黑科技加身，哪怕它有著很高的性價比。

升仕310X是國產為數不多的旅行摩托車之一，筆者個人覺得在整個升仕310系列當中，X車型的外觀設計是最大氣耐看的。拋開性能、配置等等不談，單單是這個外觀就足以讓人賞心悅目為之傾倒。

外觀往往是第一印象，所以說顏值是第一生產力這句話并無不妥，對于一個產品而言好賣相和銷量是成正比的，如果外觀都不能讓人提起興趣，又如何進一步挖掘內在之美？那么這臺車適合跑長途嗎？

升仕310X定位旅行車，這種車型在國內尚屬畢竟新穎的車款，這類旅行車有著比較顯著的特點，有著類似跑車的大包圍，同時擁有比較舒適的騎乘三角，而并非跑車那般戰斗的坐姿，所以這種車型非常適合進行長途騎行。

比較直立的坐姿有好處也有壞處，好處就是騎長途不會覺得很累，壞處就是告訴巡航的時候帶來比較大的風阻，解決辦法就是加高風擋，或者適當的彎腰減小迎風面積。

升仕310X是可以選擇原廠夏德邊箱的，而且這種旅行車裝上邊箱之后毫無違和感，長途騎行摩旅邊箱的重要性不言而喻。

另外，升仕310X還提供非常高的單搖臂版本，僅需多加2000元就能享受單搖臂帶來的視覺沖擊，粗壯大單搖臂看起來甚至比雙搖臂更有安全感。

在配置方面升仕310系列給予的科技感是同級車型無法比擬的，大尺寸全彩TFT儀表，藍牙車機互聯，兩種駕駛模式，無鑰匙控制系統，電動風擋，電動油箱蓋，電動座墊鎖，電動車頭鎖，雙USB接口，全車LED燈源，博世雙通道ABS，鋁合金后搖臂。

滑動離合，內循環油冷車架，160mm超寬后胎，倒立式前叉，高壓縮比發動機，強過同級別的寶馬310系列，這些種種令人咋舌的配置，在這個價位無出其右。

升仕310X搭載的312cc單缸水冷發動機，擁有12.5:1的高壓縮比，最大功率26KW/9500rpm，30N.m/7500rpm，這臺單缸發動機雖然性能非常強悍，但有著明顯的優劣之勢，6000轉之后震動明顯，廠家為了考慮加速的平順性，低扭方面并沒有很強的爆發，油耗表現在3.5L/100km，搭配19L的油箱擁有500km左右的續航能力。

綜上所述，升仕310X是一臺適合長途騎行的入門級旅行車，但是它并不能替代ADV的功能，也不能拿去輕度越野，它的定位更傾向于鋪裝路面的行駛，結合310X的價格和配置性價比非常之高。